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遅ればせながら

 投稿者:アプローズ  投稿日:2017年 9月12日(火)16時53分19秒
   去年残念ながら廃車になったパイザー2号と、新しく買ったライトエース号です。
ライトエース号はご存じのとおりインドネシアのアストラダイハツモーター製ので、
現地などではダイハツブランドで販売されている車です。
荷室に矢崎のイレクターと、特殊なプラステッィクボードのNFボードを使用して、
二重床を作り、撮影機材の積載や車中泊は快適です。
 そのうちトヨタのエンブレムをダイハツのものに取り替えようと思ってますが、
現在同じ大きさのものを探しています。
 6月に横から出てきたトラックに側面衝突され、
その後にも信号無視の車が飛び出してきたりと色々あったので、
昨日ドライブレコーダーを取り付けました。これで自分も無茶な運転はできないですね。

>エレメント さん
 やはりウチのパイザー2号は友人の整備工場に頼んで取り置きしておけば良かったですね。
リアショックは若干オイル漏れがありましたが、フロントショックはまだ大丈夫でした。
残念です。
 
 

21歳の車検、ピンチ(oo);

 投稿者:エレメント  投稿日:2017年 8月14日(月)09時21分6秒
  初投稿です、徳島にてパイザー1.5CXを乗っていてこの10月に21歳目の車検を迎えます。
・・・しかし、フロント左のショックからオイル漏れのため車検を通らないかもです。
しかも保守部品としてメーカーにて在庫ゼロ。
ヤフオクでも右のショックはあるのに左ショックは無い様子・・・
どなたか、中古でもokなのでショックパーツお持ちではないでしょうか?
 

明けましておめでとうございます。

 投稿者:きんパイ@LOVE  投稿日:2017年 1月 4日(水)20時58分17秒
  >管理人様

我が愛車もオイル漏れの症状がありましたが、オイルパンシール、ヘッドカバーガスケット、クランクシール、ミッションハウジングシールなどの交換してます。

なので現在は漏れは有りません。

ただ、ここ数年で板金塗装を含めメンテに100諭吉くらい掛かってしまってます??
周りの人は「何でソコまで金を掛けるのか?」って首を傾げますが…(ホント馬鹿ですね…笑)
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2017年 1月 1日(日)21時24分15秒
  みなさん、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

>きんパイ@LOVEさん
 25日間のドック入りとは。かなり整備されたようですね。
エンジンのへたりも心配ですが、オイル漏れ起こされていません??
こちらはすこしずつにじみ出ております。
 

21年目に突入です(*^^*)

 投稿者:きんパイ@LOVE  投稿日:2016年12月30日(金)08時20分55秒
  管理人様、皆様ご無沙汰しております。m(__)m

ワタシの愛車「金パイちゃん」も先日めでたく21年目に突入致しました。

今回の12ヶ月法定点検に合わせて、劣化した足回り部品の交換と痛んだボディサイドパネルの板金塗装を大金はたいて決行?

この再塗装で、オリジナル塗装は全て塗り直されました。

25日間に及ぶドック入りで、すっかりキレイになった愛車に感激しています。

走行距離188,600kmと、そろそろエンジンのヘタリが心配ですが、コレでまだ5年はイケそうです(笑)
 

東北行き

 投稿者:アプローズ  投稿日:2016年11月20日(日)22時57分57秒
  >パイザー@管理人 さん
 車検で1,000km以上移動とはお疲れ様です。

 内装の改造もほぼ完了し、快適に寝られるようになりました。
29日あたりから仙台と八戸、秋田県の小坂に取材に行くことになりました。
26・27日に栃木県の足尾で冬のイルミネーション設置工事があるので、
それをこなしてからの出張なので、そこで疲労が溜まってしまうと後に響きます。
 小坂はそろそろ雪マークが付いているので、さすがに車中泊は無理そう、
宿の予約をしておかないと。
 

車検です。

 投稿者:パイザー@管理人  投稿日:2016年10月15日(土)21時08分18秒
  車検入庫しに行きました。
いつもおせわになっているディーラーに。
さすがに疲れました。
なにせ、1000キロ以上ありますもん。
明日の朝早く、新幹線で宮城に戻ります。

なお、いろいろと手直しをします(泣

>アプローズさんへ
新しい車ですね。よかったです。
これからもこちらに来てください。
 

鋭意改装中

 投稿者:アプローズ  投稿日:2016年10月13日(木)23時45分32秒
   遅くなりましたが新しい車が来ました。
ちょっと遅くなって9月30日に引き取りに行ってきました。
 近所で在庫のスタッドレスタイヤが大安売りこいていたので、
色々と金策をしてブリッザックBZ、175/65R15とアルミホイール付きで53,000円ぐらい。
メーカー在庫品だったので品質も問題なさそうです。
今年の冬は出掛けられないかと思っていましたが、これで大丈夫です。

 現在パイザー2号からのパーツの付け替えはほとんど終わり、
車内で快適に過ごせるように改装中です。
土日と車で出掛ける用事があるので金曜日中には仕上げないとなりません。
 パイザー2号はナンバーはないですが、まだ友人の整備工場で健在なので、
新しい車がひとまず完成したところで記念撮影をしようと思っています。
 

寒いですね

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2016年10月 7日(金)20時20分19秒
  こちらにきてからの初めての冬になりつつあります。
朝晩はものすごく冷えています。はやいんですが、コタツが恋しいです・・・。

>アプローズさん
 新しい車はいかがですか??
どんな車か楽しみです。
同じパイザー記念撮影は出来ませんでしたが、新しい車で記念撮影はいかがですか??
 

抹消

 投稿者:アプローズ  投稿日:2016年 9月23日(金)21時52分27秒
   とりあえず、今月中に登録抹消しないと、1ヶ月分税金が余分に掛かってしまうので、
ラストランから帰ってきたらすぐに登録抹消となります。
 

新しい車

 投稿者:アプローズ  投稿日:2016年 9月23日(金)21時50分41秒
   といっても中古車ですけど……。
多分、28日ぐらいに引き取りに行けるかもしれません。
パイザー2号は付け替えるパーツが多いので下取りには出さず、
友人の整備工場の駐車場で場所を借りて、パーツの付け替えをやろうと思います。
ウチの車庫はすでに新しい車用に改造して準備万端です。

 パイザー2号で石巻に行って、
パイゼッター@管理人さんのパイザーと記念撮影をしたかったけど叶いませんでした。
 今日はこれからパイザー2号のラストランに出掛けます。
 

パイザー10月車検予定

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2016年 9月22日(木)15時03分34秒
  ミヤギで生息してはや半年です。マイパイザーは絶好調!!
ただし、屋根は塗装ハゲしております(泣

>アプローズさん
2号廃車ですか・・・。残念です・・・。
ミヤギにきて数台パイザー見かけてたことはあります。
生産中止から年数たつので、純正品の確保はぼちぼち難しくなっている状況ですね。
おける場所がないので、部品取り用は難しいです・・・。
つぎの車気になりますね。まさかパイザー3号とか??
 

パイザー2号廃車

 投稿者:アプローズ  投稿日:2016年 9月19日(月)21時22分27秒
   パイゼッターさん、皆さん。

 ウチのパイザー2号ですが、残念ながら廃車となることになりました。
 去年ミッションの調子悪くなり、年末にミッションオイルを入れ替えたところ、
最近調子が持ち直してきましたが、やはりショックアブソーバの在庫切れと、
今年になって急にエアコンの調子が悪くなり、
維持費の捻出も厳しくなったことから、思い切って買い替えることとなりました。
トヨタクラシックカーフェスタの出場を目指そう(元から無理ですが)と思っていましたが、
残念です。
さらに残念なことにエンジンが調子良いのが悔しいです。
11月のDCTMも行きたかったのですが……。


 一応、来年の8月まで車検はあります。
置ける場所があるというなら部品取り用にいかがでしょうか?
社外品のホイールは次の車に流用できそうなので外しますが、
3~5分山のスタッドレスタイヤ(ブリザック)が入った純正ホイールをおつけいたします。
 98年式の後期車ですが、ヘッドライトは前期型、ロングバイザー付きで、銀色の5MT車です。
走行距離は126,000km超なので、足回りは期待できないです。
 ドライブシャフトブーツは去年交換、オイルエレメントは9月頭に交換、
8月にクラッチワイヤが切れてエンコし、クラッチワイヤは新品です。(笑)

 次の車は秘密のダイハツ車です。
 

なんとか

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2016年 4月14日(木)19時55分56秒
  転職をしてはや2週間。
そして、ネット環境が整って1日たちました。
ようやく書き込みできます。

>たちんぽ@DCTM元副管理人さん
いや~、いろんな意味でみつかっちゃいましたねぇ~。
これからもよろしくです。
おそらくというより、お近くなのでぜひぜひお願いします。
17日のDCTM行きますので、よろしくお願いします。
 

みつけた!

 投稿者:たちんぽ@DCTM元副管理人  投稿日:2016年 4月 5日(火)18時00分24秒
  管理人様、いつもDCTMではお世話になっております。
昨年までDCTMの副委員長でして、2013年にはオプティを差し出した立川です(*^^)ノ

年度が明けて少し仕事が一服したついでに、会社のネットで色々調べていたらたどり着きまして(^^;

しかもしかも!?
ひょっとしたら現在は石巻方面にいらっしゃるカモ…ですって!?。
もしよかったら、今度お茶でもできたら…なんて思ったり。

まずは仕事中ですので(爆)
書き込みのみで失礼いたします…また遊びにきますね(^▽^)

http://nantenakingdom.web.fc2.com/

 

(無題)

 投稿者:おっP  投稿日:2016年 2月24日(水)02時18分51秒
  ちなみに同時点灯防止キット付けないとHiビームがHi/Low同時照射になってしまうね

Hi/Low同時照射多用してるけどリフレクター焼けもないしメチャ明るいんでそのままにしてます
 

(無題)

 投稿者:おっP  投稿日:2016年 2月24日(水)02時12分4秒
  パイザーはリフレクターが大きいから、
高効率クリアハロゲン(ナイトパワープラス)+バッ直でかなり明るくなるよ

Hi/Low同時   http://i.imgur.com/dMIWvBU.jpg
Lowビーム   http://i.imgur.com/qZc1UES.jpg

Hi/Low同時   http://i.imgur.com/CQM1AZc.jpg
Lowビーム   http://i.imgur.com/i2tTEzq.jpg
 

さて

 投稿者:パイザー@管理人  投稿日:2016年 2月22日(月)17時39分4秒
  >アプロースさんへ
いつも書き込み本当にありがとうございます。
感謝です。
最近LEDライト増えていますが、パイザー導入となるといろいろとあるようですね。
こうした書き込みというのは本当にありがたいです。
自分のライトはPIAAのHIDですが、若干の不都合はあります。
ハイビームにしたらハイビームにならない。
これは配線の関係と思っています。なんせ、時間をおけばハイビームになりますからね。
LEDのライトというのも見てみたいです。
時間などありましたら、ぜひ画像アップしていただければ幸いです。
 

引っ越しで大忙しです。

 投稿者:パイザー@管理人  投稿日:2016年 2月22日(月)17時33分7秒
  のっけからのタイトルですが、実は、パイゼッターはいままでいた職場をいろ~んな事情(ヒントはM&Aですわ)により退職をします。
でもって、次の職は??
きちんと決めています。
どうしてもしたかった、東日本大震災後の職です。おそらく、これの機会をのがすと一生後悔します。色んな事情があるにせよ、悩みましたが(本当は悩んでいませんがwww)、これまで自分が経験したことが生かすことが出来るならとずっと思っていました。
ちょいと具体的には言う事はできませんが、宮城県に行きます。
石巻周辺にいます。
パイザーは??
もちろん持っていきます。
これまで17年という年月でともに歩んでくれたので、乗ってきます!
ホームページハはどうするの?
ホームページはこのまま運営をします!(更新速度は今も遅いんですが・・・)
なお、これまでお世話になったいろんな同業者(=いわば後輩ですね)に電話かけまくったら、驚かれ、かつ怒られました。
あまちゃんロスならぬ、○○ロスとまで言われました(○○は本名です)。
自分としては、そこまでの影響力があるとは全く思っておらず(滝汗、たちが悪いと思います。
潜水艦のように深く潜行し、いざとなれば弾道ミサイルを放つように勝手に旅立つことを考えておりました。
やはり、先に書いたように、今しなければ後悔する。
それを思えば、いろ~んな意味で良かったと思います。
まぁ、職場で自分がしたことは100%引継ぎが出来ていませんが(こちらが引継ぎを言っても上司たちは責任を取らないので・・・。そのめんが退職理由となった面はあります)。
期限のある職になりますが、これまで経験したことを十分に活かすよう、ともにあゆんでいきたいと思います。
 

ミッション

 投稿者:アプローズ  投稿日:2016年 1月30日(土)11時53分50秒
   昨年8月に車検の際にミッションオイルを交換したところ、
シンクロがうまくいかなくなって、あまり快適な運転ができなくなりました。
エンジンは好調ですが、低温時に始動するとウォーターポンプだかで、「ウー」とか音がします。
 ミッションの方がだましだまし運転しているようでいやなので、来週診てもらう予定です。

 LEDバルブはあっさり切れました。半年持たなかったです。
冷却ファンというよりは定電流回路の方に問題があったようで、
OFFにした際にサージ電圧が発生し、それによってLEDバルブ側が不調をきたし、
さらに定電流回路を破壊するようでそのまま点灯しなくなります。
なので、無事な方の定電流回路に不調のLEDバルブを接続すると定電流回路も壊れます。
しかし、懲りずに別なLEDバルブにしました。
 そこで分かったことですが、実装されているLEDが平面で本体から凹んだ位置にあるものは、
ヘッドライトの照射角度が狭くなります。前のものは左右の視界が悪くてちょっと不便でした。
そこで新しいものはLEDチップ自体に半円形状のレンズが付いているものを選びましたが、
予想通り左右に光が広がり歩行者などの確認もし易くなりました。
 「ホヤを交換すると色温度が変換できる」という製品を買ってみましたが、
ホヤが粗悪品でお話にならず、そのまま剥き出しの状態で使っています。
 

さてさて・・・。

 投稿者:パイザー@管理人  投稿日:2016年 1月24日(日)22時38分2秒
  非常に遅い・・・。
新年あけましておめでとうございます。

これまでみに来ていただいた皆様、ありがとうございます。

今年も引き続きよろしくお願いいたします。

=========
さて、わがパイザーも17年目に突入しております。
G系エンジンの宿命でもある、オイル漏れも徐々にですが発生しており、おそらく修理となる予定です。
ついに買い替えか??とも思いつつも、オイル漏れ以外は全く問題なし!!なので、いちおー乗り続ける予定です。

パイザーねたが少なく、何をアップしようかと思っていますが、取りためた写真とパイザーとの旅行記なんぞあげていこうかと思います。

あと今年一番の寒波ですごく冷えております。体調を崩さぬよう、お過ごしください。
では~。
(ソーイヤー2年以上のトップページの写真だけは更新しないといけないな・・)
 

お別れです

 投稿者:SY  投稿日:2015年11月28日(土)15時49分45秒
  平成8年のパイザーと別れです
5年落ちの中古車をネットで買い12年乗りました
良い車までしたが
今度の車検で費用が掛かるので諦めました
思い出が沢山あります

今思うとシートアレンジが良く色んな者を運びました
シートの座り心地も良く疲れませんでした

 

LEDバルブ

 投稿者:アプローズ  投稿日:2015年 9月15日(火)23時26分26秒
   ウチのLEDバルブはLoが2,200ルーメン、Hiが2,600ルーメンでHiは暗めです。
消費電力はLoが22、Hiが26W位だったかと。価格は1万円ちょっと。
本当はフィリップスのファンレスが良かったのですがお値段が……。
 LEDは長寿命ですが、結局のところ冷却ファンがついているということは、
冷却ファンの寿命がバルブの寿命と言っても過言ではないですね。

 同時にレンズも前期型のガラス製のものに交換しました。ヤフオクで4,000円ぐらい。
ウィンカーはそのままで、ヘッドライトのレンズにカットがあるので見栄えは結構気に入っています。
ポジション球はLEDの6,000Kなので、レンズ内に光が2色あるように見えてきれいです。
安物のポジション球もHIDの熱でプラスティック部分がカサカサになっていたので交換しました。
 マルチリフレクタは道路脇にある物の影が急に動き、人影のように見えるので、
パイザーに乗り替えた時からの悩みの種でした。
LEDバルブはきっちりと集光するし、レンズで光が拡散されるので影が動いて見えることもなく、
フラットな光で明るく路面を照らしてくれます。一つ難点をいえば集光し過ぎといえるでしょうか?
しかし、以前のHIDの時は盛大に光が漏れていて、結構はた迷惑な車だったと思うのでちょうど良いかもしれません。

 本当にLEDの進化はすごいですね。
今後どうなっていくか非常に楽しみです。
 

(無題)

 投稿者:LED  投稿日:2015年 9月12日(土)08時57分20秒
  MYパイザーにはこのバルブを装着しています

http://www.carlight.philips.co.jp/lineup/led-bulb/h4-led-headlamp.html


友人の乗ってるアルファードのLEDヘッドライトよりも明るくなってビックリです

カットラインもバッチリで、色温度高めなのに雨の日の視認性も良好、しかもファンレスの空冷式

最近のLEDバルブの進化は凄いですね!
値段は3万ちょいと高めですが‥

 

ミッションオイル

 投稿者:アプローズ  投稿日:2015年 9月 6日(日)14時52分53秒
   書き忘れました。
 車検でミッションオイルを交換したのですが、
妙にシフトチェンジのフィーリングが悪くなってしまいました。
クラッチの切れる位置をかなり浅く自分で調整し直したのですが、
どうも2→3、3→4、4→3のシフトチェンジの時に「ガリッ」と引っ掛かる感じです。
 まぁ、ゆっくりシフトチェンジすれば大丈夫なので、
大事に長く乗るためにもそういった操作を心がければ良いだけのことですが。

 その代わり妙に走りが軽くなりました。
車検後の初めての遠乗りで500kmぐらい走ったところ、
エアコンの使用量が多少少なかったこともあり16.1km/Lと、
初めて16km/L台をマークしました。
 

車検

 投稿者:アプローズ  投稿日:2015年 9月 6日(日)14時46分2秒
   ご無沙汰しております。

 7月上旬はパイザー2号で千葉~青森往復の2,000kmちょっと。その後600kmぐらい走って、
下旬は大工仕事で親方のプリウスαで東京からフェリーに乗って、
新門司~鹿児島~倉敷~福山~倉敷~東京と走ってきました。
月間5,000km走ったのは初めてです。

 そのパイザー2号は8月に無事車検を取りました。
直前に親方が運転していて飛び石が当たり、フロントガラス交換となりました。
親方がが全額払うからと言ってくれたので金銭的には助かりました。
新品のガラスにレインXを塗ったらすこぶる快適です。

 走行距離も100,000kmを超えたため、あちこちへたっています。
リアショックはすでにダメなようなので、思い切って交換しようと思っていましたが、
フロントガラスの発注と色々重なってしまい、ちょうど左右ワンセットあったものが、
片方だけ在庫切れになってしまい、とりあえずリアショックの交換はやめました。
 いよいよ部品がないとなると長く乗り続けるのも微妙になってしまいますね。

 車検の後、ヘッドライトのレンズを見ると、
HIDのバーナによってメッキが剥げているのが見つかりました。
夜間の走行時間が長いので焼けてしまったようです。
 これを機に思い切ってLEDバルブに交換してみました。
1個2,200ルーメンのものですが、意外と明るくて消費電力も22Wで良いかもしれません。
冷却ファンが結構うるさいですけど……。
 青っちろい光が好きではないので5000Kのものを取り付けました。
個人的にはもっとハロゲンランプと同じぐらいの色温度のものが欲しいですね。
 

(無題)

 投稿者:スティンキー  投稿日:2015年 6月 1日(月)21時47分48秒
  >ろんしんさんへ

超遅レスですが、自分のパイザーはオイル量をローの目盛りに調節しています。
こちらのほうが明らかにフケ上がりが良くなり燃費も多少向上しました。
ただオイル量が2リッターほどになるので早めのオイル交換(5000㌔または半年)をしています。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:とりつきい  投稿日:2015年 1月 1日(木)00時25分7秒
  皆様、あけましておめでとうございます。

今年はパイザーでいろいろなところに行けたらいいな~なんて思っております。

今年もよろしくお願いいたします。
 

良い年をお迎え下さい

 投稿者:きんパイ@LOVE  投稿日:2014年12月27日(土)00時29分42秒
  皆様、ご無沙汰しております。

今年も残すところ僅かとなりましたね。
私事ですが、本日無事仕事納めをして、明日から冬休みです。

今年は、わが愛車にとっても飛躍(笑)の一年になりました。

18年目にして、まさかの純正アクセサリーによるドレスアップを果たす事が出来ましたし、社外品ではありますがキーレスエントリーユニットを取り付けて便利に進化しました。

ただしワタシの愛車もいよいよ19年目に突入し、アチコチの経年劣化は遺憾ともし難く、来年は先般の一年点検で指摘された不具合箇所ブレーキローターの更新やエンジンマウントの交換など、更に長く快適に乗る為のメンテも行う予定です。

皆様の愛車はいかがでしょうか?
私はもうこうなったら、意地でも維持して長く乗っちゃる♪…ですね(笑)

来年も皆様にとって良い年でありますように
 

ドラレコ

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年11月17日(月)07時54分30秒
  >とりつきいさん
 CDナビからDVDナビ、HDDナビとここ10年近くの技術の進化には驚きます。
本当なら、リアにも導入すべきだと考えたんですが、自分は資金が足りず、フロントのみにしました。
画像しっかりととらえてますね~。自分のは、広角になるのと、アップしていただいた画像ほど鮮明にはうつりません。
が、言われるようにつけていて損はない装備ですね。
 

実は私も

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年11月11日(火)21時00分18秒
  >パイゼッター@管理人 さん

ついにドラレコ付けましたか。ナビ・ドラレコ・レー探は2010年代を走る車の「三種の神器」だと思っております。

実は私もドラレコ付けてます。私も10月に車検がありまして年式が年式だけにいつもよりも資金を多めに用意しておいたのですが、予想外に安く済んだ為、浮いたお金で以前から興味のあったドラレコ導入に踏み切りました。

当初はフロントだけでしたが、万全を期すべく後日リアにも追加しました。

先日、久しぶりにパイザーの他の個体に遭遇しましたが、ドラレコでバッチリと捉えることができました(画像二枚目)。

付けておいて損はない装備だと思います。
 

新装備

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年11月11日(火)06時44分21秒
  新装備はこれ↓

ドレイブレコーダーです。
ここ最近遠出(=宮城・岩手)と雨の日にしか車を動かさず、年齢も介護保険料徴収年齢になり、こちらはほかの人たちは運転が荒いこともあり、なんかのときのために導入しました。
まぁ、ドライブレコーダーをつけると安心感もあるのか、安全運転というか無茶な運転はしないように心がけています。
>とりつきいさん
 新装備はドラレコです。
 

気になりますね~

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年10月18日(土)18時05分0秒
  >パイゼッター@管理人 さん

新装備ですか、ん~気になりますね~。
更新楽しみにしております。

>アプローズ さん

レス遅くなりましたが・・・あれから他のパイザーに一台も遭遇できておりません(悲)。つくづく希少車になってしまったんだなあと実感させられます。

>きんパイ@LOVE さん

こちらもレス遅くなりましたが・・・確かに中古車は格安ですが、恐らくその多くが要整備のような気がします。税金も高いですし。
余程の愛好家でない限り手を出すのはリスクがあるかも・・・です。

上から見下ろしたパイザー、新鮮なアングルですね。なかなかイイ感じです。
 

現在

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年10月17日(金)08時15分52秒
  パイザー車検中でディーラーに預けています。
今回の車検で無理言って新装備導入予定です。
 

現役パイザー

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 8月23日(土)01時43分10秒
  >とりつきい さん

 2012年だったでしょうか? パイザーにリコールが出た時、
ダイハツ千葉松戸営業所で聞いたところ、
「当営業所では4台扱っています」と返答がありました。
その時はシャンパンゴールドのパイザーもリコール対策で来ていましたが、
所有者の方は来ていなかったようです。
 そういえば先日、ウチから車で15分ぐらいのところで、
月極駐車場に停まっているパイザーを見掛けました。

 宮城県で出ていたMTのパイザーが中古車情報に引っ掛からなくなったので、
捨てられちゃったかな?

 パイザー1号の前には赤のアプローズに乗っていましたが、
15年間乗っていて同じ赤のアプローズは1回しか出会ったことがありませんでした。
 

現役台数

 投稿者:きんパイ@LOVE  投稿日:2014年 8月22日(金)10時19分2秒
編集済
  >とりつきい様
ホント、いったい何台現役なのでしょうかね?
ムーヴとかシャレードみたいなメジャーな車種でないので現存数も少ないはずで、ある意味レアな絶版希少車なんですけど(笑)

因みに、中古車検索すると6台見つかりました。
格安ですが買う人いるのかな?
ウチラみたいな愛好者でないと目に留まらないかも…

走行距離6万キロ未満のクルマもあって、お買得なんですけどねぇ
 

(無題)

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 8月20日(水)17時28分25秒
  >pyzar さん

はじめまして。とりつきいと申します。

ホントに自車以外ではパイザー見かけないですね。今年は二台目撃しただけです。
同世代のムーヴはよく見かけるのですがね。

パイザーって一体どれだけ残ってるのか関心のあるところです。
 

(無題)

 投稿者:pyzar  投稿日:2014年 8月20日(水)13時27分18秒
  7月21日(海の日)に神戸で岡山ナンバーの灰色のパイザーを目撃しました。
自車以外でパイザーを見たのは初めてでした
 

草刈りパイザー

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 8月10日(日)19時56分32秒
  >パイゼッター@管理人 さん
 しまなみ海道を自転車で走破とはすごいですね。

 19・20日は猛暑の中、草刈りのボランティアでした。
パイザーに刈り払い機は積めない、というか積みたくないので、
ルーフキャリアに載せて某街中を移動しました。

 別の車でしたが、土曜日まで仕事で岡山に行ってました。
4泊しましたが、夕方にすごい渋滞が発生するのにはビックリしました。
 9日の帰りは東名阪の四日市付近を走行中に、
ついさっきまで走ってきた新名神が通行止めになるなど、間一髪の帰宅でした。
 

本日

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 7月20日(日)21時40分2秒
  しまなみ海道を自転車で走ってきました。
とりあえず、疲れたっ!!
 

雨と風

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 7月 9日(水)00時24分24秒
   台風に先駆けて関東でも群馬や埼玉に竜巻注意情報が出ました。
進路予想だと本州を縦断していきそうなので心配です。

>ろんしん さん
 初めまして。
 ほかの車に乗っていると、パイザーがとろく感じるようになる罠もあります。
タイヤの空気圧が落ちているとたちまち加速が悪く感じますね。
AT車だったら、クリープ現象での転がり初めの感じ、
MT車だとアクセルを踏まずクラッチミートだけで、
転がり初めるかどうかでタイヤの空気圧が分かります。

>パイゼッター@管理人 さん
 2枚目の写真は自分も気に入っているのですが、後ろの電柱が……。
ほかにドライバーが居るのだったら走っている様子も撮影できるのですが、
自分ひとりでやっていると「止め」の写真しか撮れないので場所が限られてしまいます。
 

台風

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 7月 8日(火)22時44分23秒
  台風が近づいています。
運転する人は気を付けて、歩く人は強風に気を付けて。

>ろんしんさんへ
 はじめまして。
(一応)管理人のパイゼッターです。
加速が悪くなったということですが・・・。
変速ショックはどうでしょうか?いままでどおりですか?変速ショックが大きいですか?
ATFは走行距離と交換時期があったはずです。
あとはプラグをいいやつに変える・余裕があれば、プラグコードもいいやつにかえてみる。
自分でて着ることとすれば・・・。
タイヤの空気圧の点検やエアクリーナー交換ぐらいでしょうか・・。
エアクリーナーだと純正品も社外品もあります。
自分は↓(これ)です。
K&N 純正交換エアフィルター+メンテナンスキット(業者の回しもんじゃないですよっ! 社外品が少ないのがいけないんだぁ~)
思いつくのはこれぐらいです。
頑張ってみてください。

>アプローズさん
 今回の写真もよいですね~。
1枚目と2枚目の感じが個人的には好きです。
 

写真

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 7月 8日(火)20時37分33秒
  >パイゼッター@管理人さん
 脚立載ってなければカタログの写真みたいでしょ。
今乗っている車のその時は二度とはやってこないので、
やはり撮れる限り写真に撮っておこうと思います。
 雨上がりのパイザー。
 

最近加速が悪くなったような。。。

 投稿者:ろんしん  投稿日:2014年 7月 5日(土)11時05分2秒
  おじゃまいたします。

最近、仕事の都合で別の車に乗ることが多くなり、パイザーは嫁さん専用になりつつあります。

この間久々にパイザーに乗ったのですが、以前にも増して?加速が悪くなったように思います。

エンジンオイルは、5000Km以内に交換しておりますが、ATFはしばらく替えていません。
とはいっても、そんなに走行距離も走らないのですが。。。

何か、点検してみる箇所や試してみる方法は有りますでしょうか?
アドバイスお願い致します。

2000年式の1600エアロダウンカスタム4WDです。
 

疲れた~

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 6月29日(日)18時38分24秒
  無事にボランティア作業終了!!
途中大雨が降り・・。
テントの中で作業をしていたので問題なしでした。
あとは、地元新聞を購入して、疲れた体を癒さねばっ!!
 

現在

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 6月27日(金)18時56分27秒
  広島空港にいます。
なぜなら、明日ボランティアツアーに参加するため。
今までは新幹線で移動であったが、今回はなんと、飛行機で移動。
仙台で宿泊し、明日石巻まで移動。
2日間ボランティアをして帰ってくる予定。

なお、9月にも石巻まで行くことは決定済み。

とりあえず、気を付けて行ってきます。
(といっても、すでに、19:35発は15分遅れで、19:50発なのだが・・・)
 

ありがとうございますパイゼッターさん

 投稿者:のり  投稿日:2014年 6月26日(木)01時36分34秒
  パイゼッターさん、現在27万8千キロに私のパイザーはなります。足回り前後に、ボンネット、天井にサイドドア、それから、オプションエアロ塗装し直しました。エンジンも一部、直しました。これからも30万キロこえで、パイザーにのれたら、いいと思います。ありがとうございました。  

マイパイザー

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 6月17日(火)05時25分10秒
  朝早くから目が覚めてしまい、掲示板を眺めています。
いろんな方が、カキコして、いろんな人がコメントしている現状を見て、大変うれしい限りです。また、コメントでいていないこと、申し訳ないです。

>のりさん
 自分のほうは、リアドア側のねじがさびていたような気が・・・。時間があるときに見なければいけない。マイパイザーは現在16万キロ。日常はもっぱら自転車のため、走行距離が伸びず。
ちなみに、話題にあった塗装はげは天井にあります(笑)

>アプローズさん
 1枚目の海に向かっている写真、しびれました。
よく似合う!!
2枚目も見入ってしまいました
 

北海道

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 6月15日(日)22時03分41秒
   5月後半、仕事を何とかやりくりして時間を作り北海道へ行ってきました。
とは言ったのものの半分ぐらいあちらで仕事でしたけど。
あまりのんびりしている暇がなく、景色の良いところもあまり行かなかったので、
パイザーの写真はあまり撮れませんでした。
 自分の車で北海道を走ったのは10年ぶりぐらいでした。
あちらはどこに行っても道路、というか車線自体が広いです。
あちこちでネズミ取りをやっているので、地元の車がスピードを出さないところは要注意です。
 往復とも大洗~苫小牧のフェリーを使いましたが、大洗で下船した途端空気のまずいこと。
ついでに国道もものすごく狭く貧弱に感じました。
 

後、皆さんすいません

 投稿者:のり  投稿日:2014年 6月15日(日)16時53分56秒
  走行距離、計算間違いしてましたメーター変えたのは4万ちょっとなのでいま23万キロ走ってる、事で、たしたら27キロちょっとになります、まだまだ走れる限り走ります。ありがとうございました。  

ありがとうございます パイゼッターさん

 投稿者:のり  投稿日:2014年 6月15日(日)16時34分48秒
  今日、外しましたが、ネジがボロボロだったけど、外れたのですが、根本ごと鉄が浮いてきて、溶接が、必要との事ですあディーラーで修理します。かなり高いみたいですけど、愛着が、あるのでなおします。ありがとうございました。パイゼッターさん。補足、平成9年の1500ノーマルパイザーです、つい最近、走行距離をみたら、27万キロになってました。
 

ひさびさ

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 6月15日(日)15時56分35秒
  管理人です。
>のりさんへ
リアバンパーの外し方ですが
1)リアホイールのバンパー側にあるねじをはずす。
  (このねじはリアホイール内を覗き込むようにすると1か所みえるはずです。
2)リアドアをあける→するとバンパーを止めているねじがあります。それをはずす。
自分も外しました。
頑張ってください。
 

誰か

 投稿者:のり  投稿日:2014年 6月14日(土)19時26分8秒
  パイザーのリアバンパーのはずしかた、分かる人いませんか、ネジが錆びているので、新しいネジにかえたいから、それとナットの所が、溶接しているとかありますか?
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 6月10日(火)19時01分48秒
  きんパイ@LOVE  様

きんパイ様の金パイ号も塗装劣化してますか。。パイザーはわりかし塗装が弱いですよね‥。

僕はボンネット&ルーフにカーボンシートでも貼ろうか思案中です。

ちなみについさっきエアコンパネルのイルミネーションの右半分が切れてるのに気づきました゚(゚´Д`゚)゚
バラすのが面倒くさいです。。T10の電球は予備で持ってるので適合すればいいのですが。



 

塗装の劣化

 投稿者:きんパイ@LOVE  投稿日:2014年 6月 6日(金)01時37分56秒
編集済
  コロ助様
さすがにこれだけ長く乗っていると塗装の劣化は避けては通れないですよねぇ

かくゆう、我が金パイちゃんも水平面の部分の劣化が酷くて前々回の車検時に前後バンパー、ルーフ、ボンネット、バックドアを再塗装してます。

特にボンネットはクリアコートどころか、カラーコートも剥げてサフ地が見えて来てました(笑)
ルーフとフロントバンパーの方はクリアが剥げてカラーコートがむき出しになって、サフ地が出る一歩手前でした。

前回の車検ではルーフスポイラーも再塗装してます。
コレでオリジナル塗装は前後ピラーとフェンダーパネル及びドアだけになりました。

来年また車検ですが、フロントフェンダー上面とルーフサイドの傷みが酷くなっているので部分塗装を考えちうです。
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 6月 5日(木)21時46分53秒
  >とりつきい 様

ひょっとしてこの三本さんが運転してるパイザー、きんパイ@LOVE 様が番組のために提供したものでしょうか(笑)

オールペンしたいですねぇ‥僕のパイザーはボンネットとルーフのクリア剥げが酷いです゚(゚´Д`゚)゚

ちなみにmixiコミュニティにパイザーのスレってあるんですね。知りませんでした。
最近更新されてないのが寂しい限りですが。。

パイザー乗ってますか! http://mixi.jp/view_community.pl?id=154462
 

貴重な映像ですね

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 5月31日(土)19時52分54秒
  >コロ助 様

早速リンク先見てみましたがピカピカのパイザー、なかなかカッコイイですね~。高速を爆走&果敢に峠を攻める金パイさんに痺れました(笑)。

ウチの子も鈑金&オールペンして新車の輝きを取り戻したいところですが、いかんせん先立つモノが・・・・。

何はともあれ、良い映像でした。
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 5月31日(土)18時59分19秒
  辛口三本さんの新車情報。パイザーの動画upされてました(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=ki9BbKKEwak
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 5月22日(木)07時00分31秒
  >きんパイ@LOVE 様

やはりいろんな箇所からのシール部分から漏れ出してくるんですね‥‥。
とりあえず様子を見て、再度地面にオイルが垂れてきたら交換修理を考えたいと思います。
パイザーに代わる車もないのが現状なので、これからも末永く乗り続けたいですしね。。
ご教授ありがとうございました!
 

ありがとうございます

 投稿者:のり  投稿日:2014年 5月21日(水)20時49分11秒
  わたしは中古車で三年落ちで買ってから、今年で17年目になります。後、どれぐらい乗れるか、わからないけど、オイル漏れもなく、順調です。タイミングベルトとウォーターポンプは二回替えました。
 

私の場合

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 5月21日(水)19時13分40秒
編集済
  >のり 様

17年乗ってやっと8万2千キロ・・・・年式の割にはあまり走ってないです。
買った当時は嬉しさのあまり走りまくりましたが、21世紀に入ってガソリンが高騰して車での遠出を控えるようになったのが原因ですかね。
我ながらまだまだ走り足りないです。
 

パイザー

 投稿者:のり  投稿日:2014年 5月21日(水)16時39分37秒
  パイザークラブの人で、パイザー買ってから どれぐらい走れますか、わたしはちなみに今の走行距離は23万キロです。  

オイル漏れ

 投稿者:きんパイ@LOVE  投稿日:2014年 5月20日(火)01時01分27秒
  コロ助様
ワタシの車(1500)の場合は、15万kmでオイルパンシールとカム軸シール、クランク軸シールからの漏れがひどくてシールを交換しました。
タイミングカバー(エンジン左側の黒色樹脂カバー)下部からオイルにじみがある場合はクランク軸又はカム軸のオイルシールの劣化かも知れません…経験談

オイル漏れは車齢が古くなると避けて通れない問題ですが長く乗られるなら思い切ってシール交換修理をオススメします。
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 5月19日(月)05時07分56秒
  7万キロ目前についに地面にオイルが垂れてきました‥。
以前から滲みはあったのですが、
床にポタポタと数滴ほど落ちるようになってきたのでエンジンストップリークを注入しました。

数百キロ走って様子見、、結果ポタポタは完全に止まりました!これからはオイル交換毎に使用したいと思います。
 

(無題)

 投稿者:4速AT  投稿日:2014年 5月15日(木)05時23分13秒
  4気筒の場合、1500ccは、1気筒あたり375cc
1600ccは、400cc。
シリンダーの径と高さのバランスで見ると、400ccの
ほうが、回転バランスがよくて高回転させる(高回転型)
ためにむいている。
じゃ2000ccで4気筒でいいのでは?
と考えますが、そうなると低回転高トルク型になってしまいます。

税金で見ると1500ccがいいのですが、
走りでみると1600ccが有利。
 

1500ccで思い出した

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 5月15日(木)01時31分30秒
  1500ccのパイザー買ってゴテゴテとオプションのアクセサリーパーツ付けて自分好みの仕様にするつもりでしたが、車屋のオヤジに「1500は走らんからやめとき」と止められ、1600ccのエアロカスタム売りつけられました(笑)。
さらにMTが欲しかったのですが、AT限定免許しか持ってない家族の猛反対とDらーが遠回しに売り渋ったのでATになりました。
以上、1997年9月の話です。
 

スカッフプレート

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 5月14日(水)13時28分48秒
  >のり さま
 スカッフプレート自体は、14日13時現在でヤフオクに2点出品されていました。

 エンジンの出力の件ですが、パイザーは最終減速比が小さいのでかなり非力に感じますね。
 

パイザー1500cc

 投稿者:のり  投稿日:2014年 5月12日(月)00時09分35秒
  パイザー1500ccって何馬力ですか、どうしても100馬力ないと思うのですが非力すぎて  

リアのスカッフプレート

 投稿者:のり  投稿日:2014年 5月11日(日)23時15分47秒
  リアのスカッフプレートしたのクリーム色の内装ごとないですか、何処の自動車解体屋やったらありますか  

(無題)

 投稿者:所持者マーク君  投稿日:2014年 4月21日(月)08時00分53秒
  おひさしぶりです
昨日和歌山のひな祭りで有名な淡島神社、友ヶ島という廃墟群と関西空港のりんくうプレミアムアウトレットへ行ってきたので更新させていただきます
友ヶ島は天空の城ラピュタのモデルとなった島で第二次世界大戦中に島ごと要塞化され、今では関西空港に着陸する飛行機の目印になってるらしいです
 

結露

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 4月 1日(火)11時56分55秒
  >初心者マーク君 さま
 最終日に長距離走行したようなので、その時に天気が良ければ大丈夫だと思います。
最終日が雨だったりすると意外と車内に湿気が残っています。
 帰宅後の天気の良い日に、屋外で窓を開けて置いておくか、
外気導入にしてファンを回して走れば結露はなくなります。真冬ではこれが有効です。
 夏は車自体がものすごく熱くなるので、窓を開けてちょっと走ればすぐに乾燥します。

 車中泊時の車内の結露を防ぐには、寝る時に窓を1cmぐらい開けておくと良いです。
風のある時には寒いので風下側の窓を開けます。
これでフロンドガラスなどの結露もほとんどなく、朝早くから行動する時に便利です。
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月30日(日)21時44分12秒
  >とりつきいさん
パイザー君頑張ってくれました!
三枚目の画像は四国カルストっていうカルスト地帯です。
僕も走行中にパイザーのCMのBGMが頭によぎりました(笑)

>アプローズさん
祖谷という徳島の山奥は朝凍結するくらい寒かったのですがそれ以外は寒くはなかったですねぇ。
カビが生えるんですか!?
内装の外し方はyおくわからないので走行中に窓を開けておくだけでも大丈夫でしょうか?
 

お帰りなさいませ

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 3月30日(日)14時06分11秒
  >初心者マーク君 さま

 長距離ドライブからお帰りなさい。1,903kmとは相当な距離ですね。
3枚目の写真が実によいですね。

 四国だともうこの時期なら車中泊でもそれほど寒くなかったのではと思います。
車内はよく乾燥させてあげてください。車中泊をすると意外と結露しています。
内装をめくって見るとびっちゃりなんてこともあります。後でカビ生えます。
 こちらは3月初旬に福島県南部で車中泊をしましたが、
標高が高いこともあって、朝は氷点下5℃を下回っていてメタメタ寒かったです。
 

おかえりなさ~い♪

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 3月29日(土)20時22分5秒
  >初心者マーク君 さま
1903kmとはよく走りましたね。
三枚目の画像、アグネス・ラムが出てきそう・・・・(笑)
何はともあれお疲れ様でした~♪
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月28日(金)21時38分38秒
  四国一周から帰ってきました!
総走行距離1903km
四国は信号も少なくほとんど停車することがなかったので脅威の燃費でした!

神戸淡路鳴門自動車道
淡路島
高松シティ
栗林公園
金毘羅山
さぬきうどん
祖谷の小便小僧
かづら橋
大歩危小歩危
道後温泉
佐田岬
四国カルスト
四万十川
佐田の沈下橋
中村駅
足摺岬
高知城
ひろめ市場
桂浜
坂本龍馬記念館
土佐犬センター
龍河洞
室戸岬
眉山
瀬戸大橋
岡山
数々の道の駅

カーナビがついてないため数回迷いましたがすごく楽しかったです!
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月22日(土)06時25分7秒
  寝ぼけて所持者って打ってしまいました(笑)

>とりつきいさん
はい!いってきます
かっこよく撮れるように工夫しました(笑)
ぜひぜひ行ってください!後ろをフラットにしてベッドにして寝たら後部座席から足首が少しはみ出るくらいで十分ねれます
 

いってらっしゃ~~い♪

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 3月22日(土)01時00分37秒
編集済
  >初心者マーク君 さま
なんかワクワク感の伝わってくる画像ですな。
私もmyパイザーでどっか遠くへ行きたいですわ。ここ数年、ただの通勤快足になってしまってますんで・・・・。
 

(無題)

 投稿者:所持者マーク君  投稿日:2014年 3月22日(土)00時30分57秒
  明日からパイザーで車中泊で行く四国一周の旅、四泊五日いってきます!
布団つめこんだらなんか夜逃げするみたいでテンションあがってきましたw
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 3月19日(水)18時47分57秒
  >初心者マーク君 さま
僕も高野街道はたまに走っています。艶消しブラックのパイザーを見かけたらクラクション鳴らして下さいww

>アプローズ さま
アーシングはかなり効果アリでした。
友人曰くプラグアーシング&プラググリスアップが最強とのこと。
プラグアーシングとプラグに銅グリスを塗ったことでシリンダー内の気密性&導電率がアップした効果だと思います。
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月18日(火)21時07分41秒
  >コロ助さん
了解です!見かけたらクラクション鳴らします(笑)
週1くらいで堺通過してます!
中央環状や高野街道通ってます!
 

アーシング

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 3月18日(火)17時36分39秒
  >コロ助 さま
 アーシングそんなに効きますか。こりゃやってみなくちゃ。
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 3月18日(火)17時05分30秒
  >初心者マーク君  さま
MTのガチャガチャは楽しいですよ。1人で運転してる時はとくに楽しいです♪
お察しの通り堺在住ですw堺といってもかなり南部の和泉市よりなんですが。お見かけの際は是非声を掛けて下さい(=´∀`)

>アプローズ   さま
やはりMTパイザーはハイギヤードな感じですよね。
街乗りではたまに力不足を感じて1段下のギヤにシフトダウンすることがよくありました。
そのぶん高速での回転数は低かったので燃費にはよさげな感じですが。


 ちなみに先日、友人にアーシングケーブルを譲ってもらったのでATパイザーをアーシング施工してみました。
4本すべてにプラグアーシングしたのですが効果抜群でした!
中低速のモッサリ感がなくなって伸びやかになり、吹け上がりがかなりスムーズになりました。
アーシングは眉唾ものだったのですがこんなにフィーリングが変わるものなんですね。もっと早くにやっとけばよかったです。。
あとエンジンを始動させた時のコンマ数秒のラグがなくなっって、ボンッ!と一発で始動するようになりました。これはちょっと効きすぎのような気がw
 

山下り

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 3月17日(月)15時27分58秒
   ここ数年、栃木県の足尾までよく行くのですが、
帰り道の大間々の市街地に入るまでのR122で、標高差500mぐらいを下ってくる時、
どれだけフットブレーキを使わないかというのに挑戦しています。
 結果、信号に引っ掛からなければ1回もフットブレーキを使わずに下ってこれるのですが、
ブレーキランプが点灯しないので、後続車はやはり戸惑うでしょうね。
 クラッチに負荷が掛かるので、シフトダウン時は回転を合わせてミートしています。
当然半クラッチも必要最低限のケチケチ運転です。
クラッチも交換すると結構お金が掛かりますからネェ。

 そういえば、2代目シャレードディーゼルに乗っていた時は、
クラッチを踏まずにシフトチェンジできたのですが、パイザーではうまくいきませんね。
やはり運転が下手になったのか?
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月17日(月)00時04分55秒
  >コロ助さん
MTのガチャガチャするの楽しそうですね~
AT限定免許なんでMT乗ったことないです(笑
そういえばナンバー堺ですね!大阪でパイザー見たことなかったので大阪で所有してる人がいると知ってなんか嬉しいです!!

>アプローズさん
エコドライブはともするとエゴドライブですか~!w
最近追い越し車線でよくベタ付されるのですが、エゴドライブ向きだからかもしれません
左車線は店に入る車とか左折する車のために止まるのが嫌でなかなか進んでは走れません・・・

>きんぱいさん
ATがまるでMTみたいな運転ですね(笑)
すごいエンジンブレーキ使ってますね~
パイザーはエンジンブレーキかけてるときは燃料カットされてるんですか??
 

AT 車のエンジンブレーキ

 投稿者:きんパイ@命(LOVE)  投稿日:2014年 3月16日(日)22時23分24秒
  私の車はAT なので、軽いエンジンブレーキはOD スイッチオフを結構使います。
例えば、前の車との車間調整で減速する時などで使います。

山道では2ndレンジでエンジンブレーキも使ってますね。
ただし、4000rpmは越えないように車速に気を使ってます。
私の車は4輪ディスクですが、出来るだけブレーキのベタ踏みを避けるためにエンジンブレーキは良く使います。
ミッション的には負荷が大きいかも知れませんけどね。

因みに、前方の信号で止まる場合は
OD オフ→2nd→ブレーキ
の順で減速したりしてます、高速道路を降りる時も同様です。

後続車はブレーキランプが余り点かないから戸惑うかも(笑)
こんな運転は私だけかな?
 

MT車

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 3月16日(日)15時27分46秒
   やはり車はMT車が良いですね。最近の車はMTの選択肢すらなくて、
そういった意味で乗りたい車がないです。というか買う金もないですけど……。
 パイザーは最終減速比が小さいのでエンジンブレーキの利きが今ひとつですね。
アプローズは5速100km/h走行時にエンジン回転数が3,000rpmありましたが、
パイザーだと2,500rpmちょっとぐらいでしょうか。
元々エンジンの出力が違うので、乗り換えてしばらくは力不足を感じていました。
しかし、以前から燃費走行を心がけていたので、そのうち気にならなくなりました。

>初心者マーク君 さま
 燃費を良くする方法ですが、AT車だととりあえずはアクセルを踏みすぎないことですかね。
最近はATしか運転したことない人が増えて、そういう人たちはとにかく発進の時にベタ踏みの人が多いです。
赤信号に向かって加速していく人が居るのもちょっと???
車間を空けて走るのも重要ですね。前車が左折などする時に、停車する確率が低くなります。
安全運転にも有効です。その代わり空けすぎると脇から車が飛び出してきますけど。
 MTだとエンジンブレーキを多用する手がありますが、AT車だと余り使えないですね。
MTも2速まで落とすとかなりエンジンブレーキが利きますが、
余りエンジン回転数を上げるのもエンジンの寿命に関わります。
前に乗っていたアプローズはカムシャフトの軸受からオイルが漏れるようになりました。
もっとも漏れ出すようになったのは25万kmぐらいからでしたけど。
 加速はゆっくり、減速もゆっくりで、周囲のペースと異なるので、
エコドライブというよりはエゴドライブに近いですけど……。
 長距離走はデジタルタコグラフを装備したトラックをペースメーカーにして走ると燃費が良いです。
リッター21.5kmを出した時も、東名で良いペースメーカーのトレーラが居てくれたおかげでした。
 

目が覚めた・・・

 投稿者:パイゼッター@管理人  投稿日:2014年 3月14日(金)02時16分26秒
  先ほど愛媛県で震度5強とするじしんがありました。
こちらは震度4とのこと。
深夜ですが、おちついて情報収集をしてください。

・・・みてみたら、震源の近くに米軍岩国基地があった・・・。
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 3月 9日(日)17時15分50秒
  >アプローズ 様
本当は2台登録して気分によってAT、MTと乗りわけたいとこなんですが…そこまで余裕はないです。。
ちなみに僕のパイザーもATMT両方のオイルパン付近からオイルが滲んでいます。
ATパイザーの整備手帳を見ると、前所有者のかたがエンジンストップリークを使ってるみたいですね。効果があったのかはよく分かりませんが。
半年or6000㌔のオイル交換時にオイル量はまったくといっていいほど減ってないのでオイル滲みは当分そのまま様子見ですね。

>とりつきい 様
MTパイザーは不具合まったくなかったのですが、なんとなくATパイザーも乗ってみたくて、、
たまたまネットを見ていると走行6万キロのエアロダウンカスタムが8万円という格安で発見したので衝動買いしてしまった次第です。

>初心者マーク君 様
そうなんですよ!MTはなにより運転が楽しいんですよね。
人を乗せてのんびりドライブをしてる時なんかATのありがたみを感じるんですが、
逆に一人で運転してる時なんかとても退屈でMTがめちゃくちゃ恋しくなります。当たり前ですがエンジンブレーキもガンガン効きますよw

>きんパイ@命(LOVE)様
たしかに街中にパイザーが10台とか揃って走ってたら超目立ちますねw
いつか皆さんでPYZARオフ会でもしたいですね(*´∀`*)
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月 9日(日)16時58分15秒
  またまた連投すいません
もう一つ聞きたいことがありました
シフトレバーの左にある PWR AUTO EASYっていうスイッチがあって今AUTOにしてるんですけどEASYにしたら燃費って上がるんですかね??
取説にはEASYは渋滞や雪道でゆっくり走行するときに使ってと書いてました
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月 9日(日)16時25分51秒
  >アプローズs
シャンパンゴールド気に入ってます!いやらしくない上品な金だなあと
MTのほうがやっぱり燃費いいんですね~運転も楽しいなんてMTはいいこと尽くしですねえ!
21.5の燃費は驚愕ですね!友達のプリウスよりいいです(笑)
下道9割で18.5もすごいです。何か燃費あげるコツとかあるんですか??

話し変わりますけど僕レンタカーでフィット、友達のプリウスとティーダとクラウンを運転したことあるんですがパイザーはエンジンブレーキが全く効きませんね(笑)あとハンドルも重いですw
 

燃費など

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 3月 9日(日)14時50分22秒
  >初心者マーク君 さま
 シャンパンゴールドのパイザー良いですね。
燃費もATにしては良い方ですね。ウチのMTでも街乗りは12kmぐらいかな?
2011年8月まで乗っていたパイザー1号は、エコラントラックのおかげで、
リッター21.5kmというのを叩き出したことがあります。
 2号の方は2月終わりに秋田まで行ってきました。
高速を走ったのは全体の1割ちょっとで、リッター18.5kmでした。

>きんパイ@命(LOVE)さま
 やはりパイザーは運転しやすくて良い車だと思います。
最終減速比が小さいので高速でのエンジン回転数が低いのは良いですが、
その分パワー不足は否めないですけど……。
余りぶん回したりせず、エンジンオイルはこまめに交換し、大事大事に乗っています。

 旅行など、出掛けた先で愛車の写真を撮っておくのは良いですよ。
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月 9日(日)12時50分32秒
  >とりつきいs
僕はATです!
いいほうと聞いて嬉しいです!!
大阪市内在住のため交通量と信号かなり多いです(笑)
発進時は5秒で20キロ目指して、交通状況にあった時速をたもって巡航してます。
交通量の多い時はさきのほうの車のブレーキパッドをみたり2つ先の信号を見て無駄なアクセルを踏まないようにしてます!

>きんパイ命s
たしかに不人気絶滅危惧種ですねww
CMのおっぱいざーと軽自動車イメージのダイハツが売りだしたせいだと思います(笑)
今ダイハツがプリウスαと見た目も性能も同じのメビウスを売ってますが、僕が買うなら間違いなくプリウスαです(笑)トヨタのブランドにひかれますw
お父さんは将来俺が免許を持ったときに練習できるように運転しやすいことと、俺が運転するときに中古同然の状態にしておきたかったらしいです(笑)それをお母さんから聞いた時お父さんを尊敬しましたね(笑)
きんパイさんのパイザーは俺のと全く同じですねw色まで(笑)
これが俺のお気に入りの一枚ですw待ち合わせのときに場所を伝えるために何気なくとった一枚ですが!
 

♪ヽ(´▽`)/

 投稿者:きんパイ@命(LOVE)  投稿日:2014年 3月 9日(日)09時24分46秒
  何だか嬉しいですね♪

不人気絶滅危惧車種と言われながらも、こうやっていまだにパイザーを大切に乗っているオーナーさんが集まり情報交換出来るっていいですね。

またまた、親父さんが18年大切に乗ってきたクルマを息子さんが引き継いで乗るなんて嬉しくて涙がでちゃいます(笑)

何だかんだ言っても、やっぱりパイザーは乗りやすくて使い勝手の良いクルマってことかな?


これで街中に10台とか揃って走ったら目立つでしょうね。

ちょっぴり自慢出来るかな、まさか気付かれなかったりして(爆)
 

何だか・・・・

 投稿者:とりつきい  投稿日:2014年 3月 9日(日)02時46分23秒
編集済
  急に活気づいてきましたね。いい傾向だと思います。

>初心者マーク君 様
はじめまして。ATですか? MTですか? ATで街乗り10.3km/Lでしたらなかなかの燃費だと思いますよ。
私はATですが街乗りで10km/L超えた事がありません(苦笑)。
渋滞や信号待ちの多い道をよく通るのと暖機の為のアイドリング時間が長いのも一因ですけどね。

>きんパイ@命(LOVE )様
某所ではいつもお世話になっております。
足回りの新品純正部品がまだ出るというのは心強いですね。
私も供給絶たれる前に換えておきたいところですが、今年の車検でいくらかかるか不透明なので身動きがとれません(悲)。
前回修理を見送ったところの鈑金塗装もしたいですし。

>アプローズ 様
オイルパンの漏れ、私も経験ありまして15年目で発症しました。
ちなみに修理費は17.000円でお釣りが来ました。
ヤフオクではいくつか新車時に付けるのを見送った純正オプションパーツを落札したことがあるのですが、パイザーの場合価格は他車種に比べて低め、しかも競争が殆どなく無血落札出来てしまい改めて不人気車種なんだなと思い知らされます。
欲しいモノがリーズナブルな価格で手に入るのは嬉しいのですが・・・なんだか少し寂しくもあり、複雑な気持ちです。

>コロ助 様
二台持ち、しかもMTとAT、さらに色違い・・・まさに理想の所有形態ですね。
羨ましいの一言に尽きます。
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月 9日(日)00時58分7秒
  連投すいません^^;
色はシャンパンゴールドです!
この色もめったに見ることもなく気に入ってます(笑)
 

(無題)

 投稿者:初心者マーク君  投稿日:2014年 3月 9日(日)00時41分58秒
  はじめまして
免許取り始めて10ヶ月のものです。
親が新車から18年間大事に乗り続けてきた1996年式のパイザーCXに今乗っています。
レアな車ということと初めての車ということでかなり愛着があります。
そんなときにけっこう更新されてあるこの掲示板を見つけて感激しました!
免許とりたてのときはスピード出すのが楽しかったですが、今は燃費のことを考えてエコ運転にはまっています。
パイザーで街乗り燃費が10.3km/Lってどうなんですかね?
いろいろなサイトには燃費向上する方法が書いてありますが、パイザーで燃費が向上する乗り方などがあったら教えて欲しいです!
この春休みに彼女と四国を車中泊で一周する予定なので燃費のことが気になります!
 

サスペンションのヘタリ

 投稿者:きんパイ@命(LOVE )  投稿日:2014年 3月 7日(金)09時54分43秒
  管理人様、パイザー愛好家の皆様 ご無沙汰しております。m(__)m

きんパイ命こと、きんパイ@命(LOVE)でございます。
某所でのHN と統一しましたので、今後とも宜しくお願いします。



ところで、みなさんの愛車のサスペンションはまだ無事でしょうか?

私のクルマは18年目に入り、どうやら遂にショックアブソーバーが逝かれてしまったみたいです。

路面からの突き上げがトゲトゲしくなり、車体が細かくピッチングします。
170,000Km 近く走っているので、ヘタって来るのは当然でしょうが、如何せん軍資金不足で直ぐには修理出来そうにありません。

なので、クルマから不要なものを下ろし、走行中は路面の凹凸や段差に注意して、サスをフルダンプさせないように気を付けています。

何とか夏まで持って欲しいのですが大丈夫ですかね?
 

オイル漏れ

 投稿者:アプローズ  投稿日:2014年 3月 6日(木)20時59分38秒
   漏れてきました。
昨日オイルとエレメント交換の際にジャッキアップしたら、
オイルパン前側付近にオイルがにじみ出ていました。
まだ垂れるほどではないので当分様子見の予定です。

>とりつきい さま
 リアハッチにラダー付きですか、格好いいですね。
ウチのは元々スポイラーは付いていなかったですが、
ヤフオクで落札したものを取り付けました。
自分でやって失敗するのも嫌だったので、馴染みの修理屋さんで取り付けて貰いました。
999円の品物に対して取付工賃が5000円……。

>コロ助 さま
 羨ましいですね。パイザーを2台もお持ちなんですか。
2011年に買い替えた際、部品取りを兼ねて1号を取っておきたかったのですが、
場所もお金もないのであきらめました。
 

(無題)

 投稿者:コロ助  投稿日:2014年 3月 5日(水)15時07分19秒
  パイザー乗りの皆様こんにちは。
現在パイザーエアロダウンカスタムAT黒に乗っております(爆安だったので衝動買いw)
この前に乗っていたパイザーエアロカスタムMT銀は、一時登録抹消して自宅の空き地に保管してあります。
状態を保つために月イチのエンジン始動&敷地内運転はしています。
ATパイザーを運転して思うことは、運転が超楽チンでのんびりできることですね♪
反面、ここぞという時の加速、パワー不足、リッター2㌔の燃費低下、運転が退屈になりました…。
今年ATパイザーの車検が切れたら、またMTパイザーを復活させる予定です。
4ナンバー登録して、とりあえずATパイザーには1年間休養してもらう予定です。
ロックが故障してMTパイザーからアクチュエーターを1つ拝借したので、また付け替えないと。。
 

近況など

 投稿者:河内のP 改め とりつきい  投稿日:2014年 3月 4日(火)23時57分9秒
編集済
  ごぶさたしております。とりつきい(旧HN:河内のP)です。このたび某所のHNに統一することにしましたのでよろしくお願いいたします。

先日、13年間放置していた左リヤドア・クウォーターパネルの鈑金修理を行いました。リヤバンパーのキズについてはバンパーそのものの交換しかないそうで、当分先送りです。他にも鈑金塗装の必要な箇所があるのですが、少しずつ直していきたいと考えております。
それからデイライトの取り付けも行い、かなり目立つ存在になりました。

>アプローズ様
レスありがとうございます。今年は車検もあるので、スピーカー交換はまだまだ先ですね(今年中には実施したいです)。取り付けに際しては適合を確認の上で実施したい・・・ところですが、実際合わせてみないと判らないので厄介です。

>パイゼッター@管理人様
レスありがとうございます。DCTMやボランティアのレポート、興味深く拝見しております。
私もお金と時間があればパイザーで遠くへ行ってみたいものです。東北地方は私にとって縁もゆかりもない土地だけに憧れがあります。

>ヒロ様
はじめまして。私も昨年の春~夏にかけて、パイザー手放すか否かで悩んでおりまして、貴方の気持ちは痛い程よく分かります。私の場合は情や愛着が勝ってしまい、結局手放せなかったです。
 

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