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加速時や登りでアクセルを踏むとカラカラ音はノッキングです、
暖気時やエンジンが温まるまでは混合比が濃くなってるし
アイドリング回転数が上がってるため
走れるのでしょう
エンジンが温まった時のアイドリング回転数が異常に上がってませんか
インテークマニホールドにつながってるEFIと書いてある物からゴムパイプが出てますが
それを調べてみては、特にパワーステアリングポンプに繋がるゴム管
またプラグコードが悪ければ暖気運転時も調子が悪いと思います
コード断線は無いと思います
ディストロビューターキャップからの放電は有りそうですが
昔はカーボンコードでしたので端子で切れる事がありましたが
今は抵抗入りのプラグ使うので無いと思います
プラグ BKR６-１１は(４本１２００円ぐらい）交換するとプラグの問題は解決しますが
最近のダイレクト点火方式よりは簡単ですよ
此方はプラグの方向をそろえる為多めに買いますが
気分だけでも良いよ
オイルは関係ないと思います
点火時期はいじって無いですか
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