パイザー掲示板 - 301～400件目

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ごぶさた～～～

投稿者：ninnin 投稿日：2007年 8月 3日(金)20時00分52秒

編集済

関西の時は久々に色々話せてよかったです。ちゃんとビデオは撮れてましたか？足回りの方も交換したよ～で、楽しみですね～。また一度乗らして下さいね～。

http://ブレーキはノーマルなん？！

足回り

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 7月30日(月)21時38分4秒

4月から合計10キロ以上やせ続けている管理人です。減量に成功した理由は、通勤を自動車から自転車に変更・仕事終了後。スポーツジムに行っている・食生活の見直し。特に食生活の見直しは効果てきめんでした。いかに油っこいのを食べていたのかがよ～くわかりました（笑＞yatchiさん　よ～やくつけましたよ～。一言で言えば、コーナリングが抜群によくなりました。どっしりときて、安定している。バネレートはいただいたときから変更は全くしていません。これでほんとうに一通りのチューニングはできましたよ～。機会があれば、関東戦にも参戦したいですね。（東北戦は仕事のため参戦できず・・・）お～、自分もどうなっているのか興味ありますね～。ぜひまたyatchiさんにはのってもらいたいですね～。それとも、いずれはダブエン？？！

お久しぶりです

投稿者：yatchi＠元パイザー乗り投稿日：2007年 7月29日(日)22時23分37秒

＞パイゼッターさん　とうとう付けたのですか？　いかがなものでしょうか？　バネレートは別名はちょ～じ流です。　はちょ～じの某ムーヴ乗りが運転したら、大きな仏像も…？　そうそう、私のパイザーはまだ生きているようです。　今日、カミさんがたまたま見つけました。　どのような状況になっているか興味がありますが、私は見ていません。　塗装はかなりひどくなってるような気がしますけど…

梅雨明け

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 7月26日(木)23時11分20秒

中国地方は梅雨が明けております。そのあと、再び、中越地方で地震がありました。地震列島日本といいますが、改めて実感。被災された方々の一日も早い元通りの生活になるよう願っています。＞長やんさん　画像アップありがとうございます。定番のプラグコード交換にマフラー交換。何より驚いたのはネオン管です。自分も付けたいと一瞬考えましたが、思い出してみると、長やんさんが設置されている周辺にはETC設置しているのを思い出しました・・・・。orz 　たぶんよい感じになるんだろ～なぁ～。＞愛車パイザー命さん　いじるとすればやはり似たような方向になるんでしょうね～。アスターパーツの少ない車種だけに・・・。 12万キロ突破ですか。自分はあと少しで12万キロ突破です。今月はじめに頂き物のワンオフ車高調を入れたので寿命は延びました。おかげでコーナーは安定しました。　あと塗装の県ですが、黒色ですよね。たぶん黒系は天井のほうがはがれかける率は高いと思います。いまはパイザーに乗っていないyatchiさんの車も黒色でしたが、日焼けで塗装が落ちる現象が起きたのを聞いた覚えがあります。これはパイザーだけでなく、シャレードの黒色も同じ症状があったような気が・・・。いずれにせよ、直射日光はよくないようです・・・。

初代パイザー愛する一人の女

投稿者：愛車パイザー命投稿日：2007年 7月24日(火)23時59分24秒

遅くなりました！長やんさん。画像有難うございます。似てる部分あるなぁ～と　思っちゃいました。以前は　私も　ネオン管を運転席の足元と助手席の足元につけてました。カーテンもいいなぁ～って感じた事もあります。私はフルスモークだったので、検問時に捕まり剥がされてしまったので、何も無しです。車は１２万キロ越えた時点からは　遠出は止めてるのでガソリンもあまり減らないし走行距離は延びてません。前に比べると　おとなしく走ってる状態です。実は難箇所があります。それは天井部分の外装の塗装が剥がれてるところです。みんな塗装は　どうなんでしょうか？私の愛車だけなのかな？

遅くなりました・・・

投稿者：長やん投稿日：2007年 7月23日(月)17時30分15秒

写真掲載時に打てばよかったのですが時間がなかったのもで・・・。簡単にですが説明（笑）G301・5MTで走行距離は135000kmでそろそろオルタネータが怖いので見積もりを出してもらってるところです。外装はＲＳ－Ｒのマフラーに永井電子のプラグコード、デンソーのイリジウムプラグに５本のアーシングです。内装はネオン管（配線を隠し作業中）が助手席に１本と後部座席の左右に１本ずつです！あとは両サイドにカーテンをつけてるくらいです。オルタのブラシの交換が終わればまた走りまくり＆いじりまくる予定です。長々とすいません・・・

(無題)

投稿者：長やん投稿日：2007年 7月19日(木)18時40分39秒

デジカメが復活したので投稿させてもらいます！

画像について・・・

投稿者：長やん投稿日：2007年 7月17日(火)22時44分20秒

今日、洗車＆ＷＡＸしたので載せようとデジカメを起動するとなんとピントが合わないという事件発生！！高校の時に自分のバイト代で初めて買った高価なもので大切に使ってきたデジカメさんが・・・（泣）家電量販店に行くと高校の時に買ったデジカメが２００万画素で３７，８００円だったのに６００～７００万画素で２万～３万で買えるなんて・・・明後日休みなのでニューカマーを調達しに行ってきます！！

初代パイザー愛する一人の女

投稿者：愛車パイザー命投稿日：2007年 7月17日(火)13時16分27秒

こんにちは！管理人様！ちょっとステッカー目立っちゃってますよね？あはは。車好きなチームの集まりに以前、入っていました。もちろんパイザーは私だけ。そのチームも　今は殆ど居なくなり、たまにフロントに大きなチームプレートつけて走ってる車を見掛けるだけになりました。ミッション好きで　やはり車好きにはミッションじゃないと！って思って今まで来ています。車の中　覗かれた時に　「え？ミッション？」っていつも驚かれています。・・・今回、車検で手放そうと思ったのには　訳がありました。やはり、色々　壊れ始めたことです。そのたびに修理してきたのですが　あまりにもお金かかっており、家族に　めちゃくちゃ言われ…仕方なしに手放そうと。オイル漏れが一番痛いですね！

本日

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 7月13日(金)06時27分9秒

今日は久々朝早くにカキコです。本日はお休みをとって、サスペンション交換です。もちろん、自分ではできないので、ディーラーさんに行ってきます。＞愛車パイザー命さん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。画像を見ました。かなり手を加えていますね～。特にリアウインドーのステッカーはインパクトありますね～。しかもマニュアルミッションですか。これまたレアな選択を・・・（といいつつ自分もマニュアルですが）自分は来年車検ですが、まだまだ乗りますよ～。＞長やんさん　お久しぶりです。すでに13万キロですか・・・。いろいろ消耗品交換がきていませんか？自分も大方12万キロ近くなり、サスペンションのオイル漏れが発覚し、今日交換です。まぁ、ジムカーナもしているのでいずれは交換と予想はしていましたが・・。仕方ないですね～。交換したら、さらに寿命が延びる予定です。

初代パイザー愛する一人の女

投稿者：愛車パイザー命投稿日：2007年 7月13日(金)00時14分33秒

長やんさん！パイザー愛してるのね！画像楽しみにしてますわ～。早く見たいなぁ～　ワクワク！

(無題)

投稿者：長やん投稿日：2007年 7月13日(金)00時09分26秒

俺は３０１に乗ってて今の走行距離は133000km超えました！今度写真を新たに貼りますがステッカーにマフラーにプラグコード変えてるので廃車にするまで乗りまくります！

初代パイザー愛する一人の女

投稿者：愛車パイザー命投稿日：2007年 7月12日(木)00時38分4秒

初めまして！平成８年式のＧ３０３のパイザーを新車で購入してから　ずっと乗っています。でも、車検が近づいて来たので手放す事にしました。改造してますが、ステッカーも貼ってるので変に目立っていて、どこ走って居ても　バレてしまうくらいです。凄く愛着あって手放したくないのだけど、家族と話し合った結果です。譲る相手が居なければ廃車にされてしまいます。この掲示板見て、私もパイザー乗ってたって事、知って貰いたかったので書き込みしてしまいました。ちなみに　ミッションです。同じようにパイザー乗ってる人居たなら　パイザーの話したいな～って思っています。宜しくお願いします！

関西戦をおえて・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 7月 6日(金)07時27分58秒

無事に関西戦終了しました。結果は、今回初入賞しました。第1ヒート：ＳＰ７なタイヤでタイムはがたがた（笑第2ヒート：エコスに戻して3秒アップ第3ヒート：さらに4秒アップ。久々の1分切り。昼休憩第4ヒート：サイドターンに失敗し、連続の1分切りならず・・・。コース設定は、多少スピードが乗るコースで、パイザーには不利かと・・・。しかしながらどういうわけか6位入賞となりました。ちなみに7位にはアプローズでした。やはり、どんなにいじっている車でもタイヤが重要だと痛感しました。次回はタイヤをネオバに変えて、余裕があれば足回りも交換する予定です。＞旅人さん　遠方はるばるおつかれさまでした。当日は非常にびっくりしましたが、久々に会えたこと・（へたれでも）走りを見てくださったのはうれしかったです。福山自動車博物館はいろんな車があったでしょう！？貴重な車ばっかり。ちなみに次回は9月2日（日）・最終戦11月4日（日）ですぞっ！！

お疲れ様

投稿者：旅人投稿日：2007年 7月 2日(月)15時29分54秒

昨日は楽しませてもらいました。管理人さんも頑張ってましたね。あれから空港見学に行き、中で広島焼きを食べ、福山自動車博物館に行き、尾道に戻ってラーメンを食べてきました。充実した一日でしたよ。またいきなり応援に行きますからねっ

関西戦

投稿者：パイゼッター@管理人投稿日：2007年 7月 1日(日)08時25分36秒

旅人さんはじめまして。(^O^ 遅くなりました。もちろん、参加です。

明日

投稿者：旅人投稿日：2007年 6月30日(土)21時43分40秒

明日、管理人さんは関西戦に参加されるのですか？

ひさびさ

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 6月25日(月)22時21分20秒

ひさびさにカキコです。約2ヶ月間の間、管理人がカキコせす、申し訳ありませんでした。掲示板にかかれてあるさまざまな質問・また回答に対し、心強いです。本来なら、それぞれにコメントをつけるべきでしょうが。。。ありがとうございます。と意味ありげでしたが、実は、海外旅行に行ってきました！！！しかも初海外です！！（これまで、海外にいったことすらなかった・・・。）トップページ貼り付けてある写真のとおりです。 2泊3日でしたが、なかなか楽しめました。（注：帰国後、入国したら、いきなりテレビカメラがあってびっくりしたが、どうやら遊覧船の事故で取材に来ていたらしい）ネタには困らなくなったということで・・・。これもきちんとレポートにまとめます！しばらくはかわるがわるトップページの写真で勘弁してください。

日本で出ないかな・・

投稿者：ひの(YOU)＠atrai 投稿日：2007年 6月23日(土)21時26分15秒

お久しぶりです。海外版ですが、1500cc車の新型車がダイハツから登場しました。 http://www.daihatsu.co.jp/wn/070621-1f.htm インドネシア、中国の順に登場したので、日本でパイザーの名前で復活で出たら面白そうです

http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai/index.html

(無題)

投稿者：銀パイザー投稿日：2007年 6月16日(土)08時07分16秒

Kojiさんへ。銀パイザーです。アドバイス有難うございます。走行距離は中古車で購入しましたので正確には判りませんが、年式からすると、かなり少ないです。燃料フィルターは交換していませんが、燃料ライン系のクリーニング効果を狙ってＳＴＰの添加剤を入れてみました。

ノッキング音

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2007年 6月 8日(金)22時56分56秒

はじめまして。パイザー乗りではないですが。。。点火時期は正常との事ですので一応除外しますが、燃調が薄いと言うことを考えると、燃料フィルターも怪しいような気もします。走行距離はどのくらいでしょうか？＃１０万キロ越えるようなら交換を考えられてみては？その場しのぎ的な対応となると、後はハイオクガソリンを入れるくらいしかないですね。ノッキングはエンジンにかなりダメージを与えますので、早めに修復される方がいいと思いますよ。

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

ノッキング音について

投稿者：銀パイザー投稿日：2007年 6月 5日(火)16時29分51秒

はじめまして。平成10年式エアロカスタムのATに乗っています銀パイザーと申します。今、愛車のノッキング音に悩まされており、いろいろ調べているうちにこちらの掲示板にたどり着きました。以下にノッキングの症状について書きますので、どなたかアドバイスを頂けたら幸いです。 ①ノッキング音はカリカリカリ・・・という継続音です。 ②エンジンがまだ、充分に温まっていない状態（エンジンを始動して、走行開始後、しばらくの間）は出ませんが、ある程度走行し、温まってくると出始めて、音も徐々に大きくなります。 ③ノッキング音が出る回転数は2速～4速の2000～3000+α前後で、発進時は出ません。 ④道路が平坦、上り坂に関係なく出ます。 ⑤最初にノッキング音を確認してから、3000km程度走行しています。 ⑥アイドリングの不調はなく、加速も特に悪くはないです。参考までに愛車の仕様ですが、点火プラグを純正品番に対応したデンソー製のイリジウムパワーに交換し、8000km程度走行しています。他ではアーシングの施工をしていますが、その他の部分はノーマルのままです。なお、先月車検の依頼をした民間工場でも、このノッキング音を確認していて整備士の方から出た言葉が「点火時期は問題ありませんが、プラグが白っぽく焼けぎみなので燃調が薄いと思われます。ＥＣＵセンサーの不良では？」との事でした。以上、長々と書きましたが、よろしくお願いします。

ご無沙汰です

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2007年 5月20日(日)19時47分22秒

ダイチャレについて書いてある記事で興味深いものが。。＞現在の最多同乗走行はパイザーの5名乗車である。コレでパイゼッターさんも有名人ですね（笑） http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

取りそぎ・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 5月14日(月)07時56分19秒

取り急ぎのレスを致します。＞長やんさん　マフラー交換をするんですね。交換時には、マウントとガスケット一緒に交換した方がよいですよ。マウントもガスケットもそこまで高くはありませんし。そのままでいけれますかといわれれば、いけれますよ。

今日はお疲れ様でした

投稿者：まさぴー投稿日：2007年 5月13日(日)21時03分19秒

今日はお疲れ様でした。オフ会ではお久しぶりの参加でしたね、新型も拝見できたしいいもの見せてもらいました。それと動画・・・、よくよく見てみるとちとピンボケでしたね（ＴＴ）。次回お会いする時は、今回入手したパーツが付いていると思います。レースに参戦するかは不明ですが・・・・。

交換について

投稿者：長やん投稿日：2007年 5月12日(土)21時05分54秒

マフラーを交換したいんですけどマウントとガスケットそのままでもいけますかね…？

未だＨＰ再稼動できず（涙）

投稿者：まさぴー投稿日：2007年 5月 8日(火)21時15分10秒

ＤＫＳ関西オフ・・・、参加表明ありがとうございます。それと告知もありがとうです。久々の開催及び、初の近畿圏外での開催ってことも有って、参加台数は・・・。まっ、当日参加を期待してってことで（滝汗）。こちらに書き込みされている方も、参加可能な方は是非！。てなことで、パイゼッターさん、道中安全運転で来てくださいね。お近く？？で大惨事があったようですね。私も通ったことが有るところなので、気をつけなければ。。。当日、謎作業が、あるかも？？！。

ありがとうございます！

投稿者：長やん投稿日：2007年 4月29日(日)09時25分32秒

皆さんいろいろありがとうございます。また検討していい報告をしたいと思います！

長やんさんへ

投稿者：短やん投稿日：2007年 4月29日(日)02時26分27秒

田舎に帰省中に３台ものカスタム？パイザーに遭遇した事に驚いています。以前に私も５速のパイザーに乗っていましたが、低回転でシャーンと音が出まして、そのうちアイドリングでも音が出るようになりました。知り合いのダイハツ代理店（指定工場）で分解して見てもらいましたが、ベアリングのガタでオーバーホールと言われました。音や症状が詳しく分かりませんので、ハッキリと断言はできません。私は車検まで乗って廃車にしてしまいました。またパイザーが欲しくなってきました。長やんさん、めげずに頑張って下さい。

ミッションの金属音について

投稿者：元ダイハツ整備士投稿日：2007年 4月28日(土)23時37分11秒

まず考えられるのがベアリングの磨耗です。カシャカシャと金属音がします。固めのオイルや添加剤で止まる場合もありますが、オーバーホール時期がきていると思ってください。ガリッとなるのであればギア欠けと思われます。どちらにせよ距離から考えますとOHか中古やリビルドの乗せ換えでしょう。リビルドでパイザー用の5速があればいいのですが… ジャパンリビルドに問いあわせては… これからも手入れして大切に乗ってください。

(無題)

投稿者：長やん投稿日：2007年 4月28日(土)22時47分15秒

おそらくミッションからです！

長やんさんへ

投稿者：短やん投稿日：2007年 4月28日(土)17時11分6秒

長やんさん徳島だったんですね。住吉のディスカウントショップで発見しましたよ。ところで、異音はミッションからですか？エンジンからですか？

わかる方いますか？

投稿者：長やん投稿日：2007年 4月27日(金)22時51分16秒

１３３０００ｋｍをついに突破した今日この頃・・・。Ｇ３０１の５ＭＴに乗ってるんですがこの頃３速と４速の１６００～１８００回転付近で鉄のすれる音がなり始めてきました。音は１秒くらいで泣き終わるのですがちょっと気になるので・・・。

ユッサユッサ…

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2007年 4月19日(木)19時49分26秒

自分のは(シャレードですけど)段差越えたりすると『カツカツ』と何か嫌な音がするようになりました(泣足回りとエンジンは10万キロ辺りがリフレッシュする必要があるのでしょうかね…。ところでMovieファイル届きました？

http://xiali.vis.ne.jp/

そろそろ

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 4月 7日(土)21時58分49秒

１１万キロを突破して足回りが『ユッサユッサ』しております（汗大事に乗るためにも、足回り交換を実施する予定です。モノがモノだけに自分で交換する自信がないのでディーラーにお願いする予定かも・・。＞長やんさん　お返事遅くなりました。写真の角度といい、いい具合っす！たしかによ～く見るといろいろとデカール張っていますね。リアスポイラーも迫力ありますし。パイザーで装着しているのは見かけませんし。しかも島根の隠岐といえば船で渡れる距離かも・・・（汗エンジンルーム画像もおまちしています。

(無題)

投稿者：長やん投稿日：2007年 4月 2日(月)08時27分3秒

撮影場所は島根県の隠岐ってとこを旅行中に撮りました！エンジンルーム画像はもうしばらくお待ち下さい！車体にデカールを結構貼ってるので珍しいと思います！パイザーはＧ３０１です！テールは移植してます！総走行距離は４月１日現在で１３２５００ｋｍです。

(無題)

投稿者：長やん投稿日：2007年 4月 2日(月)08時20分28秒

後ろからの画像です

(無題)

投稿者：長やん投稿日：2007年 4月 2日(月)08時19分27秒

前からの画像です！

そんな・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 3月31日(土)21時46分14秒

＞じんさん　当て逃げで１ｍほど短くなるとは・・・！！全く持って許せませんっ！！しかも車検を通したばかりとは・・・。使い勝手がよく、貴重なパイザーになんてことを・・・！！やはり、当て逃げだけは、許せませんね。でも、ご自身が無事であったのが何よりです。。。

とほほ......

投稿者：じん投稿日：2007年 3月30日(金)21時34分26秒

先週、自宅マンション駐車場に駐車中、当逃げされまして壁と車に挟まれ全長が1ｍほど短くなり、あえなく廃車になりました。２週間前に車検を通したばかりなのに..... 我が家の家族になって半年..... 短すぎる。

動画

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 3月25日(日)09時14分13秒

トップページにある動画ですが、今のところなにもトラブルなく見れているようです。いかんせん画像大きいのと重たいのが。。。。＞カイジさん　遠方はるばるお疲れ様でした。関西戦はすこしずつ出場台数が減少はしていると感じますね。１万円以内でいけれるとは。。。。自分も高速道路を使用しなければいけれるということですね～。走り是非みたいです！！よろしくお願いします。＞長やんさん　お久しぶりです。画像掲載ＯＫですよ～。この掲示板では１枚ずつしかアップできないのが難点ですが（汗楽しみに待っています！＞yatchiさん　このたびはおめでとうございます。また復活するときはパイザーでお願いします。 ○○○○がてら、関西戦にきてみてはいかがでしょうか？＞例のもの　実はまだです。動画を見ていただければ一目瞭然（滝汗これがどれくらい変化するのか楽しみです

残念ながら･･･

投稿者：yatchi 投稿日：2007年 3月24日(土)21時03分4秒

＞パイゼッターさん　お久しぶりです。　例の物はいかがでしょう？　私はとりあえずのイベントは終えたものの、まだまだバタバタした日々です。　明後日、私のパイザーとお別れすることになりました。　しばらくはダイハツ車ともお別れの日々になってしまいますが、　過去の経験からアドバイス的なコメントは言えるかと思いますので、　時々お邪魔させてもらいますね。

http://関西戦見に行きたい･･･

久しぶりに投稿させていただきます。

投稿者：長やん投稿日：2007年 3月24日(土)12時35分37秒

パイザーをデジカメで撮ってみたのですが掲載してもよろしいでしょうか？

お疲れさまでした～

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2007年 3月22日(木)18時02分4秒

＞管理人さま先日のダイチャレは乙でしたヽ(´･ω･)ﾉ TOPのムービー見てると、当日の興奮がよみがえってくるようです。それにしても関西戦の方が九州戦より人もクルマもたくさんいるので楽しいです…。下道使っても1万円内で往復できるのが分かったので、また機会があれば参加しますね。そういえば昨年末のダイチャレ時にパイゼッターさんの走りを収めたのがありますよ。見られます？

http://xiali.vis.ne.jp/

更新

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 3月21日(水)14時41分30秒

東京のほうでは桜の開花が始まりましたね。こちらのほうはまだです。行楽シーズンが本格的になり、パイザーの本領発揮になる季節でもあります（笑自分はといえば、無事に試験に合格し、３月のはじめに研修が終了しました。掲示板はきちんと見ていますが、レスができていない状況でした。。。。このたび、初めて動画をアップします！！トップページにあるのは３月１８日に行われたダイハツチャレンジカップ関西戦１戦目の第２ヒートの自分の走りです。見てのとおり、失敗した走りです。笑ってください。。。。あと、至急で作ったのでみなさんの接続環境により、ものすごく重たくなる場合があります。もしよろしければ、『重たくて、みれんぞ～！！』の連絡をいただければ幸いです。＞ひの（ＹＯＵ）さん　仕事も忙しいようですね。。。くれぐれも体調管理には気をつけてくださいね。デジカメのほうは、気合を入れて新品購入しました。まだまだ十分に使いこなせてないですが、使いこなせるようにしたいですね。＞じんさん　お久しぶりです。２月は非常に暖かったですね～。今は寒いですが。。（汗目立つのは足も同じなので、できれば気に入っているほうがいいですよね～。。。。。といいつつ、自分はスタッドレス購入しないまま冬を越すようになってしまった（汗

ぽかぽか

投稿者：じん投稿日：2007年 3月 4日(日)16時31分57秒

お久しぶりです。今年の冬は、雪が一度も積もらず新調したスタッドレスの効き味もたしかめられませんでした。もうノーマルタイヤに履き替えようかと思っていますが、今のアルミの方がパイザーにあっているのでどうしようか迷っています。

デジカメ

投稿者：ひの(YOU)＠アトレークラブ投稿日：2007年 2月18日(日)21時27分48秒

お久しぶりです新しいデジカメ購入流行ってますね(＾＾) うちは昨年新しいデジカメ買いましたが、使いやすさを優先したので無事に新しい方へ移行できました。途中に２台ほど別の機種があったけど、使いにくく売却・・・　使って慣れるのが一番です。ダイチャレ3/18というのが結構きつい日程。翌週にKスペジムカも控えるし・・

http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai/index.html

(無題)

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 2月13日(火)23時20分55秒

＞yujiさん　モニター設置は配線の取り回しとかが難しくなりますね。以前、自分が考えていた後席のルームランプでは首がしんどくなる可能性大ですね。フルフラットにすれば、見上げるようになるので位置的にはよいかと思ったんですが。。。それだと、モニターの意味ない・・・ですね。　そうかと前席のヘッドレストに設置するのもいかがなものかと・・・。難関は設置する場所。。。。　ぜひぜひ報告のほう、よろしくお願いします！！（自分も参考にします）＞デジカメ　新調したデジカメと以前使用してたデジカメの大きさ比較です。画像は携帯電話からです。買ったのはいいんですが、いまだに十分に使いこなせていない（泣

せきね様

投稿者：yuji 投稿日：2007年 2月 4日(日)19時43分29秒

こんばんは^^ せきね様、写真のアップありがとうございます。ご多忙とお見受けしますが・・・感謝・感謝・感謝ですぅぅ！上手に撮影されてるので非常によくわかります^^v なるほど・・・リブの位置は車のサイズからして仕方ないですね＞＜少々、手間が掛かってもベストな位置に取り付けたいと思います！取り付けましたら報告させて頂きますますね^^

大きさは・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 2月 4日(日)18時56分1秒

画像は現役のFineFix6800Z。ズームとブレ補正をかんがえてこれにしました。なかなか楽しめそうです（笑大きさはプルバックカーのミラジーノを参考にしていただければと思います。

ちなみに・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 2月 4日(日)18時53分34秒

残念ながら、写真は1枚ずつしかアップできません。対策としては、ありませんが、画像を連結する。。。でも見にくくなるのであまりおすすめはできないんです。できれば、1枚ずつのアップが一番良いと思いますよ。＞せきねさん　画像大変参考になります。みると、リブにあわせるのは言われているような方法しかないようですね。はがすのにも一苦労しそう（汗忙しいんですね。作業中断は仕方ないにしてもくれぐれも体調は気をつけてくださいね。セレナのほうも走りまくってますね（笑どうせなら、目指せ！40万キロ！？？？？ちなみに、先日デジカメを購入したと報告しましたが、こんなんです。

天井の写真ですが

投稿者：せきね投稿日：2007年 2月 4日(日)15時41分4秒

３枚アップしてみましたが、正直フリップダウンモニタにベストな位置にリブはなさそうですね。一つは前過ぎで、もう一つは後ろ過ぎ・・・リブを利用して、ステーを作って、ちょうど中間あたりに納めるのが吉かと思いますが、正直大変・・・また、スペース的に余り大きなモニタはつけない方が宜しいかと思います。私はフリップダウンモニタ設置ではなく蛍光灯設置のため天井をはぐったのですが、何故か１２月より忙しく作業中断したまま・・・結局まだ前営業車のセレナを使っています。セレナのオドメーターも後７０００Ｋmで３０万キロ・・こうなったら３０万キロを目指そうかと考えています。

天井の写真（３）です

投稿者：せきね投稿日：2007年 2月 4日(日)15時32分8秒

関根です。３枚目はリブの位置関係が解るように写真を撮ったつもりですが・・・ちなみに黒いのはスパイダルコのシートの運転席ヘッドレストです。

天井の写真（２）です

投稿者：せきね投稿日：2007年 2月 4日(日)15時30分9秒

関根です。２枚目はリブに開いている穴のアップです

天井の写真です

投稿者：せきね投稿日：2007年 2月 4日(日)15時29分7秒

せきねです。画像って一枚づつしか貼り付けできないのかな？？３枚有りますので、一つづつアップします。余り良く写せませんでしたが、天井の写真です。奥の方にコードが見えますが、この位置がルームミラーの位置です。

じつは・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 2月 3日(土)21時32分36秒

さて、さらに更新しました（笑燃費と更新履歴。去年の更新状況が一目瞭然です（滝汗いかに更新していなかったかがわかります。燃費は最近町乗り11キロ～12キロですね～。ふかせばもちろん10キロですが参考になればと思います。＞yujiさん　じつは装備していないんですよ～。すみません。ただし、オーディオでＨＤＤナビは装着していますが・・・。後席はいたってモニター画面ないんです。フルフラットにしたら遠いので、いつの日かは後席（＝フルフラット用）としてはほしいんですが、今回は他のほうに金額が飛ぶ予定なので今年中につくかは不明です。じぶんが購入するなら、今のナビは6.5インチなのでそれ以上はほしいですね。みたら17インチサイズもありますが。。。 10インチサイズか12インチサイズがいいな～と思いました。

フリップダウンモニター

投稿者：yuji 投稿日：2007年 2月 3日(土)21時11分35秒

皆様ごんばんわ^^ 暖冬とは言え・・・さすがに冬真っ只中！一瞬にして寒くなりましたね＞＜せきね様、ありがとうございます。お時間がありましたら写真のアップをよろしくお願いします。パイザークラスの場合、フリップダウンモニターだとなんインチくらいが良いのでしょうか？ご教授下さいませｍ－－ｍ管理人様も装備されてるのですよね。なんインチでしょうか？

ようよう

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 2月 1日(木)21時32分25秒

2006年のダイチャレを上げることができました（タイムなどは未記入ですが・・・）よければ、ご覧になってください！ダイヤルアップ回線の場合、重たいかもしれません・・・

フリップダウンモニター

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 1月31日(水)22時27分39秒

＞yujiさんへ　後席にもモニター設置ですか・・。どんどん進化しますね。設置位置についてはせきねさんがカキコされているのでそちらのほうがよいとおもいます。ちなみに、自分はルームランプのほうで設置するのがベストだと思っていました（汗＞せきねさん　カキコありがとうございます。大変助かります。＞モニター　なるほど。。。安いものも考えようなんですね。いまのところ自分はモニター関係は増やす予定はないのでそのままですが・・・。取り付けになる場合は、大いに参考にしますね。ありがとうございます。

了解です

投稿者：せきね投稿日：2007年 1月31日(水)21時58分43秒

せきねです。画像アップの件了解しました。週末に撮影しますので、少々お待ちください。フリップダウンモニタですと前席の、ちょうど後ろにリブが入っていますので、これを流用するのが一番かと思います。ちょっと後席から近い感じもしますが・・・ちなみに、ねじ穴の位置はルームランプ固定ビス位置と同じようです。それでは写真とったらアップしますね！！

フリップダウンモニター

投稿者：yuji 投稿日：2007年 1月29日(月)20時16分43秒

関根様、こんばんわ＆お疲れ様です。解り安く説明をして頂き誠にありがとうございます。お言葉に甘えまして・・・^^;写真の掲載をお願いします。ｍ－－ｍ急ぎませんのでお時間のある時にご教授頂けたらと存じます。格安モニター注意の件、、肝に銘じておきます！ありがとうございました。

フリップダウンモニターですが

投稿者：せきね投稿日：2007年 1月29日(月)01時23分33秒

関根です。フリップダウンモニター取り付けですが、ルーフの出っ張っている箇所にリブが有り、その真ん中あたりにねじ穴が空いていますので、それを流用するのがよろしいかと思います。今現在、私のパイザーはルーフをはがした状態ですので、お時間いただければ写真載せますが？ただ、フリップダウンモニターはよく選んで買った方が・・・先日、当方（電装屋なもので）に、同業者より、直らなかったら捨てていいよ、と中国製のフリップダウンモニタが持ち込れたので、早速ばらしてみたのですが・・・ほんと、すばらしい作りでした。まず、ハーネスのピン配列が間違っており、アース線がＮＣになっているし・・・（結局これが原因でアース不良になっていて、写ったり写らなかったりでした）液晶パネルは９７年製の中古パネル。液晶裏に直接テープで貼られた制御基盤・・・放熱用のスリットにつけてあった布は、はがれ落ちていました。安いものにはこういう物も有るので注意が必要です。

フリップダウンモニター

投稿者：yuji 投稿日：2007年 1月25日(木)22時12分14秒

広角モニター恐るべし！←大袈裟ですね＾＾；バンパーを映して５メートルくらい後方まで映ります。管理人様・・・またまた質問でございますｍ－－ｍフリップダウンモニターは適度な所に取り付け可能でしょうか？１０インチ前後の予定しております。取り付け金具の適所があればご教授下さい。よろしくお願いします。

ついに

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 1月25日(木)20時41分2秒

購入しました！！デジカメ。使用していたのはかなり昔のもの（汗性能も格段と良くなっているし、いい加減変えるときかと。前回はフジで、今回はパナソニックに変更。これでバシバシと写真とりまくりです（笑

おそくなりました。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2007年 1月19日(金)23時04分36秒

「掲示板をみられている皆様へ」昨年は大変お世話になりました。今年もよろしくお願いいたします。今年は昨年以上に更新回数を増やしていくことが自分の目標です。＞まさぴーさん　今年もよろしくお願いいたします。最後にお会いしたのはいつだったか・・・（汗去年もオフ会参加できなくて申し訳ないと・・・。なにやらパワーアップしているみたいですね～＞yujiさん　無事に作動して、かなり便利になったんではないでしょうか？某メーカーの車を何回か試乗はしたんですが、バックモニターは便利と実感しました。死角になるところなので・・・。＞Kojiさん　今年もよろしくお願いいたします（遅関東戦か～自分も今年はいきたいな～と野望はもっています。野望は・・・。＞に＠焼酎にはまってます！？　今年もよろしくお願いいたします。カキコいただいた日は早速研修の日でした（泣＞ノロ　手洗いが重要ですね～。薬よりもまずは、予防が大切だと・・・。＞こうじさん　今年もよろしくお願いいたします。オイル漏れはどうしてもなるみたいですね。自分のも多少はでていますが、特に支障はないので今のところは様子見です。Ｇ３０１ならデトマソ流用可能ですよ。あと自分が知る限りではデト流用も手かとおもいます。

http://今年1年がんばって更新していきます！　よろしくお願いします！！

あけおめ

投稿者：こうじ投稿日：2007年 1月 7日(日)23時35分11秒

あけましておめでとうございます、最近大事なパイザーがヘッドガスケットからオイルが滲み出ています、大分距離を走っているので・・・、ガスケットを換えようと考えているのですが、ハイコンプになる薄いガスケットは無いのでしょうか？３０１Ｇなのでデトマソ用も使用可能みたいです、宜しくお願いします

本年も

投稿者：に＠黒糖焼ちぅ投稿日：2007年 1月 6日(土)22時58分10秒

よろしくだす～～～～。ほろよいで乱文お許しを。。。睡魔が。。。。

http://知ってる福祉施設がノロにおかされたもよ～～～

謹賀新年

投稿者：Koji 投稿日：2007年 1月 4日(木)14時34分7秒

あけましておめでとうございます（遅）今年もよろしくお願い申し上げます。 ↓この夏にダイチャレ関東戦に行った時の写真です＾＾

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

バックセンサー

投稿者：yuji 投稿日：2007年 1月 3日(水)14時24分19秒

管理人様、ありがとうございます。詳しいことはわからないのですが管理人様のおっしゃる通りだと思います。４極のリレーを付けたら正常に動作をするようになりました。どんなサイズの車でもバックモニターはあったらいいですね＾＾

新年の挨拶に参りました

投稿者：まさぴー投稿日：2007年 1月 1日(月)20時23分31秒

昨年は、ダイチャレ不参加って事で、殆どお会いできなくて申し訳なかったです。本年は、初戦は参戦、いやいや観戦でも行く予定にしておりますので、その時は、暖かく迎えてやってください。本年も宜しくお願いします。ＤＫＳ関西でステッカー作っちゃいました（３代目）。またお会いした時にでも（すいません、今回は有料になりますがかっこいい物出来ました）

年末

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年12月29日(金)10時10分23秒

自分は今日から年末休みに入りました。でも、いつ仕事場から恐怖の呼び出し電話がかかるか分かりません（泣年末になるとお酒を飲む機会が増えますね。年明けたらさらに・・・。くれぐれも飲酒運転はせぬように・・・。あと交通事故にも気をつけましょう！！＞yujiさん　スタッドレスもうしたんですね。　確かに雪は降らないほうがいいです。　バックモニター配線で常時接続ということでしょうか？おそらく、文面を見る限り自分はそう理解しました。運転席下のほうにある配線からは接続できないといわれました？（詳しくは→http://popup3.tok2.com/home2/pyzar2/odeio.htmlのところから）違っていれば、おそらく常時接続という意味ではここらあたりからとる必要があると思います。そこのあたりを教えていただければ、きちんと配線図をアップします。あと、ＭＴかＡＴかも教えてくださいませ。＞スタッドタイヤレスありがとうございます。非常に助かりました。＞じんさん　今週に入ってから急激に寒くなりましたね。すでに雪も降っているし・・・。アルミはたぶんＹＲＶとかのアルミと思いますよ～。いけているとしたら、そこしかないし（汗

雪が～

投稿者：じん投稿日：2006年12月28日(木)21時28分8秒

当地方にも雪が降ってまいりました。突然の雪で高速も止まりました。昨日スタッドレスに履き替えたので無事走行できてます。yujiさんアドバイスありがとうございます。結局サイズは、175/65R14ダイハツの車種不明純正アルミに組ました。パイザー純正よりなぜかいけてる～^^

バックセンサー

投稿者：yuji 投稿日：2006年12月28日(木)12時58分48秒

私のパイザーはマイナス配線みたいです。バックランプにも常に通電してる為バックセンサーが装着できません＞＜ダイハツに聞いても解らないし・・・カーションプではリレーを付けたら大丈夫って言われました。けど図面を見ないと解らないとのとこです。パイザーにバックモニター？！って思われるとは思いますが、カメラは既に装着済み・・・わりと苦労して配線したので出来れば完動状態に持っていきたいです。同じような体験をした人はいませんか？

スタッドレス

投稿者：じん投稿日：2006年12月26日(火)19時53分58秒

yujiさんありがとうございます。さっそく明日買ってきます＾＾

スタッドレス

投稿者：yuji 投稿日：2006年12月26日(火)16時40分42秒

＞じんさんへタイヤサイズは175/65R14、185/65R14のどちらでも大丈夫です。ホイルは14インチ、5Ｊか5.5Ｊ、オフセットは45か50、ピッチは100です。詳しくないのでこれくらいしかわかりません・・・すみません^^;

スタッドレス

投稿者：じん投稿日：2006年12月26日(火)14時43分44秒

yujiさんにお聞きしたいのですが、ホイルとタイヤのサイズ教えていただけますか？私も冬タイヤ買わねばならないようなので。雪国に住んでいるのを忘れてました・・・・・

バックセンサー

投稿者：yuji 投稿日：2006年12月25日(月)19時56分13秒

みな様、こんばんは^^ またまた質問ですみません^^; 中古ナビを装着しバックモニターを付けようと思ってるのですがバックセンサーの位置がわかりません。正確に言うと、、、後部のバックランプ電源に配線するのは解ります。ですが、出来れば室内の何処かから取れないかと思ってます。ご存知の方、いらっしゃいましたらご教授くださいｍ－－ｍ車種・グレード：パイザー・エアロダウンカスタム初年度登録年月：平成１１年９月型式：ＧＦ－Ｇ３０１Ｇ型式指定番号：０８９１６類別区分番号：００１５原動機の形式：ＨＤ車体番号：Ｇ３０１Ｇ－００７８９６

ホイールサイズ

投稿者：yuji 投稿日：2006年12月25日(月)19時47分19秒

こんばんは^^ yatchiさん、管理人さん、ご教授頂きありがとうございました。無事に装着することができました^^初めてのスタットレスタイヤ装着ですぅ効果の程を試してみたいのですが今の所、暖冬ですね・・・とは言っても雪は降らない方がいいです～～～～あはは^^;

親切にありがとうございます！

投稿者：長やん投稿日：2006年12月18日(月)23時23分46秒

頑張って交換したいと思います。

マフラー

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年12月17日(日)11時26分45秒

＞長やんさん　マフラー交換ですね。がんばって下さい～。ガスケットの品番ですが、エアロカスタム（Ｇ301）でしたよね（下のカキコで確認しました） ●ガスケット（リア用）　90048-17015-000　価格380円 ●マウント　1756787210-000　1470円（3ついり）たぶん、これであっているはずです。自分の見方が間違っていたら、申し訳ありません・・・。

長やんさんへ

投稿者：PYPYZAR 投稿日：2006年12月17日(日)11時14分25秒

ガスケットの品番は90048-17015です。マウントの品番は私は分かりません。

必要パーツ

投稿者：長やん投稿日：2006年12月17日(日)10時26分31秒

マフラーを交換したいのですがガスケットの品番、マウント（ラバー）の品番わかる方いたらお願いします！！

山陰

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年12月17日(日)09時37分30秒

昨日は鳥取で研修でした。前日は宿泊。もちろん皆生温泉にもつかってきました。その後は居酒屋で一杯～。ほろ酔い気分のまま、ベッドに横になると、寝ていました。研修当日の日は、寒かったです。また、温泉はいりに行きたいなと・・・。＞yujiさん　すでにタイヤを購入されているサイズから行くと、yatchiさんの書かれているとおり、軽自動車用のホイールでも良いです。というのも、最近の軽自動車はすでに14インチ～15インチです。いってみれば、パイザーのホイールサイズと今の軽自動車のホイールサイズは一緒です。ですので、オートバックスなんかの広告を見ると軽自動車用のホイールとありますが、実は装着できたりもします。　14インチのホイールで５Ｊぐらいがベストかと思います。＞yatchiさん　忙しいのにレス申し訳ありません。そちらは、年末年始にかけていかがです？追伸：例の件は、今週中にはメールできます。

ホイールサイズ

投稿者：yatchi 投稿日：2006年12月15日(金)22時35分6秒

＞yujiさん　純正のホイールは５Ｊ（オフセットは４５か５０）ですので、極端な話、社外品の軽自動車用ホイールでも装着は可能かと思います。　無理に太いホイールにする必要もなければ、純正と同じサイズでよろしいのではないでしょうか？

ホイルサイズ

投稿者：yuji 投稿日：2006年12月12日(火)20時06分26秒

お聞きします。スタッドレス用にホイル購入したいのですが、サイズについて注意点をご教授ください。タイヤは１８５/６５/１４を購入しております。

合格発表！！

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年12月 5日(火)05時34分23秒

カキコが遅くなりました（汗実は１０月２２日に全国で某試験がありまして、その前後のつきというものほとんどカキコできない状況でした。そして待つこと１ヵ月半あまり！！結果は無事に合格！！でした。ちなみに試験関係は介護関係です（汗＞長やんさん　クラッチのレリーズシリンダーのラバー部関係はおそらく７０００円～８０００円だとおもいます。あとの部品については、価格がわかりませんでした。　ほかの方で、もしご存知でしたら、よろしくお願いします。＞イマムラさん　何回もわけるよりかは、一気にしたほうが良いかもしれませんが、タイヤ・ホイールを純正に戻すだけでも効果はあると思いますよ。できたら、このときにアライメントをとればよいと思います。アライメントですが、自分のときは１万円ぐらいでした。おそらくホイール・タイヤ交換したときの一式でしたので参考にはなりませんが・・・。おおよそ、測定８０００円～　調整２０００円～ぐらいではないでしょうか。たしか、パイザーは２箇所の調整がいるはずですが・・・（汗＞カイジさん　関西戦、お疲れ様でした。遠方から国道でくるとは、恐れ入りました。来期には、新兵器投入するかもしれませんよ～（謎＞せきねさん　納車後のインプレッションありがとうございます。デトマソーレールは本当に低くなり、囲まれているという表現がぴったりだと（汗２度の事故も大変だったと思います。燃費もほどカタログどおりみたいですね。究極の電装屋仕様ということで楽しみにしています。でも名車ピアッツアのお手入れも・・・。＞やよまるさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。ＰＹＰＹＺＡＲさんがカキコをしていただいてますので、自分のサイズという事で（汗１５インチをはいていますが、１９５／５５をはいています。乗り心地は、ほどほど悪くはないといった感じです。インチアップしすぎると、ＰＹＰＹＺＡＲさんがしているようにフェンダーの一部加工（二つ折や、削り）が必要になります。＞ＰＹＰＹＺＡＲさん　おひさしぶりです。レスありがとうございます。確実に新しい仲間が増えているので、うれしいです。自分も最近、よく街中で見るようになりました。＞おむすびさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。１０年のっているんですね～。自分もヤフオフはたびたび拝見はしております。自分はほしいのはやまやまなんですが・・・。申し訳ないです、後期のバンパーなので、おそらく合わないんです（泣もしどなたかおられましたら、メールにてご一報お願いします。

バンパーガードについて

投稿者：おむすび投稿日：2006年11月30日(木)13時20分7秒

はじめまして<(_ _)> 私はＨ８年に新車でパイザーを購入し、かれこれ１０年になります。パイザー標準オプションのバンパーガードを現在オークションに出しておりますが、全く入札がございません。年末が近いので早めに処分したいのです（笑）もし、このまま終了するようでしたら、この掲示板を見られている方でほしい人がおられましたら無料でお譲りいたします（送料だけ負担してください）ご希望の方はメールにてご一報いただけましたらご連絡させていただきますでは、宜しくお願いします ※複数の方よりご要望があった場合は、申し訳ございませんが再度オークションに出品することになるかもしれませんので御了承ください。<(_ _)>

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27976479

PYPYZARさんへ

投稿者：やよまる投稿日：2006年11月25日(土)11時44分19秒

ご回答ありがとうございます。パイザーで１７インチですかっっっ。すごいっすね。とりあえず１５インチにしようかな～。今のホイールはスタッドレスを履こうかと考えてます。パイザーは荷室が広いので、タイヤも余裕で積めますね。スキーに行くのも活躍してくれそうで、今から楽しみです。また、投稿します～。

やよまるさんへ

投稿者：PYPYZAR 投稿日：2006年11月24日(金)07時02分54秒

今日は。PYPYZARと申します。１９５であればオフセットが４０前後であれば問題ないと思います。３５位であればバウンドしたときにフェンダーに干渉する恐れがあります。ちなみに私は２０５－４０/１７を装着しております。フェンダーはたたいて二つ折りにしております。新しい仲間がふえて喜んでおります。乗りやすいくるまですから、パイザーを可愛がって長く乗ってくださいね。

インチアップ

投稿者：やよまる投稿日：2006年11月23日(木)18時04分2秒

はじめまして。川崎市在住のやよまると申します。このたび、平成８年式３万５千キロのパイザーを購入いたしました。掲示板があるなんてびっくりです。さて、タイヤのインチアップを考えていますが、１５インチだとタイヤのサイズはどのくらいが適当でしょうか？１９５/５５/１５だとフェンダーからタイヤがはみ出ないでしょうか？ご教授をよろしくお願いいたします。

納車されました

投稿者：せきね投稿日：2006年11月21日(火)23時32分54秒

関根です。先週納車され、５００Ｋm程度乗ってみました。思っていたより、シートのできが良くびっくりしました。噂で軽のようなシートと聞いて、交換前提での購入だったのですが。でも購入後３日目にしてスパイダルコのシートに交換しています。デトマソレールは本当に低くなりますね！！ただ、流石に思いっきり運転がしにくいので、４５mmの角材を挟んで対処しましたが、もう１～２cmアップする予定です。とりあえず購入後、ドアロックン、ＥＴＣ、ナビ、オーディオ、デイライト等を取り付けしてみました。ただ、デイライトはパイザーの場合、取り付け位置が確保できず、微妙に保安基準に当てはまらない状態になってしまいそうです。本来端から400mm以内に収まるように設置しなければならないのですがバンパーの開口部に取り付けると400mmを少々超えてしまいますね。ただ、安全性を考えるとデイライトは安い割には効果が有るので、まあ、仕方なしに取り付けることにしました。２度も相手の過失１００％の事故をやられているので、そういう点だけは神経使っていまして。当方、電装品の修理／販売業を自営しており、仕事柄電装品てんこ盛りになりそうです。燃費はCAMPをまだ取り付けしていないので、満タン法で燃費をはかってみました。結果は、すべて一般道、郊外７、市街地３で15.3Km/Lでした。恐らく誤差は３％以内だと思います。まあまあですね。個人的には郊外走行が多かったので１６Ｋm/L程度をねらっていたのですが。初めての給油はドキドキでした。でも無事15Km以上走ったのでほっとしています。とりあえず、お仕事で使う機会が多いので、究極の電装屋仕様をめざし、夜な夜な酒を飲みながら、無い頭を振り絞って、配線図や設置図を書いています。仕事の合間にいじっているので完成までに後２週間ぐらいかかりそうです。パイザーが終わったらピアッツァの方にも手を入れようかと思っています。ピアッツァは趣味で乗る程度なので、正直運動不足でして。既に車齢２０年近いので、ここらで大幅にリフレッシュしようかと。

お疲れさまでした！

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2006年11月20日(月)18時33分57秒

＞管理人様先日のダイチャレ関西最終戦ではお世話になりました。初めての場所で色々と分からない事ばかりだったので本当に心強かったです。たくさん人がいて、いろんなクルマが走ってるので九州戦より好きかも(笑ということで、またの機会があったら参加しますね。

http://xiali.vis.ne.jp/

マフラーについて

投稿者：シュウ投稿日：2006年11月19日(日)22時41分46秒

社外マフラーをオークションなどでカナリ稀に見るのですが、対応はＦＦのみですよね(T_T) ４ＷＤにはやっぱり装着不可なんですかね！？（形状が違うとか？）ご存じの方いらっしゃったら回答お願いしますm(__)m ＞パイゼッター様１並びは狙いました☆ギリギリのとこで車の少ない裏道に入って（笑＞イマムラ様わたしのも４ＷＤですが、街乗りで９、長距離だと１４位です(;^_^A エンジン音ですが、低回転ですとドロドロ（説明では難しいですが）とこもった音はします(^o^;乗り出しのエンジンが冷えている時は特に大きいです！

ありがとうございます

投稿者：イマムラ投稿日：2006年11月19日(日)09時46分51秒

ｙａｔｃｈｉ様、管理人様ご回答ありがとうございます。サスペンション＋ショックの交換及びアライメントの調整、ブッシュの交換、タイヤ交換となると・・・かかるお金を考えただけで頭がクラクラしてきました。それぞれが関連しているようでどこから手をつけたらいいのやら・・・。アライメントの調整は先日ちょうど広告に載っていたのですが「車によって調整可能箇所数が異なります。調整費用は別途となります。」とありました。パイザーは何箇所くらいあるのでしょうか？あまり多いと費用のほうが・・・。タイヤはあと一ヶ月程でスタッドレスに交換予定なので春になってから新品のノーマルタイヤを購入しようかと思います。それから徐々に交換に手をつけていこうと思います。ご報告などずいぶん先になってしまいそうですが掲示板は拝見していきますのでよろしくお願いします。

車検終了！！

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年11月18日(土)20時43分53秒

先週無事に車検が終了しました。ほとんど修理するところもなく。行きつけのディーラーからは「珍しい！！」といわれました。けど、車検に出す前にタイミングベルトなんか一式修理とともにしてますので、それが一番聞いているのかもしれません。自分としては、安く上がったのも、ディーラーさんのおかげでもあるんですが・・・。すでに7年目突入！！走行距離11万キロ！！次は目指せ！！20万キロ！！です（笑＞ミカサさん　純正のとのカバーの利用法ですが・・・。これって確か脱着可能ですよね？ここに、リアのタワーバーを装着するとか（汗アクセサリーカタログで見る限り、重たいものは乗せそうにないですね・・・。＞yatchiさん　謎メールの件すでに発送しています。またメールします！！あと2週間で発表です～。緊張します。＞せきねさん　初代ピアッツアですかっ！！後年でも味がありますよね！あの型のピアッツアは。 117クーペに続くデザイン。最初はドアミラーでなくフェンダーミラーにしたら巨匠が激怒した逸話もありますし。たしかにいすずは頑丈ですよね。いやほんとに。親がジェミニ廃車にしていなければ自分が乗るつもりでしたし。ぜひ、燃費計算してください。ほかのパイザーのりの方の燃費非常に気になりますので。こちらこそよろしくお願いします。＞yujiさん　ユーザー車検お疲れ様でした。以外にすぐできるんですね。パワーウインドの件ですが、スイッチは一度も壊れたことありません。配線か？別なところに原因があるのか？違うのを交換して、壊れるというのが気になりますね。一度ドアカバーとってみて確認しても良いと思います。配線不良ということもありますし。＞シュウさん　11万キロ達成おめでとうございます。タワーバーはあったら奇跡ですね。場所の特定ができないのがイタイですね。画像にあるオール１珍しいですね。狙って撮影したとみました！＞イマムラさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。わかる範囲でyatchiさんが返答していますので補足ということで。気になるのは、おそらく前の方が交換したと思われるＲＳ－Ｒのダウンサスを入れたときにきちんとアライメントをとっているかですね。とっていなければ、ハンドルにもすくなからず影響はあります。またダウンサスを入れた時期も関係します。文面を見る限りでは2年以上乗っていると推測します。ショックも消耗品ですのでどうしてもキロ数によって乗り心地は悪くなります。加えてダウンサスです。できれば小さいお子様の乗られますのでサスもショックも新しい純正品に交換することをお勧めします。またブッシュ類の劣化もあるのでそのあたりの交換も必要になってくると思われます。ほかは純正サイズのタイヤを履いているのであれば問題はないと思うんですが、インチアップしているのであれば、乗り心地は悪くなります。これも純正サイズに戻すことをお勧めします。ちなみに自分はＲＳ－Ｒダウンサスに純正ショック・15インチにインチアップして4年経過しており11万キロです。乗り心地は車ははねるわ（大汗）で大変です。カーブの応答性ですがこれも上記が関係してると思います。タワーバーをいれているため安定感はあります。エンジン回転ですが、一度純正アースの強化（＝アーシング）を試してみてはいかがでしょうか？少なくともアイドルは落ち着きますし、安定はしますよ。燃費ですが、エンジン洗浄も効果はあると思います。 4駆ということを考えればいたしかたないのかもしれませんが・・・。参考にカタログより燃費を入れますね。 1600ｃｃの４ＷＤ燃料消費率：10・15モード13.8　運輸省審査値12.2 です。＞長やんさん　13万キロ達成おめでとうございます！！各消耗部品の価格ですか・・・。手元に資料があるので明日じっくり調べて参考でカキコします。

分かる範囲で･･･

投稿者：yatchi 投稿日：2006年11月16日(木)17時19分38秒

＞イマムラさん　１についてですが、ＲＳ－Ｒのバネは純正ではありません。　社外品ですので、純正よりも硬い乗り心地かと思います。　純正のバネはＲＳ－Ｒに比べるとフワフワした感じです（柔らかいとも言いますが）　２にも関係してきますが、コーナーでのフラツキは大きくなるかもしれません。　硬い足回りに慣れていた私はある意味恐怖すら感じます。　走行距離にもよりますが、アブソーバーも含めてリフレッシュすると多少は変わるかと思います。　３についてはものすごく悪いという感じはしません。　タイヤやエアクリーナー等をリフレッシュすると改善するかもしれませんね。　４は仕方ないかもしれません。　私はＦＦですのでどこまで参考になるか分かりませんが、４ＷＤ乗りの方がいましたらアドバイスお願いします。

１３万突破！！

投稿者：長やん投稿日：2006年11月16日(木)17時07分4秒

先日１３万ｋｍ突破しました！そこでなんですけど、そろそろ１０万ｋｍを突破したということで摩耗品の交換をしたいんですけどオルタネータのブラシ（オルタネータごと交換でも可）、クラッチのレリーズシリンダーのラバー部、燃料ポンプ等の燃料系っていくらぐらいするんですかね？？個々でいいので知ってる方いたらお願いします！

教えてください

投稿者：イマムラ投稿日：2006年11月16日(木)07時55分53秒

はじめまして。埼玉在住の今村と申します。父親よりパイザーを引き継ぎまして1年になります。父親も中古で購入したこともありよく分からないことが以下の通り何点かありますのでお教えいただければと思います。よろしくお願いいたします。車両はＨ１１年の前期型・１６００ＣＣ・４ＷＤ・純正エアロ付の白銀ツートンです。１．乗り心地が非常に悪い・・・タイヤが古いことも影響しているのでしょうが乗り心地が非常に硬く路面の少しのギャップでもゴトゴトいうのです。先日高速にはじめて乗りましたが一見フラットなのにパイザーでは絶えず路面の少しのうねりを拾ってゴトゴトいっていました。どの位かというと１００ｋｍを超えたくらいで１歳６ヶ月の子供が泣き出しました。足回りを見るとアブソーバーは純正マークが付いていましたがバネはＲＳＲとありました。前所有者が社外品を入れているのでしょうか？それとも上記のバネが純正なのでしょうか？純正の足回りでは乗り心地は良いのでしょうか？（感覚で結構ですので試乗できる現行車で「デミオくらいかな」等と教えていただければ分かり易いです）２．ハンドルの応答性が悪い・・・全体的にボンヤリとした感触でカーブの後では直進しているにもかかわらずハンドルだけが曲がった方向に傾いたまままっすぐに戻りきりません。また、ハンドルの切れが一定ではなく同じだけ切っても思ったより切れなかったり、大きなカーブの途中での少しの切り増しで大きく曲がったりしてフラついたりします。調整で直るのでしょうか？それとも元々ダイハツの４ＷＤの特性でそのようなものなのでしょうか？３．燃費が悪い・・・先日高速利用で１１ｋｍ位、通常の街乗りで８ｋｍ後半です。４ＷＤということもあるのでしょうが以前乗っていた平成元年式の２０００ＣＣのターボ車でも街乗り９ｋｍ走っていましたしあまりにも燃費が悪い気がします。ちなみに６月に車検を受けた際に少しでも燃費改良できればとＡＴＦ・クーラント・エンジンオイル・前後デフオイルを交換してもらいましたが、変化は見られませんでした。４．低回転時の音・・・２５００回転位まで力がなく結構うるさいのですがもともとの特性なのでしょうか？高回転では結構元気で楽しいのですが街乗りの出だしから車速が乗るまではブルブル音と振動が結構気になっています。上記１・２についてはダイハツディーラーに持ち込んでメカに乗ってもらったのですが１については「ダイハツ車はもともと足回りは硬いんですよ」ということで、２については「そんなに気になりますか？こんなもんでしょう？」とのことでした。感覚的な問題もありますが２については妻・父・姉とも「カーブのたびドキドキする」といっているので異常だと思うのですが・・・。長々と申し訳ありません。車自体は非常に気に入っているので長く乗り続けたいと重い質問させて頂きました。よろしくお願いいたします。

走行距離

投稿者：シュウ投稿日：2006年11月 8日(水)22時39分57秒

走行距離がとうとう１１万キロを越えました(^O^)今年で９年目です(;^_^A 最近、段差とかでキシミ音が一段と増えました(T_T)去年ぶつけられたせいで、ボディーが歪んでるのかもしれません(*_*) 場所が特定できず、困ってます(^o^;フロントからなんで、タワーバーとかで補強すればイイのか！？とか思ってる今日この頃です。どっかで売ってないかなぁ(^o^;　（あったら奇跡！）＞yujiさんわたしのスイッチは壊れた事ないです。窓を半開きにすれば、ガラスがガタガタと振動してうるさいですが(T_T)

以上は、新着順301番目から400番目までの記事です。

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