パイザー掲示板 - 401～500件目

全920件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

ユーザー車検

投稿者：yuji 投稿日：2006年11月 8日(水)19時59分55秒

みなさまこんばんは^^ 冷却水交換はユーザー車検のためでもありました。普段からこまめにメンテナスしておりますので、初めて挑戦してみました。終わってみての感想は・・・ちょっと拍子抜けです^^; こんなもん？！　こなに簡単なの？！って感じで・・・書類の手続きに１０分、ライン検査に５分、１５分で終わりましたよ。混んでたらもっと時間はかかるでしょうね。小生は朝一で行きましたから^^v 小まめにメンテナンスしてる方はお勧めですよ～～中古で買ったパワーウインドマスタースイッチがまた壊れた＞＜今まで何台かの車を乗り換えてきましたが、パワーウインドのスイッチが壊れるようなことは無かったですけどね＞＜ダイハツ系のパワーウインドは欠陥なんですかね？みなさんはいかかがですか？壊れたりしてませんか？

レス有り難うございます

投稿者：せきね投稿日：2006年11月 8日(水)01時48分35秒

管理人様、レス有り難うございます。ピアッツァは初代（といっても後年のロータスですが）です。免許とったときからの腐れ縁で、未だ我が家のファーストカーです。そろそろ部品の供給が怪しく、どこかに部品取り車を置いておきたい心境です。逆スラントのジェミニも相当レアかと思いますが、結構現存しているようで・・・本当に頑丈ですからねぇ。いすゞは。運が良ければ一生物です。代わりに細かいトラブルは結構有りますが。今日、パイザーの車庫証明が降りましたので、今月中旬には私の手元に来そうです。とりあえず、納車されましたらHKSのキャンプを搭載し、燃費計測してみます。当方の運転ですと現セレナも、カタログ値の１０．１５モード以上走っていますので、期待はしているのですが・・・とりあえず納車されましたら、またおじゃまさせていただきます。よろしくおねがいします。

パイゼッターさんへ

投稿者：yatchi 投稿日：2006年11月 7日(火)07時10分47秒

掲示板経由で謎メール発信しました。確認して下さいね。

トノカバーの利用法

投稿者：ミカサ投稿日：2006年11月 5日(日)14時47分23秒

管理人様、掲示板の皆様、こんにちは！ちょっとお願いなのですが、私のパイザーにはトノ・カバーというのが付いています。しかしながら、荷物の出し入れに邪魔になるばかりで、今のところほとんど役に立っていません。どなたかトノカバーの有効利用法を伊東家の食卓風に教えて頂けないでしょうか？

ようやく

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年11月 4日(土)21時41分39秒

たまっていた、更新をしました。トップページ写真更新に始まり、燃費情報、ダイチャレレポなど、行いました。＞フクさん　お金のかからないボディ強化・・・。思いつく限りではありませんね・・・。ウレタン注入にしてもお金はかかりますからね。一番いいのは、再発売をしてくれたらいいんですけどね・・・。＞ミカサさん　３５００円の出費は痛いですね。あせって交換すると、出費がかさむ・・・。自分もときにあります（汗エアクリだけ交換でやく２キロアップですか。えらい伸びましたね。自分の知る限りだと、ここまで伸びたのははじめて聞きました。あとアーシングでもアイドルが安定するため、多少なりとでも効果はありますよ。純正アースの強化だけでもです。ちなみに自分は純正アースの強化だけです（汗＞に＠早く関西戦でましょう！！　こちらこそひさびさお会いできてうれしかったです。ある程度予測はつきましたが（笑確かに最近、真面目に走っていますね。目標は『パイザーでどれくらいストーリアが喰えるか？！』です（汗＞カイジさん　車が早くなったのは気のせい（笑気合！です。とくに新兵器は投入してませんよ～。しているとすればタイヤ交換で『エコス』です（滝汗＞midorinさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。泣く泣く手放したんですね・・・。９年間も乗っているといろんな思い出なんかがあるのではないでしょうか？悲しみがいえるとはいわず、これからもぜひいらっしてください！！！＞パイザーFanさん　モニター３つも購入・・・。どこに付けたかがきになります。よければぜひ画像をお願いします。参考にしたいです。＞yujiさん　冷却水の交換、お疲れ様でした。レポをみると、自分でもできそうな感じですね。機会（あと時間）があればぜひ挑戦してみたいです。というより、おそらく車検で交換されるかもしれない・・・（汗＞シュウさん　シルバーホイールにシルバーボディ！良い感じです。ホイールの７本スポークだし、なにげにみるとビレットグリルではありませんか！正面からみるといいんだろう～な～。＞じんさん　遅くなりました。自分はオーデイオ用の太いヤツを使用しています（汗付けるときはどこに付けるかまだはっきりと決まっていなかったので、任意の長さで切れるようにしました。今は３箇所で純正アースの強化のみですが、つけたときはアイドルが少しだけ下がりました。＞のりぞうさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。 HID取り付け作業お疲れ様でした。いろいろと大変だったともいます。ご質問の件ですが・・・・。申し訳ないです。自分でもわからないので、ちょいと調べてみますね。＞せきねさん　はじめまして。管理人のパイゼッターですサードカーでパイザーに、ファーストカーはピアッツアですかっ！ちなみにピアッッアは初代ですか？？子供のころ、親が初代ジェミニ（逆スラのＬＳ１８００）のっていました。あじがありますよね～。いすゞは。もし乗用車生産を続けていたら、おそらくいすゞを購入していた可能盛大です。と話がそれてしまいました（汗購入した条件から行くと１５キロにいくかいかないか微妙ですね。高速１００キロ巡航で１８キロいきました。町乗りだとおそらく１２～１３キロが限界かと・・・。もちろんアクセルを吹かさずにいけば、１５キロ可能性はあります。こちらこそよろしくお願いいします。

http://車検いつだそう？？！

パイザー購入しました

投稿者：せきね投稿日：2006年10月31日(火)00時33分4秒

初めまして。埼玉在住のせきねと申す者です。宜しくお願いします。本日、サードカーとして、パイザーを購入しました。（ちなみにメインはいすゞピアッツァ、セカンドはトヨタプログレです）最近ＭＴ設定が無い車の方が多いので、 1.5Lクラスのハイトワゴンで、車重が軽く、ＭＴ設定がある車を探していたのですが、その結果、パイザーにたどり着きました。（デミオはちょっと小さいので却下でした）グレードは1.5Lの2WD CL MTの９年型です。最下位グレード＆最初期ですので、1tジャストで重量税が安いんです！！このパイザーに課せられた使命は、如何に燃費が稼げるか？です。現サードカーのC23セレナSR20 MTで10Km/L以上走っているのでパイザーには15Km/L程度は走って欲しいのですが・・・期待して納車を待つことにします。これから徐々に手を入れていきますので、何かご質問させていただくことが有るかもしれません。その際は宜しくお願いします。

HID

投稿者：のりぞう投稿日：2006年10月29日(日)21時18分38秒

はじめまして、へたれパイザー乗り＠のりぞうです。本日念願のHIDを交換しましたが、いろいろと難点がありました。メーカーはRACEってとこのHIDコンバージョンキットだたのですが取り付けは問題なくできました。が、まず、H4のHi/Lo切り替えが出来なく、＋、－変換コードを使用しなんとかできました。しかし、メーター内のインジケータはHiにしても全然反応してくれずです。もし知ってらっしゃる方がいましたがいろいろアドバイスをください。よろしくお願いします。

アーシング

投稿者：じん投稿日：2006年10月21日(土)20時25分57秒

休日にアーシングをしました。今回は排気パイプカバーとＡＢＳ横のエンジン部分２箇所。端子は24金メッキをおごっちゃいました。フィーリングはわからない（笑い）つぎはインジェクションとエンジンへッドに付けようと思います。管理人さんのコードの太さはどれ位のを使っていますか？

久しぶりの投稿です☆

投稿者：シュウ投稿日：2006年10月20日(金)21時08分39秒

最近よーやくｲﾝﾁｱｯﾌﾟすることができました(^O^)／ちなみに16ｲﾝﾁです☆ やはりﾀｲﾔが外側に出るのでｶｯｺ良く見えます(自己満)ﾏﾌﾗｰも変えたいのですが、4WDではﾜﾝｵﾌするしか無い気が…(T_T) 一応画像を載せたいと思いますが、うまくできるかな！？

今

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年10月20日(金)20時46分53秒

仕事などが忙しく、レスできていませんが、きちんと掲示板は毎日チェックしていますよ～。来週になれば、きちんとレスできます。それまでお待ちください　m(__)m

http://車検いつだそう？？！

冷却水交換リポート

投稿者：yuji 投稿日：2006年10月20日(金)19時17分24秒

小生・・・初心者で無知の割には何でも自分でやってみたい性分でして・・・良い面もあり、悪い面もあり・・でして^^;管理人様のご教授もあり冷却水の交換に挑戦しました。イエローハットで購入したのですが、２ℓ１５００円弱でした。なんのためらいもなく購入あとで気づいたのですがＤＹＩショップで２ℓ５００円で販売してました（泣）無知って怖いですね～～一つ勉強になりました　あはは^^; 冷却水の交換方法は、、まずエンジンをかけヒーターオンにしサーモンバルブが開いたら冷却水を抜く、、再度、水をタンクに注入しバルブが開いたら水を抜く作業を３回行いました。（サーモンバルブを開く理由はエンジンやヒーター経路に三分の一程、水が残るのほぼ全量を排出させる為）←雑誌の受け売り^^; ３回目、、４回目だったかな・・やっと綺麗な水が出てくるようになりました。そこまでやる必要あるの？って感じでしょうか？あはは^^;これも性分でございます・・・水とクーラントの割合はタンク容量を５リット、限界温度ー２５度で計算した場合水３ℓクーラント２ℓでした。抜ききれてない水がタンクに残ってるので5ℓ作っても少し残りました。あとは常設どおりヒーターバルブを開いた状態で数キロ走行してエアー抜きをし余ったクーラントを補充して完了です^^ 冷却水の交換費用って高いと思いませんか？私の近所のでは５０００円近く取りますよ！これが自分でやろうと思った原因の一つです。それから自分でやると納得出来るまでやれますからね^^ たかだか冷却水の交換で・・長文、駄文、失礼しました^^;

管理人様

投稿者：yuji 投稿日：2006年10月19日(木)22時17分26秒

パイゼッター管理人様冷却水の量を調べて頂きありがとうございました＾＾お礼が言葉が遅くなって申し訳ございませんでしたｍーーｍ私のパイザーは知人から譲り受けた物ですが。そこでご質問なのですが・・・４ＷＤであるか２ＷＤあるかを調べるのは何処を見ればよいのでしょうか？

(無題)

投稿者：パイザーFan 投稿日：2006年10月17日(火)23時16分21秒

セレナ購入から、パイザーにお金かけてなかったのですが、ボーナスでモニター3個買いました。ひとつは中古ですが・・・・車の掃除終わったら画像UPします☆

手放しました・・・

投稿者：midorin 投稿日：2006年10月16日(月)21時44分8秒

はじめまして。９年乗っていたパイザーを手放しました。１週間たっていとおしさがこみ上げ・・・このサイトにたどり着きました。パイザーを愛する人がたくさんいてうれしいです。悲しみがいえるまで、しばらく覗かせてください。

ダイチャレ

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2006年10月16日(月)18時53分18秒

関西戦、おつかれ様です。に＠よかったでよ～さんが書いてらっしゃる｢車も速くなってて～｣という所が気になります(笑何か新兵器でも…それとも猛練習をされたとか！？

http://よければ入賞された方々のおクルマを教えていただけると…

久々に

投稿者：に＠よかったでよ～投稿日：2006年10月16日(月)11時43分54秒

会って話も出来て楽しかったよ～。車も速くなっててびっくりしました。だいぶデフになれてきたかな～～～～？煙幕がみれなくて残念だけど、フロントタイヤが浮いてたのが良かったですな★

http://相方さん・・・・・謎

追伸

投稿者：ミカサ投稿日：2006年10月15日(日)00時18分59秒

ひとつ書き忘れたことがありました。町乗りでリッター9.6kmだった燃費が、エアクリ交換後11.4kmに伸びました。エアクリの交換だけでですよ！昨日、近所のホームセンターで\4,000で売られているアース・セット（金仕様の５本入り）を見かけたのですが、管理人さんお勧めのアーシングもした方が更に燃費は向上するのでしょうか？どなたか詳しいデータをお持ちでしたら、教えて下さい！

私の失敗（エアクリ交換）

投稿者：ミカサ投稿日：2006年10月15日(日)00時05分16秒

以前エアクリーナーの交換について教えて頂いたミカサです。管理人さん、yatchiさん、その節はお世話になりました。報告が遅くなりましたが、この夏、自分でやってみました。でも残念ながら、結果は失敗！中身の交換は簡単にできたのですが、留め金をはめる時に、外側のカバー（黒いプラスチックケースの右側部分）を十分に押し込まないで留め金をかけようとしたので、留め金部分のプラスチックを割ってしましました。その結果、エアクリのケースすべてを交換しなければならなくなり、\3,700の余分な出費になってしまいました。トホホ…（TT）失敗から学んだのは、手間がかかっても、ネジで止まっているホースの部分も全て外してからケースを開けて、エアクリを交換した方がいい。交換後にケースをはめる時には、無理に留め金をかけない。もし留め金がすんなりとかからないようであれば、左右のケースが十分にはまっていない…ということでした。皆様、どうぞ私と同じ轍を踏まないようにご注意下さい！

タワーバーについて

投稿者：フク投稿日：2006年10月10日(火)04時52分50秒

パイゼッターさん、レスありがとうございます(^o^)、タワーバー・・・欲しいですf^_^;、私のパイザーは車高調なので足はそれなりに硬くボディーの受ける衝撃がハンパじゃないです(/_;)、そのため町乗りですらボディーがきしみます(;_;)、なのでボディー強化も必須です、しかし何分お金がないです・・・(;_;)、何とかお金のかからないボディー強化はないでしょうか？、

大雨

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年10月 7日(土)07時32分7秒

関東・東北・北海道ではかなりあめが降っているようです。くれぐれも気をつけてくださいね。コスモスの時期。9月末に行ったときかなり早かったけど、いまはどうなんでしょう？？紅葉の秋といいます。道端でパイザーにであう確立かなり高くなりますね。＞カイジさん　Ｘ４は新車同然だったようです。あんがい隠された実力があるのかも・・・。一度は試乗してみたいです。関西戦おまちしてま～す。＞dongu-さん　今では爆音ではないでしょうか？コストを抑えるなら、ヤフオフなど活用だと思います。あと４駆と２駆では微妙にとり回しが違うので注意してくださいね。＞に＠関西戦くるんですよね？　ぼちぼち、インフルエンザの時期ですよ～（予防接種のね）九州は踏めます！！けど、直線ではパイザー遅いです（滝汗カラダが弱っているんですか・・・。＞ハクサイさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。わざわざお越しいただきありがとうございます。クーラーを付けて走るとなると燃費は悪いですよ～。町のりで自分は１０～１１ぐらいですね。ＭＴとＡＴで違いもありますが・・・。アクセルを丁寧に踏んでいけば、底まで悪くならないと思います。あとは前乗っていた方のメンテにも寄りますが（汗パイザーはすべてフラットになります！！これが強みです！！グレードによってはフルフラット（荷台もクッションあり）もありますよ～！！

http://そういえば、そろそろ車検（３回目）・・・。

パイザー購入予定ﾃﾞｽ！

投稿者：ハイサイ投稿日：2006年10月 5日(木)12時17分33秒

こんにちわ、はじめまして沖縄に住んでおりますハイサイと申します。パイザーで検索をしてみたらここにたどり着きました。＾＾；実は中古でH９年のパイザーを購入しようと思ってますが燃費とかはどうでしょうか？沖縄は年中殆どｸｰﾗｰを付けて走っているので燃費などが心配です、、、＞＜あと　アウトドアも好きなのでキャンプなどにも良く行くんですがこのタイプはシートがフラットになるタイプですか？　知っている方がおりましたら教えてください　宜しくお願いします。

とりあえず、

投稿者：に＠だるだる星人投稿日：2006年10月 5日(木)00時01分33秒

風邪薬と内服液をかっくらってみました。風邪ひいてないんですが、ひく前に試してみました。吉と出るか凶と出るか・・・九州おめでとうございます。噂によると関西のコースを更に広くして踏めるコースとか？！しばらく優秀の美を味わうのぢゃ、そしてそのうち毒舌攻撃に・・・・謎

http://年々からだが弱くナッテル気が・・・汗

遅くなりなした

投稿者：dongu- 投稿日：2006年10月 3日(火)20時16分52秒

パイゼッターさんありがとうございます。あれから二週間しかたってないのに日に日にマフラー音が大きくなって・・・。一日も早く交換しなくては、と思ってます。

お疲れ様です～

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2006年10月 3日(火)01時34分8秒

＞管理人様都合上、九州最終戦参加できませんでした。 X4を食ってしまうパイザーの雄姿が見れず残念です…。もしかしたら関西の最終戦でれるかもしれませんんで、そのときはまたお会いしたいですね。メールの件、よろしければご検討をお願いいたします。

http://xiali.vis.ne.jp/

九州戦

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年10月 2日(月)22時49分8秒

いってきました、九州戦。１０月１日【日】天気は小雨でした。今回も無理な行程だったのと前日は仕事が終了しての参加だったので無茶はしないことにしました。結果は３位（GAクラス：７台中）。自己最高です。でも関西戦では絶対にこの順位はありえないな・・・。＞フクさん　アルビデオのフルエアロですか！これまたレアですね。ぜひぜひ大切に！！タワーバーは廃盤です・・・。自作ということもかんがえられるし、人数が集まればどっかが作製してくれるかもしれませんね。シャレードデトマソの前後タワーバーを作製したように・・・。　タワーバーほしい人はどれくらいいるんでしょうね・・・？！＞じんさん　以外に近くにいるんですね。自分もついつい併走もしくは後ろからつきます【笑

http://そういえば、そろそろ車検（３回目）・・・。

けっこうイマス

投稿者：じん投稿日：2006年10月 2日(月)14時25分27秒

myパイザーが我が家に来て１カ月半、家の近所にも銀/白のエアロカスタムがいました。先日は、シルバーのエアロカスタム（テールがマイナー後）を見つけしばらく一緒に走っちゃいました。

タワーバーについて

投稿者：フク投稿日：2006年10月 2日(月)08時53分55秒

パイゼッターさん、レスありがとうございます、私のパイザーはたぶんアルテビオのフルエアロだと思うのでエアロの方は大丈夫なのですが、前々からタワーバーは入れたいと思っていました、ですが、探してもない所をみるとやはり廃盤なんでしょうね(;_;)、何とかならないでしょうか？

題名なし・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 9月26日(火)20時25分0秒

＞長やんさん　一番わかりやすいといえば、アーシングですかね・・・。施工前のアイドリング数と施工後のアイドリング数を見比べたらよくわかります。チューニングではありませんが、ライト交換なども体感はしやすいですね。タワーバーも一番わかりやすいんですが、こればっかりはモノがないといけないので・・・。＞フクさん　よくみるとエアロが違いますね。ここは好みが分かれると思います。自分はアルデビオのエアロパーツが一番好きです。でもこれまたない・・・。＞いまやんさん　いえいえ、気になさらずにしてくださいね。こちらこそよろしくお願いいたします。

どうも　どうも。

投稿者：いまやん投稿日：2006年 9月25日(月)16時56分58秒

パイゼッター＠管理人さん、一宿一飯の恩義誠にありがとうございました。寅さんファンのもんで、ついこう言う調子になりまして。愛犬３びきと、旅に出る日もそう遠くは、ないでしょう。あいさつが後先になりましたが、パイゼッター＠管理人さんはじめまして、いまやんと申します。また、わからない点がありましたら、お聞きしますんでよろしくお願いします。ありがとうございました。

マフラーについて

投稿者：フク投稿日：2006年 9月25日(月)09時45分1秒

パイゼッターさん、レスありがとうございます(^o^)、マフラーについてですが、１５００、４ＷＤ用はないようです(;_;)、話変わって、先日、最終型のエアロカスタムを見ました、じっくり見てみると全然違うんですね、ノーマルでも全然カッコ良く、ちょっと悔しいですf^_^;、

チューニングで…

投稿者：長やん投稿日：2006年 9月25日(月)00時21分1秒

パイザーのチューニングしていく上で変わったと一番分かりやすいチューニングはどういったものですか！？これからチューニングしようと思ってるのですがおすすめを教えてください。

また明日から

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 9月22日(金)19時55分27秒

連休ですね（このネタばっかり）。＞に＠筋肉痛さん　元気にしてますよ～。なんとか・・・。この季節柄、体調を崩すことが多いようです。風邪には気をつけてくださいね～。正確にはTEINですね。も～、訂正してくれればいいのに～。＞いまやんさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。う～ｍｍ、フルフラットをどうとらえるかで違いますが、シートを全席倒して、かつタイヤの隠れているクッション（＝ラゲージルームクッション）といういみでのオールフルフラット仕様であれば、グレードから言うと初期型のＣＸと中期～後期エアロカスタムもしくはエアロダウンカスタムです。一緒ですが、名称が違うため、あえてこの名称をカキコしました。また、後ろシートの段差をなくすグレードで言えば、初期型ＣＸおよび中期型のエアロカスタム・エアロダウンカスタムです。ただ、年式がどうしても古くなります。また、エアロ系にするとエンジンが１６００になり税金が少しだけ高くなります。普通のフルフラット仕様であれば、全グレード対応です！＞フクさん　ＲＳ－Ｒはリアピースのみです。中間パイプはありません（泣今日久々窓を開けて運転したら、やはり音はいい感じで出ていました。気長にオークションを待つか、ワンオフするかのどちらかです。

マフラーについて

投稿者：フク投稿日：2006年 9月22日(金)09時10分13秒

パイゼッターさん、レスありがとうごさいす(^o^)、やはりタイヤは新品にかぎりますねf^_^;、ところでマフラーについてなのですが、パイザーの数少ない社外品であるマフラー、ＲＳ－Ｒのエキマグは中間パイプもついてくるですか？私のパイザーのマフラーはリアピースのみワンオフで中間パイプはノーマルなので比較的静かです、白と銀のパイザーエアロカスタムの音を聴いたとき、良い音だな～(^^)、と思ってしまいました、エンジンの違いもあると思いますが、知っている方教えて頂けないでしょうか？

誰か教えてちょ

投稿者：いまやん投稿日：2006年 9月21日(木)17時48分37秒

パイザーを、これから購入しょうと検討中なんですが。フルフラットシートにできる年式？グレード？誰か教えてちょ。タイヤが、隠れているパタンとひっくり返るシートを買って取り付ければ、どれでもフルフラットシートになるんですかね？パイザー乗ってる人、誰か教えて下さい。

慣れない・・

投稿者：に＠筋肉痛投稿日：2006年 9月21日(木)00時08分7秒

仕事をしたら、そこらじゅうが痛い～±0± 元気にしてますか～？！わたしゃ車も体もどんどん老化してます＠涙季節の変わり目についていけない・・・略

http://TEENって？！↓

晴れ

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 9月20日(水)09時42分34秒

今日はお休みです。平日休みは久々。しかし明日とあさっていけばまた休み・・・。ＴＶで飲酒運転についてありました。悪質なひき逃げ・飲酒事故を隠すためさらに飲酒・・。罪をのがれるため・・。なんという心理状態・・・。＞フクさん　タイヤ無事に交換できたんですね。やはりタイヤは新品になれば、よいということで（笑パイザーは乗っている人が少ないだけにさらに手を加えているのは少数ですから（汗白と銀ということはエアロカスタムでしょうね。＞長やんさん　フクさんがレスしていますように、残念ながら社外品では存在しません。自分の組み合わせは純正ショックにＲＳ－Ｒダウンサス（Ti-2000）です。ダウンということだけを考えたら純正で十分だと思います。最悪、特注になりますね。ちなみにＴＥＥＮも作ることはできますが、おおよそ３０万・・・。今は購入できません・・・・。

ダウンサスについて

投稿者：フク投稿日：2006年 9月19日(火)18時04分35秒

長さんへ、返答させていただきます、ショートストロークショックについてですが、ショック系の社外品は恐らくすでに廃版になっていると思います、ですがダウンサスなら純正ショックでも充分対応できると思います、自分も車高調を組む前はＲＳ－Ｒのダウンサスを二巻きカット(バネは遊びますし車検は絶対通りません)して組んでいましたが乗り心地を除いては大丈夫でした(^o^;)、あまりオススメはできませんが・・・f^_^;

ダウンサスについて

投稿者：長やん投稿日：2006年 9月19日(火)11時37分5秒

ダウンサスを入れるとアブソーバをショートストロークにした方がいいと聞くんですけどパイザーにショートストロークのアブソーバってあるんですか？？

タイヤについて

投稿者：フク投稿日：2006年 9月19日(火)09時16分51秒

yatchiさん、パイゼッターさん、返答ありがとうごさいす!(^^)!、いろいろ考え方た結果、雨天時の性能等を考えて、ネクセンのN3000にしました、通販で購入し、４本で30000円以下と価格的にはかなり安く、新品だけに乗り心地、グリップ、雨天走行性能等が圧倒に向上しました、ですが引っ張りは全然なく、最初は215 45 17かと思いました(^o^;)。話が変わりますが、私は青森県に住んでいるのですが、17日の日曜日に友人と弘前市のさくら野に居たところ、なかなか手を入れているパイザーを発見しました、通り過ぎただけなのであまりよくわからないのですが、白と銀のツートンでマフラー、16インチ？位のアルミ、恐らくダウンサスだと思います、初めて自分意外のパイザーを見て感激しました(^o^)、もしこのサイトに投稿している方なら教えて頂けないでしょうか(^o^)。

無事に

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 9月18日(月)23時51分48秒

台風は通過しました。自分のところは被害はありませんでした。しかしニュースではいろいろと流れています・・・。＞yujiさん　レスのお名前間違っていました。大変申し訳ありません。さて、冷却水の容量ですが以下のとおりです。 ●ＭＴ車の場合　２ＷＤ：４．７　４ＷＤ：５．１ ●ＡＴ車の場合　２ＷＤ：４．６（１５００ｃｃ）　２ＷＤ：５．４（１６００ｃｃ）　４ＷＤ：５．４です。駆動形式とエンジンサイズで容量が違うことにご注意ください。無事に交換できましたら、またレポートというか感想がぜひ聞きたいです。＞長やんさん　たしかに・・・。パイザーはどうしても社外品がすでに少ないので・・・。純正品対応を社外品に変えるか、アーシングなどで対応するかないと思います。自分はアーシングをしたら多少、アイドリングが下がりましたよ（安定？）

http://ガソリン１２８円！！！・・・燃費情報も更新せねば！！　がんばろっ

吸気系は変化は望めないみたいですね…

投稿者：長やん投稿日：2006年 9月18日(月)17時47分40秒

やっぱりＮＡではエアファンネル等を付けて吸いやすくしても変化は望めないみたいですね。頑張って自作で電装系をいじってみたいと思います

台風

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 9月17日(日)05時50分3秒

連休のため、出かけることも多い思います。台風がやってきています。中央道の事故のこともあります。くれぐれも気をつけて運転をしていきましょう。＞フクさん　韓国製のタイヤについては・・・・。まったくといっていいほど知らないんです。まことに申し訳ないです。バースト直前で気づいてよかった・・。＞長さん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。社外品のパーツ供給はyatchiさんがいわれているとおりです。ほとんど皆無ですが、たま～にヤフオフで出ていたりすることもあります。燃費についてですが、そこまで極端に落ちることはないと思いますが・・・。音も良くなりますので、ついついアクセルを踏み込んでしまう・・・。ことは良くありますよ（汗＞yatchiさん　レスいつもすんません。たすかりま～す。＞yuijiさん　冷却水交換についてはこんそめさんがコメントしておられるので、入る量ですが・・・いま調べています。おおよそですが、オートバックスなんかでかっって来たものは事足りると思いますが、正確には調べますのでお待ちください。＞こんそめさん　レスありがとうございます。助かります。＞dongu-さん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。マフラーは純正しかありません。社外品は生産されていないため、基本的には純正です。マフラーを修理するか、ヤフオフでマフラーのみを購入するかのどちらかですね。

マフラーについて

投稿者：dongu- 投稿日：2006年 9月15日(金)21時58分37秒

はじめまして。ネットでパイザーマフラーで検索したら、この掲示板にたどり着きました。教えてほしいんですが、パイザーのマフラーは純正しかないんですか？？マフラーに穴が空いてしまい音がうるさいんです。純正だと７万円弱ぐらいなんですが・・・。１２万キロ近く乗ってるので後半年ぐらいで乗り換えようかと思ってます。もっと安い物はないんでしょうか？？どなたか教えて下さい。

冷却水の交換

投稿者：yuji 投稿日：2006年 9月13日(水)17時35分21秒

こんそめさんへご指導の程ありがとうございます。パイザーの場合、冷却水は何リットル入るのでしょうか？

冷却水について

投稿者：こんそめ投稿日：2006年 9月12日(火)22時20分12秒

yujiさんへなかなか難しい質問ですね。どのような洗浄剤を使っているかわかりませんが、とりあえず残った洗浄剤や水等は可能な限りだしますよね。それから、適正濃度に薄めたクーラントをいっぱいに入れたのがベストですｗ（薄めてから入れます）答えになっていませんが、とりあえずいっぱいまでいれたあと何度かエア抜きを繰り返し水面が低くなった分だけ足してやればいいと思います。熱いときは、ラジエターキャップをあけてはいけません。

冷却水の交換

投稿者：yuji 投稿日：2006年 9月12日(火)20時26分12秒

こんにちは^^いつも楽しく拝見させて頂いております。初歩的な質問なのですが・・・^^;地域によりクーラントの濃度は様々ですが（当方四国在住）濃度というよりクーラント２リットルの内どれくらい使えばよいのかという事をご教授して頂きと存じます。まず洗浄剤を使用しヒーター系のバブルを開き規定の水温まで上げ洗浄を３回した場合、ラジエター内に残ってるいる水を計算に入れるとクラーントの量はどれくらい入れるのがベストなのでしょうか？

噂なんですが

投稿者：長やん投稿日：2006年 9月12日(火)10時48分39秒

噂で聞いたんですがマフラーを変えると燃費が落ちるって聞いたんですけど本当の話なんでしょうか？

分かる範囲で･･･

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 9月11日(月)23時20分43秒

＞フクさん　タイヤはカタログ落ちしていても注文するとあったりする事があります。　あと、ヤフオク等であるかもしれませんね。　海外のタイヤはリムプロテクターがついてないタイヤを選ぶと、引っ張りがキレイかもしれません。　でも、今一つ韓国製のタイヤは心配な気がしますがどうなんでしょうね？＞長ちゃんさん　パーツはほとんど廃盤と思って下さい。　エアクリだけを変えても大した変化はないかと思います。　排気系（マフラー変更）ないしは点火時期の調整で変わった感覚が体感できるかと思います。　アイラインも同様に新品では残っていないでしょう。　メーカーにもないそうですので。　たまにヤフオクで出ていますので、それを狙うしかないかと思います。

チューニングの仕方

投稿者：長ちゃん投稿日：2006年 9月11日(月)13時37分2秒

はじめまして、３０１のエアロカスタム（５ＭＴ）に乗ってる者です。吸排気系のチューニングの仕方についてちょっと聞きたいのですが、パイザーで吸排気系のパーツって出てるのでしょうか？エアダクトを外して外付けでエアファンネルをつけようと思ってるんですがＮＡのエンジンでも吸入空気量を返るとやっぱり変化はあるんですか？質問ばっかりで失礼なんですが最後にアイラインはまだ残ってるお店等ってありますか？よろしくおねがいします

お久しぶりです。

投稿者：フク投稿日：2006年 9月11日(月)09時51分58秒

お久しぶりですf^_^;、ルーフレス使用ですが・・・、実はタイヤがすでに限界を突破し破裂寸前でした(;_;)、フロント二本は既にレーシングタイヤ（ハゲ）になっており、リア二本も横溝は完全に消え去って縦溝もスリップサインと同化していました(>_<)、とりあえずフロント二本は友人のショップより頂いた廃タイヤ（一分山位）を履いてリアは現状ですf^_^;、そのためまずは先にタイヤを購入しようかと思っております(^o^)、できればダンロップのLM702が欲しいのですが、昨年の型なので在庫限りということでした(;_;)、LM703は予算の都合上厳しいし(-_-;)、そこでいま目を付けているのがナンカン、フェデラル等の韓国産のタイヤです、ですが肩の寝方や引っ張り具合、走行音等の情報があまりないため何方か知っていましたら教えて頂けないでしょうか(^o^)

９月突入

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 9月10日(日)12時06分16秒

季節代わりの時期です。体調崩さないように気をつけましょう！！ぢつは管理人は、３年前に中度肺炎で入院しました。くるしいのなんのって・・・。あのときは９月終わりだったなぁ～。いやいちおー、ＣＴ検査して異常なかったんですよ。でもダイチャレ九州に行ったのが悪かったのか・・・。＞フミさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。後期型ということは自分と一緒ですね♪ 安全なのはやはりサーキットですね。峠だと、パイザーは重いので神経を使いますし、補強していなければロールが激しいのでボディーがゆがむということもありえるし・・。さてご質問ですが、毒キノコはyatchiさんが書かれているように汎用品しかありません。純正交換タイプだと対応しているものがあります。汎用品ですからメーカーは関係なく150程度の大きさであればＨＫＳでも良いと思います。＞yatchiさん　業務はどうです？こちらはやはり実習生対応でてんてこ舞いです。いつの間にかに出してますね。ということは純正対応に戻したんですか？

毒キノコについて

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 9月 3日(日)21時29分2秒

＞フミさん　当然ながら、パイザー用の毒キノコは販売していません。　汎用の毒キノコをサージタンクから直付けするしかないですかね･･･　毒キノコの大きさは１５０φ程度がよろしいかと思います。　それか、ＲＳ　ＴＡＫＡＧＩから販売しているシャレードデトマソ用のエアクリーナー（毒キノコタイプ）を流用する手もあります。　ちなみに、現在ヤフオクに出品しています。（出品者は私ですが･･･）

(無題)

投稿者：フミ投稿日：2006年 9月 1日(金)21時26分55秒

始めまして。こんにちは。僕は後期パイザーに乗っている。者です。走りが好きで峠とかをメインに走っています。サーキットはまだ走っていませんが。これから行く予定です。皆さんに聞きたいのですが。これから毒キノコのエヤークリーナーを付けたいと思っているのですが。みなさんは毒キノコは何をつけているんですか？いい情報あったら教えてください。

・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 8月28日(月)16時49分48秒

ちょっと、死んでました（汗ガソリンがついに１４０円代に突入（涙今まで、ハイグリップタイヤからエコタイヤなるものに変更。変更したのはタイヤの溝がなくなっているのも原因ですが・・・。おまけにふとみてみたら、「ｵｲﾙ交換」の距離を過ぎていました・・・。近々、ディーラーさんに行かねば！！＞フクさん　後期型仕様のルーフレスは無事に完成しました？かなり手を加えていますね。17インチ・・・。迫力あるでしょうね。リアの足回りの件ですが、解決方法ちょっとわかりません・・・。調べてみます。＞yatchiさん　レスありがとうございます。ちなみに、あれから、実習生２名+見学者１名。おまけにＭＳＷ集会（小規模ですけど）主催と死んでました。うち実習生は来週からです（涙・・・。で、関西戦はくるんですか？＞シュウさん　全部くんでから１ヶ月経ちますが、異常はないですか？ホイールはどんなものにするのか楽しみです。良ければ画像アップしてみてください～。＞カイジさん　ということで、死んでました（汗会えるのを楽しみにしていたんですが・・・。次回はたぶんいくと思いますのでよろしくお願いします。＞ふなどんさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。集まりですが、今まで「パイザー」という集まりはしたことないんです。通常はダイハツチャレンジカップ（ジムカーナ）でたまたま集まったりするんですが・・。ほんとにたまたまです。これだけいれば、オフ会も可能かなぁ～と考えています。（集まる場所が大変・・）自分は、15インチ・スピーカー移設にタワーバー・RSRマフラーとダウンサス、禁断の社外ＬＳＤにレカロシート、ＨＩＤです。＞じんさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。スピーカー交換・ランプ交換お疲れ様です。以外に簡単だったと思います。ただ、ランプ交換は手に傷をしかねないですが・・・。高速16は立派ですよ！！自分はいまだに14～15です。大切に乗ってくださいね。＞こうじさん　すみません。やはり自分も計ったことないです。何気なく、ディーラーさんや車に詳しい人に聞いてみるのも手かもしれません。

リア足周りについて

投稿者：フク投稿日：2006年 8月22日(火)10時31分33秒

お久しぶりです(^^)、リア足周りについてなのですが、リアの車高を落としていくとナックルがリアバンパー側にオフセットしてしまいます(;_;)、友人に相談したところ、レガシィ等の後輪がストラットの車種によくあるようです、解決法分かる方教えいただけないでしょうか？

おかげさまで

投稿者：じん投稿日：2006年 8月21日(月)23時20分11秒

おかげさまで問題なく交換できました。ご指導ありがとうございます。ついでにゴルフに付けていたコンデンサーも付けました。高速を100～110位で巡航して16リッターでした。素晴らしいですよね、ちっと感動！

昨日から

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 8月19日(土)10時21分47秒

つかの間の夏休みです。＞ぶなどんさん　私の改造はホームページを見て下さい。　ダイハツチャレンジカップの詳細はダイハツのホームページから見て下さい。　北海道（砂川）、仙台、群馬、広島、熊本、沖縄でやっています。＞じんさん　上手く交換できましたでしょうか？　燃費については、ＡＴ車ならその程度かもしれません。　私は９～１０㎞程度ですかね？＞こうじさん　スイマセン、私は計った事がありません。

http://www2.odn.ne.jp/~daichallenger/newpage1.html

コンプレッションゲージ

投稿者：こうじ投稿日：2006年 8月18日(金)19時55分24秒

こんばんは、ちょっと教えて頂きたいのですが、本日工具屋さんにて、コンプレッションゲージを購入しました、純正の圧縮比を調べると９．５と有りました、実際に計ってみると１４でした、その後色々調べますと、圧縮比と圧縮圧力は別だという事が分かりました。結構距離を走っていますので、どなたか、計った事が有る方のご意見を聞かせて下さい

早速やります！

投稿者：じん投稿日：2006年 8月15日(火)16時03分32秒

yatchiさんコメントありがとうございます。早速やっちゃいます。今日の夜中から実家に帰る予定なので夜が楽しみ・・・あと、市内の走行燃費が8キロ位なのは、普通かな？

ウキウキ気分です

投稿者：ぷなどん投稿日：2006年 8月13日(日)22時00分47秒

ダイハツチャレンジカップ??どこでやってるんでしょうか？毎月あるんですか？yatchiさんは、どのような改造されてますか？ちなみに僕のエロエロカスタム３０１Gは、レカロシート、５ZIGENダウンサス、トムスレーシング（レッド＆グレー色）ワンオフマフラー、リレー後付１６０Ｗライト、音響は３０万かけてスペシャル改造！（ウーハーとか）車載冷蔵庫、光るミッションノブ、ナビ（ツインモニター）ルームランプ４箇所増設とかです

コメントさせていただきます

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 8月12日(土)21時32分18秒

＞フクさん　改めてカッコイイですね。　同じ車だけどうらやましい感じです･･･＞ぶなどんさん　私は趣味でダイチャレ（ダイハツチャレンジカップ）に参戦しています。　行く先でパイザー乗りの方に会う時があります。　管理人さんとはダイチャレでお会いします。＞じんさん　ライトはヘッドライトですか？　ヘッドライトでしたらバルブの取り付け部を左右に揺らしながら引っ張ると取れやすくなるかと思われます。　ポジションランプでしたら、時計と反対回りに回せば外れます。

はじめまして。

投稿者：じん投稿日：2006年 8月10日(木)22時51分1秒

私、10年間のゴルフ乗りから、念願かなって「パイザー」使いの仲間入りさせていただいたものです。このサイトをひょんなことから見つけ、ずーっとパイザーに乗ることに憧れ、ようやく一週間前、10年式エアロカスタム（銀）を手に入れました。まずは、スピーカーを交換しました。今日は、ライトの電球交換に挑戦しましたが、コンセントが抜けずに断念しました。あれって力任せに引き抜けばいいんですか？何か全てが軟そうでこわいんですけど教えてください。

おおおおおおっ！？

投稿者：ぷなどん投稿日：2006年 8月10日(木)02時48分15秒

パイザー購入して約半年、周りに誰一人仲間がいなく悲しい日々を過ごし……やっと仲間が！うひょ～って感じです。みなさんどちらで集まってるんですか？

昼の画像

投稿者：フク投稿日：2006年 8月 9日(水)18時48分56秒

yatchiさん感想ありがとうございます(^-^)、次は昼の画像です(^^)

http://p5.ne7.jp/t/t.jsp?i=893IyH4dMtJ0

見れました

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 8月 8日(火)22時52分50秒

＞フクさん　画像が暗かったですが、見る事ができました。　なかなかカッコイイですね。　次は明るい時の画像も見せて下さいね。

パイザー写真テスト

投稿者：フク投稿日：2006年 8月 8日(火)20時44分2秒

yatchiさんへありがとうございます(^-^)、友人がドコモなので７メールで送ってもらいURLにて添付しました、ですが見れるかどうか不安なので今回はテストということでf^_^;、もし見れましたら感想お願いします(^^)

http://p2.ne7.jp/t/t.jsp?i=880Ak884ToJ0

続きです

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 8月 7日(月)22時51分43秒

画面が変わると思いますので、「画像を送る」ボタンを押すと、メール送信画面に変わります＠ａｕの場合添付ファイルに画像を添えて送信すると送られるかと思います。（件名等の入力は不要です）他メーカーのやり方はわかりませんが、メールに画像を添付する方法が分かれば画像を送る事ができるのではないでしょうか？試してみて下さい。＞管理人様　実習生の時期がやってきました。　でも、今年は１人だけです（喜）

フクさんへ

投稿者：yatchi@携帯投稿日：2006年 8月 7日(月)22時43分32秒

携帯で画像を添付する時は、投稿者・題名・内容を入力した後、投稿と画像ＵＰをクリックして

うぅ

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2006年 8月 7日(月)19時37分44秒

＞管理人様先日のダイチャレ、お名前はあったのですが…。もしやお仕事の無理が祟ってお体を!? いつも少ないGAクラスがさらに少ない状態でした。また一緒に走ることができる日を楽しみにしております！

マイナートラブルについて

投稿者：フク投稿日：2006年 8月 1日(火)00時50分4秒

yatchiさんへ、マイナートラブルについてなのですが、周りにパイザー乗りがいないためよくわかりませんf^_^;、なのでこういうサイトは本当に嬉しいです(=^▽^=)、私のパイザーは走行距離42000㎞とあまり走っていないため、今のところはエアコンだけです(^^;)、お見せしたいのですが携帯からのアクセスなので画像の添付のやりかたがわかりません(;_;)。納車当時はノーマルだったのですが、自分でもビックリするぐらいカッコ良く(自画自賛)なってくれました(^^)、もはや最初の頃の面影はありません。添付方法を探していますので知っている方がいましたら教えてください(^-^)、

yatchiさんへ

投稿者：シュウ投稿日：2006年 7月29日(土)23時57分4秒

画像ありがとうございます(^O^)私のは切れ目がありませんでした(^o^; なので、画像を参考にキコキコ→グニャっとやりました。そして本日ついに、全部組むことができました(^O^)／みなさんのアドバイスのお陰です☆ありがとうございます！乗り心地は、硬くなったのですが、そんなに悪くないと思います。パイザーにますます愛着が増しました♪ 次はホイールを換えたいと思っていますがお金が…(T_T)

シュウさんへ　その２

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 7月28日(金)00時02分37秒

お返事遅くなりましたが、私のリヤサスはこんな感じでした。クランプを外すと真ん中に切れ目が入っていましたので、切れ目の幅を広げればブレーキホースは取れました（画像は広げた状態です）シュウさんのは切れ目がなかったのでしょうか？私の車はＧ３０１です。＞フクさん　いろいろ手を加えているみたいですね。　是非拝見してみたいです。　私もエアコンの配線が切れて、効かなかった事がありました。　マイナートラブルは同じようにあるのですかね？

ありがとうごさいます(^^)

投稿者：フク投稿日：2006年 7月26日(水)16時44分36秒

yatchiさんありがとうごさいます(^o^)、早速ディーラーへ行って問い合わせてみます(^^)、私のパイザーもワンオフ車高調やエアロ加工、ワンオフマフラー、後期化、17インチアルミ、オーディオ、配線加工等、一通りやり尽くしました、ですがまだまだですので御意見お願いします。

ルーフレールレスにするには

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 7月25日(火)07時37分50秒

＞フクさん　ルーフレールレスにするには、ルーフレールを外した後に後期型ルーフレールレス仕様のモール（モールディング　ルーフドリップサイドフィニッシュ）を取り付けると良いかと思います。

ルーフレールレス使用の間違いでした

投稿者：フク投稿日：2006年 7月17日(月)14時18分11秒

すいません、ルーフレールレスの間違いでした(^^;)

後期ルーフレス使用について

投稿者：フク投稿日：2006年 7月17日(月)14時15分9秒

パイゼッターさんありがとうごさいます、早速ディーラーにもって行ったところ、コンプレッサーに繋がる配線が切れている・・・、とのことでしたσ(^-^;)、なぜ切れたのかは不明ですが、コンプレックサー本体には異常がなかったので良かったです(^^)、ところで我がパイザーについてなのですがルーフレス使用にしたいと思っています、外した後ルーフのモール部を埋めるにはどうしたら良いでしょうか？

感謝2！

投稿者：ミカサ投稿日：2006年 7月15日(土)22時59分38秒

パイザーFunさん、こんそめさん、管理人さん、どうもありがとうございます！エアクリーナーと違ってメーターランプの交換はかなり難しそうだけど、時間があるときに薬局で売っている医療用の手袋でもはめてやってみます。

トップページ

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 7月15日(土)12時14分52秒

写真ですが、お気づきの方もいると思いますが、実はパイザーが発売されてからはや１０年になります。しかもこの８月でちょうど１０年です。それを記念して４月より、発売されてから終了までのカタログ写真からいいのを選んで画像アップしています（笑当初の予定では２週間に１度のペースで考えていましたが、いまだに初期型が終わっていない・・・（汗トップページの画像を違った意味で楽しんでみてください。

久しぶりに・・

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 7月15日(土)12時11分4秒

ゆっくりとカキコできます。きちんと掲示板は見ています。更新もまちまちだし・・・。＞yatchiさん　遅くなりましたが、関東戦入賞おめでとうございます。まだ走ってはいませんが、あのコースでの入賞は勲章ですね。やはり、あしを変えてから格段に足回りが良くなったのでしょうか？＞こんそめさん　おひさしぶりです。車の調子のほうは無事に直りましたか? Kojiさんやteさん、yatchiさんがカキコされているとおりです。なんにせよ、走行距離が増えたら、どうしても各部が痛んできますよね。自分も、ちゃんとせんといけんなぁ～と思っています。＞teさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。レスありがとうございます。これからもよろしくお願いします。＞ＰＹＰＹＺＡＲさん燃料ポンプの故障ですか・・・。その辺もありますね。じぶんはまだそこにはいたっていないですが・・・。＞Kojiさん　レスありがとうございます。あと、関西戦もお疲れ様でした。＞ミカサさん　無事に交換できたようですね。良かったです。本当に逆向きには気をつけてくださいね（経験者）エアコンのにおい除去のけん時間があるときに試してみます。すでにエアコン使用してますが、やはり、においも気になるときがありますから。メーターパネルのほうはほかの方が実際にされているので、そちらのほうのカキコが一番参考になると思います。＞あらさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。かなり遅くなりましたが、パイザーは生産開始から生産終了までずっとハンドルの上部にハザードが設置されていました。何回かのマイナーチェンジでも改善はされていません。あとご指摘のとおり、この時期生産されていたダイハツ車はハンドル上部にあります。新規格に移行してからは移動しています。＞ふなさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。そういっていただけると大変うれしいです。これからもぜひカキコしてくださいね。＞シュウさん　サス交換お疲れ様でした。リアのほうも大変ですね。年式で言うと違いはあると思いますよ。純正番号が年で違うので・・・。交換するときはくれぐれも熱中症には気をつけてください。＞パイザーFanさん　レスありがとうございます。＞フクさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。ガスが入っていてコンプレッサーが回らないのは故障だと思いますよ。一度、点検をお勧めします。見積もりももらうこともできますので、ディーラーなど行かれたほうがよいです。

yatchiさんへ

投稿者：シュウ投稿日：2006年 7月14日(金)16時36分45秒

リアのクランプを外してみたのですが、サスとホースは離れませんでした(T_T) クランプをペンチで取っても切れ目が無く、糸ノコ等で切れ目を入れて曲げてホースを外すしか無いと思われます。(ブレーキホースをバラさない方法では) やはり年式や、駆動方式でチョット違うんですかね(;^_^A

はじめまして

投稿者：フク投稿日：2006年 7月13日(木)09時49分32秒

はじめまして、フクと申します、６年代G313パイザーに乗っています。いきなりで申し訳ないのですが、エアコンが効きません(;_;)、ガスは入っているのですが、コンプレッサーが回りません、わかる方教えていただけないでしょうか？

メーター電球

投稿者：こんそめ投稿日：2006年 7月 9日(日)00時07分57秒

ミカサさんへパイザーFanさんの言うとおり、３つあります。わたしは、２つしか替えませんでしたが・・・右のはちっちゃいです。とりあえず、メーター周りのパネル（ハンドル上のメータ囲っているヤツです）はずして、そうするとメーター止めているネジ見えますんで、はずすとメーター本体が引き出せます。（ネジ落とさないようにね）しかしながら、抜いていいのかわかんないコード（スピードワイヤー？？）があるんで、ちょっとしか引きだせません。その隙間から手を突っ込みました。（手キズだらけｗ）ひねるとはずせるソケット＆電球があります。わたしは、メーターをはずして裏から撮った画像がありましたので、だいたいの位置がわかったので、それをかえました。見えないところなので、どれだかわかりづらいです。（他の電球もあるんで）ちょっと前のことなので、記憶があいまいですｗ。ごめんなさい。

(無題)

投稿者：パイザーFan 投稿日：2006年 7月 8日(土)16時31分38秒

ミカサさま私もG311のエアロダウンカスタムに乗っています。メーター球をLEDにしようとしましたが、球は3つで一個が小さい球でした。メーターを取り外すときはスピードワイヤーがやたら短いので気をつけてください」。

メーターパネルの電球

投稿者：ミカサ投稿日：2006年 7月 8日(土)01時27分5秒

　以前この掲示板で、メーターパネルの電球を交換したこんそめさんの書き込みを読みました。メーターパネルのオレンジ色の電球は、私の眼にはちょっと強すぎるように感じます。そこで、最近の自発光式メーターのように、できれば電球の色を落ち着いたブルーに変えようと思っています。　こんそめさん、結局電球は2個だったのでしょうか、それとも右の方にもう1個あったのでしょうか？　管理人さんが掲示板にメーターパネルの外し方の図を載せてくれていますが、どなたかパネルを外して実際に電球を交換したことがある方、交換の手順等をもう少し詳しく教えていただけないでしょうか？

Yatchiさんへ

投稿者：シュウ投稿日：2006年 7月 5日(水)19時32分31秒

アドバイスありがとうございます(^O^)／時間が空いたら、また挑戦したいと思います(^^)v

シュウさんへ

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 7月 4日(火)21時58分6秒

サス交換お疲れ様です。リアはサスとブレーキホースを留めているクランプ（金具）をペンチ等で外せばサスとホースが離れますので、サスの取り外しができます。多少力がいるかもしれませんが、それほど難しくはないはずです。頑張って下さい。

ダウンサス

投稿者：シュウ投稿日：2006年 7月 2日(日)23時21分56秒

みなさんお久しぶりですm(__)m 昨日、またサス交換に挑戦しました☆４時間位かけてフロントを組み替えることができました(^^)v それで今日はリアに取り掛かったのですが、ブレーキホースをショックから取り外すことが出来ず断念しました(;^_^A リアはブレーキホースもバラさないと外れないんですかね?(T_T)そーなると、自分の手に負えなくなりそうで… 一応フロントは４センチ位落ちました☆車体は前下がりですが、タイヤの隙間はリアと同じくらいになりました(^^)v …リアをどーしようか(;-_-+

はじめまして

投稿者：★ふな投稿日：2006年 7月 1日(土)00時11分12秒

皆さんはじめまして。パイザーの掲示板あるなんて感激♪ G311GのADCオーナーです。よろしくお願いします。

ハザード

投稿者：あら投稿日：2006年 6月25日(日)22時06分15秒

…PYPYZAR様返信ありがとうございます。パイザーに限らず、この頃のダイハツ車はハザードの位置はほとんどハンドルコラムにあったようですね。後にほとんどの車は位置変更をしたようですが…

あらさんへ

投稿者：PYPYZAR 投稿日：2006年 6月25日(日)08時42分52秒

多分変わっていないと思います。ハンドルの上の位置ですが、慣れると結構操作しやすいですよ。

ハザード

投稿者：あら投稿日：2006年 6月24日(土)23時12分3秒

はじめまして質問なのですが、パイザーは生産終了までの間、ハザードスイッチの位置の変更はあったのでしょうか？よろしくお願いします。

お礼に…

投稿者：ミカサ投稿日：2006年 6月23日(金)00時27分53秒

管理人さん、yatchiさん、そして掲示板の皆さん、エアクリ情報のお礼に… 　この時期、エアコンの臭いが気になりませんか？　先日センターパネルを外してみた（理由は後日）のですが、エアコンの吹出し口から中は10センチ程ですぐ下に屈曲しており、汚れているであろうパイプまではかなり距離があることが判りました。これでは吹出し口から消臭剤をノズルで噴射してもなかなか中まで届きませんね。　そこで、家庭用のエアコン洗浄剤をエバポレーターに直接噴射する方法を取ってみました。グローブボックスを外すと、正面右寄りに細いコードの束が出ている上下に二つネジが付いた部分が見えます。そのネジを外し、白いセラミックの部分を取り出して、穴からカーステレオの下辺りを覗くと、金属のエバポレーターが見えます。それに狙いを定めて洗浄剤を1/3缶ほど噴射。あとは元通りにして、10分程待てばOK。車体の下のエアコンの水が出てくるパイプから汚れも流れ出てきます。過去に2回試しましたが、ベントから噴射する車用消臭剤と併用すれば効果大。　ただし、この方法は、決してエアコンの吹出し口からは洗浄剤を噴射しないでください。パイプの汚れがエアコンの中に溜り、エアコンが壊れる恐れがあります。　以上、心ばかりの情報ですが、皆様既にご存知でしたらごめんなさい！

感謝！

投稿者：ミカサ投稿日：2006年 6月22日(木)23時37分36秒

yatchさん、パイゼッター＠管理人さん、ありがとうございます！お教えくださったエアクリーナー交換に関するページ、見落としていました。中古で購入したのですが、9年間エアクリーナーは清掃だけで交換はされていなかったようですので、近々、管理人さんの写真入ページを見ながら、向きを逆にしないように注意して、自分でやってみます。

Kojiさんへ

投稿者：こんそめ投稿日：2006年 6月22日(木)12時08分14秒

みなさん、力になってくれて感謝です。ありがとうございます。＞Kojiさん前から、ちょっと調子がわるいなぁと思っていて、車検時および車検前に、いろいろ交換しました。またATフルードの件ですが、中古で購入したので、無交換かどうかわかりませんが、変えたことで調子がわるくなったことではないです。よくもなりませんでしたがｗ

(無題)

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2006年 6月21日(水)22時55分38秒

＞こんそめさん＞車の調子が悪いので書き込みさせていただきました。＞現在アクセルを踏んだとき踏んだ分だけ＞パワーが伝わってないような感覚があります。文章から読めないので質問します。調子が悪いと言う事ですが、何かやったあとそうなったのか？以前からそうだったけど、色々やっても改善されないと言うことなのでしょうか？特に・・・＞ＡＴフルード交換（純正品）今まで新車から無交換で、いきなり全量交換すると、ＡＴ内部のスラッジが洗い流され、中で詰まってしまって調子が悪くなる事が多いです。走行距離から言って、燃料フィルターは交換時期です。ただ、経験上１０万キロ程度ではそんなに詰まるほどは汚れてる事は少ないですが。。。＞下記は、交換しましたがいい結果はありませんでした。＞エアクリーナ交換（フォルザ製）新品＞プラグ交換（イリジウム）あとは、プラグコードの交換と、アーシングがお勧めです。

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

こんそめさんへ

投稿者：PYPYZAR 投稿日：2006年 6月20日(火)19時52分30秒

以前、同じような経験がありました。私の場合は、燃料ポンプの故障でした。アクセルを踏んでも燃料がしっかり供給されなかったようです。もし違っていたら御免なさい。信号が変わってスタートするのに、もたついたりしました。参考になれば幸いです。

(無題)

投稿者：te 投稿日：2006年 6月20日(火)14時20分51秒

EASYﾓｰﾄﾞになってたりして・・・

ダイチャレ

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 6月20日(火)13時01分21秒

＞管理人様　関東戦におっパイザーで参戦し、仏像いただいてきました！　しかし、ＲＳ－Ｒマフラーがご臨終です（謎）＞こんそめさん　点火時期を調整してみるとアクセルを踏んだ時の感覚が多少変わるかもしれません。　しかし、ガソリンはハイオクを入れないとエンジンに良くないですが･･･　あと考えられるとすれば、ＡＴのミッションが滑ってきているのかもしれませんね。

車の調子

投稿者：こんそめ投稿日：2006年 6月19日(月)17時14分56秒

おひさしぶりです。車の調子が悪いので書き込みさせていただきました。現在アクセルを踏んだとき踏んだ分だけパワーが伝わってないような感覚があります。エンジンはウォォォと音が上がるのですが（他パイザーに乗る機会がないので仕様なのかどうかわかりませんが・・・・・）なにが原因かわかりませんが、同じような経験されたかた、いましたらお力になってほしいと思い書き込みしました。下記は、交換しましたがいい結果はありませんでした。エアクリーナ交換（フォルザ製）新品ＡＴフルード交換（純正品）エンジンオイル＆フィルター交換プラグ交換（イリジウム）タイミングベルト交換エンジンマウント交換エンジンは1600CCです。現在10万ｋｍぐらい走行しています。まだまだ乗りたいと思うので、助けてください。

こうじさんへ

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 6月12日(月)07時34分52秒

ＹＺの車高調はピロアッパー等付けられるものは全て付けてもらいました。詳しい金額はあまりこの場では出したくないのですが、４輪で２０数万しました。近場のようですので、もし製作を希望されるのでしたら、現車合わせで調整される事をオススメします。＞管理人様　ヤフオクの掘り出し物ですが、足も出品していますね。　私も欲しい物はありますが、落とすかどうかは悩み中です。

以上は、新着順401番目から500番目までの記事です。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》

投稿募集！ スレッド一覧

投稿募集！　スレッド一覧