パイザー掲示板

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全758件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

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あやぱんさんへ 投稿者：こうじ 投稿日：2008年 8月 3日(日)10時36分38秒

バックライトの件ですが、私も同じだったのですが、バック球には常に＋電源が来ており、－切りに成っているみたいです、そのままでは取り付け出来ません。当方の場合は機械などの配電場に利用するオムロン等のＬＹ２　１２Ｖを使用して接点を入れ替えて配線しました、この作業は少し電気に詳しくないと難しいかもしれません。

あつい・・。 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 7月27日(日)12時47分37秒

久々登場の管理人です。無事、生存しています（汗しばらく出てこれませんでしたが、その間のカキコミやレスなどありがとうございます。いろんなことがありすぎて、かなりヘコんでいました（正確にはまだヘコんでますが・・）関西戦1戦目・2戦目とレポ作成中です。あと、ちょいとした小旅行にもいってきましたので、それもレポ作成中です。しばしのおまちを

最近投稿者：フク投稿日：2008年 7月 8日(火)19時58分46秒

ホーン・ハザードのヒューズがすぐに切れると言う奇病になやんでいます(;Д;)どなたか原因やアドバイスしていただけませんか？o(＞＜)o

泣く泣く。 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 7月 2日(水)21時24分25秒

諸事情により、パイザーを手放します。かなり自分なりにこだわったモディファイをやってますので愛着はかなりあります。・・・断腸の思いです。だれか、大事にかわいがってくれる人に譲りたいと思うのですがどうでしょう？ http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26397169

のりぞうさんありがとうございます！ 投稿者：長やん 投稿日：2008年 6月23日(月)15時33分37秒

また少しトライしてみます

長やんさんへ 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 6月21日(土)05時26分53秒

HIDの光軸調整は、自分でやるのは少し難しいと思われますが、参考に説明します。 (H4バルブのヘッドライトのレンズカットではHIDに変えた場合、　　　　　　　　　　光軸以外にも光がもれる場所があって判断が難しいです。) ヘッドライトの裏に図のようにプラスドライバーでまわせる場所が2箇所ありますのでひとつが上下方向でもうひとつが左右方向です。 (どっちがどっちだったか忘れましたが・・・) 夜に、20mくらい離れたブロック塀などを利用すると調整しやすいです。 (碁盤目のようになっているので) がんばってみてくださいね！！

takeさんへ 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 6月21日(土)05時13分29秒

こんにちは！後期用Fクリアウインカーは、問題なくつきます。ただし、あくまでもウインカーなので、バルブの口金形状が違います。(オレンジバルブ) なので、購入時は、後期の配線もそろえたほうがいいと思われます。テールは加工なしで点きます。やはり同じく口金形状が違います。

あやぱんさんへ 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 6月21日(土)05時06分11秒

こんにちは、バック線はいろいろな引き方があると思うのですが、ようは、バック時に電気が入るところにつなげばいいです。私の場合、ちょっと配線は長いのですが、バックランプまで配線を伸ばしてつなぎました。あと、プラスとマイナスを間違えないようにしてくださいね。間違えるとナビがいつもバックする画面になりますから(笑)

PYPYZARさんへ 投稿者：Teke 投稿日：2008年 6月19日(木)23時37分55秒

御連絡遅れました。情報ありがとう御座います。早速、購入してみます。また、パイザーオーナーの方々で、カスタムパーツがある方譲ってください。宜しくお願いします。

光軸について 投稿者：長やん 投稿日：2008年 6月18日(水)08時35分6秒

ＨＩＤに交換したんですがＬｏｗは大丈夫なんですがＨｉがあらぬ方向を照射してるので調整したいたので知ってるかたいたら教えていただけないでしょうか。

Tekeさんへ 投稿者：PYPYZAR 投稿日：2008年 6月11日(水)06時54分41秒

Tekeさんこんにちは。フロントは私も後期型に交換しました。テールも多分大丈夫と思います。接続用のコネクターの位置が微妙に違っているかも分かりませんが問題は無いと思います。

Fウインカー・テールについて 投稿者：Teke 投稿日：2008年 6月 9日(月)22時41分18秒

初めまして!!つい最近、前期型を購入しましたが、後期用Fクリアウインカーとテールは加工なしで前期に付きますか？何方か教えて下さい。お願いします。

教えてください！ 投稿者：あやぱん 投稿日：2008年 6月 4日(水)22時30分40秒

友人がパイザーを親戚より頂きましてナビを付けようとしていますがバック線はどこから引けばよいのでしょうか　友人から聞いたところバック線にはいつも電源は来ていてバックを入れるとで電源が切れるので普通にとりつけはできないのでしょうか？　誠に勝手で御座いますがどなたかお教え頂けないのでしょうか？よろしくお願い致します

http://iku_iku_resukyuu@yahoo.co.jp

ありがとうございます 投稿者：フク投稿日：2008年 5月25日(日)20時15分57秒

画像ありがとうございました(・ω・)シャレードの流用はきいてましたがムーブのはわかりませんでした(＞△＜)アルテビオ意外にエアロとかってやっぱりないんですよね↓↓

もう一つ 投稿者：yatchi 投稿日：2008年 5月25日(日)10時56分2秒

正面から… パイザーのベースは２００系シャレードなので、流用できるパーツは多かったりします。ちなみに、旧規格のミラ・ムーヴと共通のパーツもあります。室内のドアレバーはカーショップナガノのワゴンスターブランドの裏ムーブ用メッキドアレバーカバーが流用可能です。 http://www.carshop-nagano.co.jp/

フクさんへ 投稿者：yatchi 投稿日：2008年 5月25日(日)10時41分53秒

元パイザー乗りです。私が以前つけていたアイライン（おそらくアルテヴィオ製）の画像です。ご参考になれば幸いです。

http://www2.odn.ne.jp/~daichallenger/newpage1.html

後ろです 投稿者：フク投稿日：2008年 5月15日(木)01時20分6秒

連続スイマセンo(＞＜)o画像は後ろの画像です。今はブレーキがＬＥＤなので今後はウインカ－とバックをＬＥＤにしたいです(・∀・)ノ

横の画像です 投稿者：フク投稿日：2008年 5月15日(木)01時15分5秒

下は自分のパイザーの仕様のせました(・∀・)連続で投稿してスイマセン(ノд＜) 厚かましいですが自分がパイザーを手放す前に少しでもパイザー好きな方の記憶に残れば幸いです(;д;)

(無題) 投稿者：フク投稿日：2008年 5月15日(木)00時40分42秒

どなたかパイザーのアイライン装着している方いませんか？自分は自作でアイラインを作ったのですが実際に販売されていたアイラインを見た事がないのでどなたか装着している方画像を載せていただけませんか？(´Д`) 余計かもしれませんが自分のパイザーの仕様載せます(・ω・)Ｇ３１３Ｇ（緑、銀ＭＴ）エナペタル　プレミアムオーダーライン車高調（ビルシュタインショック加工）直巻きスプリングレイズベルサスカンピオナートＳＳ６１７インチアルテビオフルエアロ（廃版）オリジナルマフラーテールワンオフアイライン自作ヘッドライト後期移植フロントウインカ－　中期移植インナー加工（二灯）サイドウインカ－　カルディナ用移植加工ライトＨＩＤ純正バンパー加工（ナンバー移設）ルーフレール　取り外し穴埋めウイング後期エアロカスタム用移植グリル中期エアロカスタム用移植エンブレム類スムージング８０系カローラ限定リミテッドエンブレム移植ナンバー灯パネル中期移植(メッキ) 内装パネル塗装オートゲージ、バキューム計、電圧計スピーカーフロントアルパインリアカロッツェリアメインユニット、ウーハー　ケンウッドメーター類加工エアコンパネル加工シフトブーツ　コペン用移植ハンドル MOMOインディーエンジンルームプラグイリジウムエアクリマーチ用加工移植その他流用出来るパーツの情報ありましたら教えていただきたいですm(_ _)mよろしくお願いします(・∀・)

(無題) 投稿者：フク投稿日：2008年 5月15日(木)00時07分49秒

初めまして、今までパイザーをいじってきましたが来年には手放す事になるかもしれません↓↓まだやっていない事や実はパイザーに流用できるパーツなどあったら教えていただきたいです(・∀・)

テルさんへ 投稿者：ash 投稿日：2008年 5月 3日(土)10時20分55秒

こんにちわ、ノーマルマフラー（の後部）を探してここに辿りつきました。まだ所有されておりますでしょうか？ぜひぜひお譲りくださいませ！（安価にてｗ）

ブレーキ交換しました。 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 4月28日(月)18時56分20秒

最近、ハンドルが右側に若干取られ気味です。。以下のことを試しました。 ①ホイールバランス取り。 ②アライメント修正で、本日、ブレーキローターとパッド交換しました。しかし、症状は変わらずです。あと何があるのでしょう？？私が考える候補としては、・ハブベアリングを変える。・パワステの点検他になにかあるのでしょうか？ちなみに、ローター交換時に軽くまわして見ましたが逆に左側が硬いみたいです。で、本日勉強になったのは、左側(助手席側)のドライブシャフトを回すとスピードメータが反応するってことです。以上、ながながとすみませんでした。。

エアロパーツ 投稿者：offside 投稿日：2008年 4月27日(日)15時59分11秒

G303Gのオーナーです。エアロカスタム用のリヤバンパーガーニシュは後付で装着可能でしょうか(中古でも可）。横浜・川崎近辺でどこか注文できる店はありますか。どなたか教えて下さい。

エアコン 投稿者：じん投稿日：2008年 4月23日(水)18時59分38秒

お久し振りです。今日は暑かったので久し振りに冷房を入れたところ何と熱風がでてくるのではないですか。「エアコン逝ったか！」と思い車屋にすぐ電話し明日からドック入りの予定でしたが、以前確かエアコンが壊れたカキコで「断線してたので直ぐに直った」というのを思い出しコンプレッサーの配線を見てみたら、切れてました、コンプレッサー真上の白いカプラーに繋がる茶色い線です。多分線の遊びが少なかったため、永年劣化で切れたようです。少し線を足して繋いだら無事復活しました。これからエアコンを使う季節に入ります皆さんも一度確認を！この掲示板に感謝です！

もしよろしければ・・・ 投稿者：長やん 投稿日：2008年 4月18日(金)16時51分11秒

テルさん、もしよろしければ画像等ありませんか？

パイザー購入検討中 投稿者：アシ投稿日：2008年 4月17日(木)20時16分6秒

初めまして、パイザーを購入検討しているものです。ここがいい！ここがわるい！等ございましたらアドバイスお願いします。（1.5L,MTをかんがえてます。）

はじめまして 投稿者：テル投稿日：2008年 4月13日(日)17時56分7秒

はじめまして　テルと言います　去年まで　パイザー乗ってまして　仕事の関係で手放したのですが　色々パーツをはずして保管していたのですが　この間中古のパーツ屋に聞きに行った所　持ってきても処分と言われました　もう処分しかないのかなと思い　ここにきました　サイドステップ、大型リアスポイラー、マフラー、メッキパーツ色々　必要なかた　いらしゃいます？　オークションの出品の仕方もわからないので　困っています。

デトマソヘッド求む 投稿者：こうじ 投稿日：2008年 4月 3日(木)23時23分8秒

皆様ダイチャレ関西戦お疲れ様でした、１日中雨でした、今回初参戦でしたのでコース間違いが多く、まともなタイムが出ませんでした、第２戦はコースをイメトレし頑張りたいと思います。数年前からエンジンのヘッドガスケットからオイル漏れが有ったのですが、ここ最近酷くなっており、近々修理を使用かと思うのですが、どうせヘッドを外すのでしたら、パワーのあるデトマソのヘッドを着けたいと思うのですが、デトマソのヘッドカバーのみ交換し、ヘッド本体（カム、バルブ等付き）が不要になっている方、お安く譲って下さい。

のりぞうさんへ 投稿者：PYPYZAR 投稿日：2008年 4月 2日(水)07時07分37秒

HEエンジンのボア×ストロークは７６．０×８２．６です。HDエンジンはストロークが８７．６になります。

誰か教えてください。 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 3月31日(月)23時43分42秒

こんばんは、今回はパイザーのパーツについて知ってる人がいれば教えて欲しいのですが。 ①インジェクターの形式・吐出量 ②HEエンジンのボア×ストローク ③コンロッドのサイズが分かる資料など最近、エンジンのOHを考えております。でもそのままではなく、何か面白いことやりたいと考えてます。何かいいアドバイスあればよろしくお願いします。

関西戦 投稿者：ninnin 投稿日：2008年 3月31日(月)20時12分8秒

ワン切り作戦成功ぢゃ@謎コンディション的に大変やったけどあのﾀｲﾑが出るって事はﾄﾞﾗｲが楽しみやねーまた勇姿が見れるのを楽しみにしています

クイックシフト他パーツ 投稿者：まぁー 投稿日：2008年 3月23日(日)01時02分28秒

こんばんわ＾＾クイックシフトいいですね～俺も欲しい・゜・(PД`q。)・゜・ホスィどっかにないかな～誰か情報をくださいォ願ィ♪(*ﾟД ﾟ人) 後、マスラーもないですか？？？

(無題) 投稿者：元ダイハツ整備士 投稿日：2008年 3月21日(金)00時41分35秒

ごぶさたしております。 HIDはいいですね＾＾価格もこなれていますから。私はCOBRA55Wですが、焦げ付きは発生しておりません。 6000ケルビンで、他社の製品より青みが少ないです。社外品は左右で色が違ったり、バッテリー直結やアースの取り方で光方が違います。ヘッドライトリフレクターの焦げは考え難いのですが、コストダウンでメッキが弱いのかもしれません。ハイビームのインジケーターランプ不点灯は、ダイハツ・トヨタ車ではお決まりのトラブルです。ベロフやサンテカからハイビーム　インジケーターなる物が発売されております。取り付けも簡単で安価ですので、気にされる方は検索してはどうでしょうか？私はサンテカ製のを繋いでおります。

HID 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 3月15日(土)21時26分13秒

同じく左側です。

HID 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 3月15日(土)21時25分5秒

私の場合、まだHIDは焦げ付いてませんでした。ちなみにHIDをつけるとメーター内のHiビームインジケータのランプが点灯しなくなりました。

反対側も 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 3月 5日(水)22時26分6秒

同様です。この状態にいずれなると思います。現在、点灯させても支障はないので、ヘッドランプユニット交換は考えていない状態です。

HID装着後 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 3月 5日(水)22時23分50秒

HID装着後の焦げ付き写真ですが、こんな感じです。

(無題) 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 3月 2日(日)08時00分28秒

＞カイジさん　ＬＳＤ入れると曲がりはよくなりますよ～。サイドターンも使用すればさらにタイムアップ間違いなしです。今のところこちらのほうは雪は降っていません。スタッドレスは必要ないかもしれません。＞長やんさん　お久しぶりです。ＨＩＤ入れるんですね～。ヘッドライト移植は全グレード可能ですよ。肝心なインプレッションですが、ＨＩＤ入れると明るいです、間違いなく。ただし、時間がたつにつれクリスタル面に焦げ付きが発生します。自分も入れていますが、現在、焦げ付きが発生しています。今日にでも画像アップします。

ヘッドライトについて 投稿者：長やん 投稿日：2008年 3月 1日(土)00時02分54秒

パイザーにＨＩＤを入れようと思っています。Ｇ３０１に乗ってるのですが、ヘッドライトがクリスタルじゃないので、ＨＩＤを入れるならやっぱりＧ３１３のクリスタルをと思っています。もし知っている方がいましたら良ければクリスタルヘッドは３０１へ移植可能か教えていただけないでしょうか？あと、もしＨＩＤ入れている方がいましたらインプレッションお願いします。長々すいません＞＜

お久しぶりです 投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2008年 2月25日(月)18時21分24秒

ずっとロムばかりしてました。申し訳ないです。ＬＳＤのお話に同乗して自分にも…と考えていますが、付けたところで実際にタイムが上がるかどうかは分からないですよね orz クルマに乗せられないよう頑張ります。ところで… 関西第1戦には参加する予定ですが、今年は広島辺りの雪の心配はどうなのでしょう。昨年は持っていきませんでしたけど、スタッドレスとか必要になりますか？

http://xiali.vis.ne.jp/

いろいろと 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 2月24日(日)07時02分10秒

さて、先ほど外を見てみたら、雪がちらついていました。積もってはいませんでした。やはり、言うことはこれです「事故には気をつけましょう」タイヤの価格がアップするとの事。去年1年はまともなタイヤを履かずにダイチャレに出場していましたが、今年はきちんとしようかと。それぞれメーカーから出ていますが、今回もヨコハマタイヤ（ネオバ）あたりを思案中。履かすホイールサイズも純正ホイールの予定です。＞ゆみさん　無事に直ってよかったです。＞洋一さん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。ついにでましたか。セカンドロット。最初話がネットで出たときは「初期ロットで終了の可能性が高い」とありましたが、こうして再び話があがるのは、シャレードデトマソ乗っている人たちの活動もあるんですよね～。と本題。確かに部品が共通のためいけます。ちなみに自分のマニュアルミッションは、じつはシャレードデトマソのものを移植しています。しかもケースごとポンヅケ（汗このことからもぶひんは共通のため、今回のＬＳＤも大丈夫でしょう。この掲示板をみられているパイザーオーナーも興味があれば、購入の決意をしてみてはどうでしょうか？取り付け後のインプレッションとしては①ハンドルは重くなる（許せる許容範囲です）。②カーブ時にグイグイと引き込むような動きになり、車体の安定。です。下記のURLに「デトマソオーナーズクラブ」リンクしています。そこの「DOC総合掲示板」が今回のＬＳＤのやり取りが詳細に書かれています。＞のりぞうさん　おぉ～！無事に復活おめでとうございます。しっかりと戻っていますね～。

http://detomaso.jp/

復活！！ 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 2月24日(日)02時39分14秒

みなさんこんばんは！！今年は雪が多いですね～！気をつけてくださいね！ということで、復活いたしました！！またかわいがってあげようと思いますのでよろしくお願いします。。

ＬＳＤ 投稿者：洋一投稿日：2008年 2月14日(木)22時47分58秒

はじめまして、シャレードデトマソに乗っております洋一といいます。この度、クスコにＬＳＤを生産注文いたします。シャレードとパイザーはミッションが共通との事ですが、パイザーにお乗りの方でＬＳＤを購入したいという方はいらっしゃいますでしょうか？ちなみに金額はＬＳＤのみで15万8千円になります。

エアコンパネルランプの件 投稿者：ゆみ投稿日：2008年 2月14日(木)06時01分55秒

遅くなりましたが、パイゼッターさんありがとうございました。ディーラーの方に他の修理のついでに直してもらいました。

今年のダイチャレ日程 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 2月10日(日)07時39分28秒

今年もダイチャレの日程が届きました。関西戦（広島ウイングパーク）第1戦　3月30日（日）第2戦　6月29日（日）第3戦　9月28日（日）第4戦　11月16日（日）

連休投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 2月10日(日)07時37分24秒

自分にとっては久々の連休。先週は日曜日の休みだけでした。ちなみに、仕事仲間の相方は現在名古屋にて研修中です。＞のりぞうさん　事故が大事に至らずよかったです。ちなみに、交換したオリジナル作成サスペンション大丈夫でした？画像から、左がかなりいっていると判断しました。パーツ入手まで時間はかかると思いますが、無事復活することを待っています！！＞こうじさんへ　加速についてですが、Kojiさんのご指摘もあるかと思います。ぜひ一度、チェックを！！＞Kojiさん　お久しぶりです。またまた、ありがとうございます。そういえば、ダイチャレの案内が来ていましたね。すでに日程はチェック済み。今年も現地ではよろしくお願いします。

こうじさんへ 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：2008年 2月 8日(金)02時04分5秒

＞当方の愛車バイザーが少し負荷を掛けるとブスブスと加速がいっきに悪くなり状況からすると、プラグコードが（一時的に？）リークしていたのではないかと思います。＞のりぞうさん大変ご愁傷様です。。。お怪我等が無かった事故だったのが不幸中の幸いでしたね。

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

やられました。 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 2月 5日(火)00時08分55秒

ここんところ関東地方は雪ですね！！みなさん事故は気をつけてくださいね～！なんていってる自分が事故りました。先日、長野方面にスキーに行く途中の佐久平PAにて休憩のため、PAに入ろうとした時 (ちょっと路肩に追突してた2台があったのでそれをよけながら・・・) 少し、シャーベット状のところを踏みました。そうしたら、見事にハンドルを取られ、プラスチックのドラム缶みたいなもの3個をなぎ倒して止まりました。道路公団、警察といろいろ手続きをして・・・悔しいので、そのPA内にスキー場があったので少しだけ滑って帰りました。現在、ヤフオク、中古部品検索でパーツ探し中です。とほほ。

雪投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 1月29日(火)06時56分7秒

　　編集済

みなさん、おはようございます。先週に続いて、中国地方→広島は雪で、路面はみぞれ状態となっています。車で行かれる方は、くれぐれも事故には気をつけてください。急ブレーキ・急加速は厳禁！！エンジンブレーキを多用してとまるようにしましょう！！！ちなみに、自分はスタッドレスがないため、自転車で通勤します（笑

PYPYZARへ 投稿者：こうじ 投稿日：2008年 1月27日(日)23時18分8秒

本日ダイハツにて、燃料ポンプの圧力を教えて頂き、チェックしてみたら、良好でした、前日にエンジンルームを少し水で流した為どこかに水が入ったのかもしれません、現在は正常ですので、もう少し様子を見たいと思います、ご返事ありがとう御座いました。

こうじさんへ 投稿者：PYPYZAR 投稿日：2008年 1月26日(土)21時21分4秒

お久しぶりです。私の経験からでお話しますと、燃料ポンプが疑わしいように思います。私の場合は10万キロを超えた頃に、アクセルを踏んでも加速しなかったり、又ひどいときにはエンジンがかからなかったりしました。部品の在庫が有ったので、即交換してもらいました。

教えて下さい 投稿者：こうじ 投稿日：2008年 1月26日(土)20時49分51秒

久しぶりにこのホームページに来るのですが、当方の愛車バイザーが少し負荷を掛けるとブスブスと加速がいっきに悪くなり、１パッツ死んだ様に成ります、前回プラグの摩耗により同じような症状が出ましたが、プラグの時はアイドリング時も変でしたが、今回はアイドリングは正常です、当方が予測するには、燃料ポンプ、デスビ、エアフロのどれかと思います、どなたか同じ症状に成った方、ご返事お願いします。ちなみにアクセルを踏み込んだりのチェックしていたせいか分かりませんが、プラグは真っ白でした、燃料ポンプかも・・・明日アイドリングでチェックしプラグ状態を確認したいと思います。プラグは交換後１万キロ位で、隙間は正常でした、エンジンの圧縮も大丈夫です、燃料フィルターは６万キロ位前に交換しました、ちなみに現在１７５０００キロです、ご意見お願いします。

こんなことをしてみました。 投稿者：のりぞう 投稿日：2008年 1月21日(月)00時55分49秒

お久しぶりです。のりぞうです。以前から、RSRのバネを入れて車高を落としてみたもののいまいち不具合が多すぎて、試行錯誤しております。で、結局、こんなの作ってみました。純正ショック＋車高長＋5Kバネ＋ヘルパースプリング取り付け画像がありませんが、いまのところ結構いい感じです。リヤスタビライザーの相乗効果もあって、タイヤハウスにこすることもなくなりました。もう少し様子を見てまたレポートします。

初投稿です 投稿者：パイザー最高 投稿日：2008年 1月10日(木)10時56分57秒

管理人様はじめましてこんにちは。いつもこのページを見させていただいておりました。役立つ情報満載で、自分のカスタムの参考にしています。実は今回、残念なのですが、事情があり愛車のパイザーちゃん（車検も取り立て　TT　）を手放さなければならなくなってしまいました。もしよろしければ、ここで少し宣伝させていただけないでしょうか? パイザーちゃんの良さは、実際乗っている方or身近に乗っている方がいなければなかなか伝わらないので・・・マイナー車ゆえの苦悩です・・・本当によい車なんですけどね勝手に画像＆今出品中のヤフオクURL入れさせていただきますもしこの掲示板趣旨に反するようでしたら、削除願います。勝手なことばかり言ってすみません。　よろしくお願い致します。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18801499

エアロパーツ 投稿者：パイゼッター 投稿日：2008年 1月 1日(火)05時30分6秒

　　編集済

＞まぁーさんへ　おはようございます。エアロパーツ装着ですが、そのままでもつきます。しかし、足りないパーツがあります。　平成8年式→いわゆる最初のタイプはフロントバンパーとラジエターグリルは一体型になっているはず。分割タイプになると、フロンとバンパー単独で装着するために、『受け』が必要になってきます。「バー・サブ・アッセンブリー」→これを一緒に落札できればよいです。　サイドのほうについてお同様で『受け』→『リテーナ、クォーター・ガーニッシュ』一式をすべてそろう必要があります。　これらがそろえば問題なくまぁーさんの車に装着できますよ。

管理人のパイゼッター様 投稿者：まぁー 投稿日：2007年12月29日(土)19時30分7秒

　　編集済

初めまして今後ともよろしくお願いします。エアロは、ヤフオクで検索しております。現時点15000円のセットが出ていますがＨ８年式の私のパイザーには、装着可能でしょうか？後、マフラーも欲しいのですが・・・

ショック 投稿者：パイゼッター 投稿日：2007年12月26日(水)07時37分28秒

クリスマスも終り、あとは年末です。ここから、忙しくなると思いますが、くれぐれも運転には気をつけましょう！自分は、パイザーも大切に掃除をしなければ･･（笑＞のりぞうさんへ。　調べたところ、見た目では判別しにくいと・・・。エアロダウンカスタムは1センチダウンしています。原因としては、それがあるのではないかと思います。

ショックの見分け方 投稿者：のりぞう 投稿日：2007年12月25日(火)01時52分38秒

みなさんこんばんは、今日はひとつ質問があります。どなたか分かる方いらっしゃったら教えてください。当方、純正のショックを前回新規購入したのですが、どうやらリヤだけ下がり気味になるのです。。。最近おもうことは、エアロダウンカスタムのショックをディーラーが間違えて用意したのではないか？という疑いを持っています。そこで通常のショックとエアロダウンカスタムのショックの見分け方の分かる方がいらっしゃったら教えてください。よろしくお願いします。。

パイゼッターさんへ 投稿者：PYPYZAR 投稿日：2007年12月24日(月)20時03分18秒

ありがとうございます。早速確認してみたいと思います。年末年始に休みが多いので、今日は代休ではなく代出勤で、今掲示板を見たところです。

ゆみさんへ 投稿者：パイゼッター 投稿日：2007年12月24日(月)08時30分59秒

かなり前にあったエアコンパネルの証明ですが、マニュアルエアコンだと、まず、オーディオパネルをはずし、オーディオをはずす。その後、エアコンパネルをはずす・・・・・実ははずせません（自分の要領が悪いのか）。やはり、ディーラーで交換したほうが、自分で交換するよりも安全かと。ちなみに、ランプの配線はしたの画像にある水色の線だと思われます（ランプの位置からして）。

クリスマスイブ 投稿者：パイゼッター 投稿日：2007年12月24日(月)08時01分16秒

今日は、クリスマスイブ。雨も降らずに、一安心。＞こうじさん　大変遅くなりました。品番自体は、おっしゃるとおり、48812-87715-000です。これは、実はＧ201＝つまりシャレードデトマソと品番が一緒です。さらに調べるとデトマソでも1995～1996まで生産されたものと品番が一緒です。　他社流用については、把握はしていないので、なんとも・・・。取り付け方法については、のりぞうさんがカキコされているとおりです。実車写真も下のほうにありますので、ぜひ参考にしてみてくださいね。＞のりぞうさん　コメントありがとうございます。非常に助かります。今後もよろしくお願いします。＞PYPYZARさん　メーターのほうではなくて、シフトレバーのほうですよね？オートマレバーをはすずと、コネクターが見えるのでそちらも確認してみてください。おおっているパーツはシート横のねじを取ればはずせれます。＞元ダイハツ整備士さん　ついに購入されたんですね。なかなか実用性のある車なのでよさを体験しているんではないでしょうか・パイザーはハロゲンなのでライトが暗いという弱点を持っていますが、HIDに換えるとぜんぜん違いますね～。今後ともよろしくお願いします。＞まぁーさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。 4ナンバー登録変更。パイザーの4ナンバー化はおそらく初めてでは？過去にパイザーターボを試作したけど、エンジンブローしたと聞いてはいますが・・。さて、エアロパーツですが、社外品はすでになく、純正品になります。一番早いのはヤフオフで「パイザー」と検索してみてください。かなり純正パーツが出てくると思います。今後ともよろしくお願いします。

パイザー購入 投稿者：まぁー 投稿日：2007年12月 8日(土)09時22分57秒

はじめまして仕事用にパイザー購入（アクティがご臨終のため）５ナンバーから４ナンバーに登録変更・購入金額も7万円＋車検・部品7.5万円です。グレードが一番安くエアロが欲しい誰かパーツ等が余ってれば教えてくださいよろしくお願いします

こんばんわ 投稿者：元ダイハツ整備士 投稿日：2007年12月 7日(金)22時15分21秒

皆さんパイザーを愛されている方ばかりでこの掲示板のすばらしさを感じています。先日、手に入れたパイザーですが、初期型エアロカスタムです。エンブレム・サイドデカールを剥がし、後期テールと後期クリスタルヘッドライトに変更しましたが、長年ハロゲン車に乗っていなかったので、夜道が暗い暗い。ヤフオクでCOBRA・HID55wを購入し取り替えました。レクサスと並べても、明るさは負けません！自分で取り付け・整備しますので購入費と整備・改造費で総額18万です。ダイハツ元整備士ですので、分かる事は惜しみなく助言しようと思っております。皆さん、これからも宜しくお願い致します。

おたずねします 投稿者：PYPYZAR 投稿日：2007年12月 6日(木)23時08分42秒

オートマのシフトレバーの照明が消えています。いつから消えていたか分からないくらいですから、特に困るわけではないのですが何方かお分かりの方がおられたらお教えください。先日ワンセグのチューナーを助手席の下に取り付けたのですが、その時にひょっとしてランプ回路のコネクターが抜けたのかも分かりません。どうぞ宜しくお願いします。

リヤのスタビライザー 投稿者：のりぞう 投稿日：2007年12月 6日(木)19時53分51秒

　　編集済

こうじさん＞こんばんは私もリヤのスタビライザー付けましたよ。詳細は以前の書き込みをみてください。前期のG301だと品番は48812-87715-000ですかね。。。品番は、前期後期じゃなくて、2WDか4WDかで品番・取り付け方法が違いますよ。ドラム・ディスクブレーキも関係ないみたいです。そして、もうひとつ変えないといけないのが、リヤのアームでスタビライザーのブッシュが取り付けられる台座がついたアームに変えないとダメかもです。でも、装着後はかなり安定していい感じですよ。ただし、ディーラーでは取り付け拒否されるからD.I.Yでがんばってみてください。

質問投稿者：こうじ 投稿日：2007年12月 5日(水)23時21分19秒

こんばんは、Ｇ３０１の前期型のパイザーに乗っているのですが、足回りは交換したのですが、いまいちリヤがふらつきます、リヤのスタビライザーを品番検索したのですが、前期のパイザーと後期のパイザーついでにシャレードのデトマソも共に品番が違いました、装着可能で前期型（ドラムブレーキ）より太くて強い物は無いでしょうか？他社種流用でも良いのですが、皆様のご意見教えて下さい。

久々にお邪魔しま～す♪ 投稿者：なおとも＠ともちん 投稿日：2007年11月28日(水)21時08分22秒

先日のダイチャレ、お疲れ様でした♪←激遅（笑）やっぱりアクセル全開はサイコーです！いい加減くるくる出来たら･･･なぁ（涙）なおちんの動画アップありがとうございます。反省し改善すべきところが良くわかります（汗）来年はフル参戦しようと思っておりますので、またよろしくお願いしますね～今週末はＫスペ戦です。是非一度参加されてみては？ダブエン大歓迎ですよ～（笑）

http://なおちん只今風邪ちゅう～

(無題) 投稿者：Ｊ.Ｕ.Ｎ. 投稿日：2007年11月25日(日)14時36分27秒

パイゼッターさん＞ま～カスタムと言うカスタムではないかもですが...(笑) エアコンの噴出し口周辺にＬＥＤのスポットライトとトランクにネオン管を付けたぐらいですかね？後はヘッドライトを社外品にしてぐらいです☆ 画像はまた撮って載せさせてもらいます●＾□＾●

点検投稿者：パイゼッター 投稿日：2007年11月25日(日)08時53分19秒

来年は確か車検。今月中に１年点検を予定です。今のところすこぶる調子がよく、至ってトラブルもありません。２３日も高速走行しましたが、いたって元気（笑＞徒然亭パイザーさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。このHPをみていただき、ありがとうございます。交通事故、大事に至らなく、一安心といったところでしょうか。まずは体あってのことですから・・・。そう！　ご指摘のとおり、これほど使いやすい車はなかなかないでしょう！当時、競合車（まず、くらべるほうがまちがっているが・・・）であるデミオは今回モデルチェンジをして、当初の意図とは違った車になりつつあります。（パイザーは１代かぎりでしたが・・・）うしろがリクライニングできて、荷物もつめて、小回りがきく・・。まさしく、これ以上の使いやすい車はないでしょう。車が修理中のことですが、無事に修理が完了して、戻ってきて、パイザーライフを楽しみましょう！！＞のりぞうさん　10mm取り付けをしたら、かなり変わるのではないしょうか？自分のときはフェンダーを5mmぐらい削ってもらいました。ぜひ、レポートよろしくお願いいたします。＞PYPYZARさん　やはり、日ごろの点検は大事ですね。自分もたま～にエンジンルームみてチェックはしてます。＞長やんさん　ラジエターのドレーンコックですが、手元にある分厚い資料の中に記載がありませんでした・・。みたら、シャレード（G200系）と一緒でしたので、流用は可能かと・・。もうちょい調べてみます。＞シャオーレさん　お久しぶりです。たぶん、動画のダウンロード時間がかかったと思います。どうしても高画質で見てほしいので、とっている動画はほとんど、高画質でしています。自分のほうもメンテに入るので、よく面倒を見たいですね。＞J.U.Nさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。参考にしていただいてありがとうございます。内装をカスタムということは、どんなことをしています？ちなみに自分は、ウッドパネルぐらいです。しかも、純正パーツ。よろしければ、画像掲載などよろしくお願いしますね。

はじめまして☆ 投稿者：Ｊ.Ｕ.Ｎ. 投稿日：2007年11月24日(土)12時25分40秒

初めまして！Ｊ.Ｕ.Ｎ.と申します。うちの親父がダイハツで働いてたと言う事でうちの車はパイザーでございます！しかも主さんと同じ貴重なマニュアルです。(親父は昔からマニュアルなんです) ４月に免許を取って今は俺が乗り回してます(笑) 今は内装を中心にカスタムしてます♪ ここのＨＰもかなり参考にさせてもらってます！また遊びにきます●＾□＾●

ありがとうございます！ 投稿者：シャオーレ 投稿日：2007年11月23日(金)23時09分41秒

＞PYPYZARさんへ　レスありがとうございます。兵庫県西部までなら年に２～３度行くことがあるのですが…。こちらのＨＰ＆掲示板は大変参考になり助かっています。今後ともよろしくお願いします。＞パイゼッターさんへ　この度は、動画を掲載していただきありがとうございます。初めて自分の走行シーンを見て恥ずかしいと共に、これから改善していかなければならない点など勉強することが出来ました。まずはやはりドライバーの軽量化ですかね…!? １１月４日ですが、残念ながら会社の都合で休めなくなり仕事をしていました。　本日、パイザーの３回目の車検をしました。現在走行距離８９３００ｋｍですが、特に不具合箇所もなく冷却水、ブレーキ液、ワイパーゴムの交換程度で完了しました。まだまだ乗るつもりです。目指せ２０万キロ！！！

教えてください。 投稿者：長やん 投稿日：2007年11月23日(金)22時50分31秒

パイザーＧ３０１のエアロカスタムなんですが、ラジエータのドレーンコックの型番を知ってるかたいらっしゃいますか？

徒然草パイザーさんへ 投稿者：PYPYZAR 投稿日：2007年11月23日(金)07時33分57秒

徒然草パイザーさん、初めまして。年式の割には走行距離が少ないですね。私のパイザーは８年式で十六万キロを超えております。今月始めの車検時に、乗り換えるか迷ったのですが、結局乗り続けることにしました。懐が寂しいのが理由ですが、何と言っても乗り易いしユーティリティーが高いのでナカナカ手放せません。先日ほんの僅かですがオイル漏れが確認されました。こまめにオイルチェックをして、もし減っている時は補充するつもりです。騙し騙し車検満了までは可愛がってやりたいと思います。超マイナーなパイザーですが皆さん壊れるまでは、乗ってあげましょう。

なんとかできた。 投稿者：のりぞう 投稿日：2007年11月23日(金)02時46分38秒

みなさんこんばんは！お久しぶりです。最近、RSRダウンサス＆純正ショックでタイヤハウスこすりまくりでしたのでこんな部品を作ってみました。リヤショックとフレームの間に挟んで少し車高を上げようと思います。厚さは10mmです。取り付けたらまたレポートします。

迷った末に… 投稿者：徒然亭パイザー 投稿日：2007年11月22日(木)21時02分15秒

初めて投稿します。１９９７年１月購入　ＣＬ　走行距離４万５千ｋｍアグネスラムのＣＭに惹かれ、初代パイザーを購入した者です。修理歴なしです。ところが、この度、追突されました。信号待ちの時に後ろから襲われ、つんのめって前の車に当たり挟まれました。後ろが凹んで、バックドアが開きません、前後のバンパーも破損。過失割合は１０対０で相手、搭乗者に怪我なし、車検は２か月後です。こんな状況で、パイザーを廃車して他車に乗り換えるか、修理するか？　迷いました。最近わが街でも自分の車以外にパイザーを見かけなくなったし、正直、最初は買い替えようと考えました。そんな中、廃車の際の参考にしようとパイザーの中古価格をホームページで調べているうちに、パイザー倶楽部のホームページを発見しました！そこで、管理人さんや会員さん？たちのパイザーへの熱い想いに胸うたれました。このまま廃車にするのに後ろめたさすら感じました。皆さんのおっしゃるとおり、エンジンは快調、後ろ座席ゆったり、荷物はたくさん積める、タウンユースとしてこんな使いやすい車は現行車にも見当たらない。で、結局、パイザーを修理して乗り続けることにしました。現在修理中、早く戻ってきてほしい…　今まで以上に愛してあげる　(^_-)-☆ これもパイザー倶楽部のおかげです！

おしらせ 投稿者：パイゼッター 投稿日：2007年11月21日(水)23時26分58秒

先日行われたダイチャレ関西最終戦の動画を一部アップしました。画像はまだ表示されませんが、動画は見ることができます。今回アップはラガーです。とりあえず、ディーゼルエンジンの咆哮を聞いてください（汗

あと、 投稿者：パイゼッター 投稿日：2007年11月20日(火)20時38分20秒

＞ゆみさんへ　ランプの件ですがまだ見れていないので、遅れますが、わかり次第レスします。