パイザー掲示板 - 501～600件目

全920件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

そういえば・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 6月10日(土)22時35分24秒

いま、ヤフオフでパイザー検索すると、意外な掘り出し物が出ています。興味のある方は入札してみたらいかがでしょうか？自分の使用しているＦＥＴタワーバー以外にも他メーカーから出ていたんだ・・・。フロントバンパーとフォグがほしいけど、全体のバランスが崩れるので、断念・・・。改めて、２灯式のフォグランプいいなぁ～注！！自分は出品者ではありませんよ！！

梅雨入り

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 6月10日(土)22時32分43秒

中国地方も梅雨入りしました。じめじめとした日が続きます。いやな季節になったモンですが、アジサイがきれいに咲く季節でもありますね。＞Ｔａｔｏｕさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。ＨｉｒｏさんのＨＰは自分も良く訪れていましたよ。ハンドルネームは違うのにしていましたが･･（汗大切に乗られているんですね。さまざまなライトチューンはすごいですね。自分はいまだにそこまでいっていませんが・・・・。こちらこそ、よろしくお願いします。＞ミカサさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。アメリカンカスタムとは・・・。これまたレアなグレードにのっているんですね。おそらく初めての方だと思いますよ。手順については自分のＨＰにのっているのでぜひ参考にしてください↓ http://popup3.tok2.com/home2/pyzar2/towerbar.html 注意点は、エアクリの向きを逆にしないことですね。したら、スポンジが吸われてしまい、「ぐがががっ！！」とすごい音ともに、アクセルが戻らなくなります（滝汗ちなみに、自分は逆向きにしていまい、上記のごとく体験しました（自爆＞yatchiさん　たびたびのレスありがとです。キャンパー（笑見てみたいです。どんな感じになったのか。ＬＳＤですか。現在yatchiさんも含めたら２名ほどいます。ただ窓口先となった方が、まだいるかとどうかに関しては電話してみないとわからないので・・・。参考価格として１６万円ぐらいでした（取付工賃別）ほかに手を上げてくだされば、いいんですけど・・。＞こうじさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。 yatchiさんが製作されたのは、ここ最近だと思うので、いま依頼したら大丈夫かも・・・。価格はそれなりにするのではないかと思いますよ。別なところでは３０万円ぐらいはするので・・・。あと、小言になりますが、せめて敬称は付けたほうが、答えやすいです。気持ちの問題にもなりますが、敬称なければいい気はしないので・・。ネット・顔が見えないということもあるので、気持ちよくコミュニケーションしていきたいと思いますのでお願いいたします。

お願い。

投稿者：てると投稿日：2006年 6月10日(土)22時25分21秒

こんばんは、はじめまして。パイザーエアロカスタムを持っている方、エンジンの下あたりの車体写真をアップして下さいませんか？プラスティックのガードがついているかどうか知りたいのです。。。

yatchi 、質問

投稿者：こうじ投稿日：2006年 6月 6日(火)22時39分24秒

初めて、記載します当方パイザーＨ９年式のＧ３０１に乗っています。現在１５００００キロを超えました私は兵庫県に住んでいるのですが、１年位前にＹＺに車高調の製作依頼をしましたが現在は行っていないとの事でした、仕方が無く自作したのですがピロアッパー付きでどの位しましたか？（フロント）

ミカサさんへ

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 6月 5日(月)23時07分23秒

エアクリーナーの交換は、管理人さんのホームページに交換方法が載っています。それを見ていただければ簡単にできるかと思います。＞管理人さん　現在、キャンバーをつけてみましたが、走りにくいの何のって（爆　ＬＳＤが欲しいかも･･･

エアクリーナーの交換は…？

投稿者：ミカサ投稿日：2006年 6月 4日(日)01時37分45秒

　はじめまして。1年8ヵ月前に中古で入手した97年式アメリカンカスタムに乗っています。フルフラットになる合皮シート、ベンチにできる荷物室下のシートや後部にもあるシガーソケット等、なかなか工夫された車なので気に入っています。　ただ、燃費は悪く、2000回転を超えないようエコドライブに努めても、市内走行はリッターで9km程度です。エアクリーナーを交換したら13kmに伸びたとの記事（http://www.geocities.jp/makisemaki2000/newpage5.htm）を見つけ、早速交換しようと思っています。管理人さんがパイザー技術資料の頁にエアクリーナーの項目を新たに加えてくださったこともあり、できれば自分でやってみようと思っているのですが、どなたか手順や注意点をお教えいただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

はじめまして

投稿者：Ｔａｔｏｕ投稿日：2006年 6月 2日(金)12時49分39秒

　はじめまして。平成10年式Ｇ301Ｇ 1600エアロカスタム（白・銀２トーン）ユーザーのＴatouと申します。以前、ＨiroさんのＨＰでよくお世話になったので、お玉フォグのわがパイザーを御存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、このたびこちらの掲示板にはじめてお邪魔させていただきました。購入以来8年、走行距離はなんとまだ2万キロと少しという恥ずかしいくらいの少なさですが、吸気系・電気系統を中心にありとあらゆるライトチューン（お金がないから全てDIY）を施し、常にリッター10ｋｍだせるクルマに仕立てています。パイザーの前は、ボクサーサウンドに惚れてA33レオーネST、BC5レガシィRS-STiと「チームスバル」の競技用車で計20万キロ以上を走り尽くしてきたのですが、その後結婚して落ち着き、子供ができて以前から好きだったコンパクトで可愛いダイハツの隠れた名車パイザーに乗り換えた次第です。スバル時代からデ・トマソシャレードが好きで、パイザーもデトマソ風にエンジンヘッドをブラックに耐熱塗装し、「フォルザエアクリーナー」や「永井ウルトラコード」「デンソーイリジウム」他トルマリンやマグネット、アーシングにＢ端子バッ直、コンデンサチューンなど手を尽くしましたが、足回りは金欠によりどノーマルのままです。昨年の夏、無事ユーザー車検を経たのですが8年目になるタイヤがそろそろ限界近しといったところです。ボディは、知り合いのショップでポリッシャーを借り、徹底的にバフ磨きした後、モニターとして譲っていただいたガラス質のコーティングをかけたら新車の輝きが戻り、信じられないほど綺麗になりました。皆さんの情報も楽しみにしています。管理人様、どうぞこれからもよろしくお願いします。

今日は

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 5月26日(金)23時48分45秒

ようやくレスできます。まぁ～、いろいろと仕事でも疲れるモンです・・・。＞仮面パイザー１号さん　もう、そんなに距離乗ったんですね～。驚きです。このたびの交換出費、痛いと思いますけど、思い切って交換したほうが安くつくときがあるのでちょうど良かったのでは？？自分もそろそろなのでメンテには気をつけたいですね。あっ、定期点検の時期だった・・・・。＞パイザーfanさん　パイザー２台ということは、ご友人の方も一緒ですね。なかなか２台そろうのはめったにないのでいい画像ですね。年式の割にはあまり走行していないようですし、購入価格が破格ですね。よい買物だったのでは？？＞に＠芋焼酎なヒト　う～ん、残してくれないんですね・・・。タイヤか・・・。今回自分はエコタイヤ系を考えています。レースにはネオバで、普段はエコタイヤで使い分けてみようかと考え中＞モリスさん　遅くなりました。クリアサイドマーカーはネイキッドが交換できます。トヨタ系であれば、品番は忘れましたが、初代カルディナのものが一緒ですが、一部削るなどの加工が必要になります。コペン用は品番がイマイチわからないので不明ですが・・・。ダイハツは、大体の部品は交換性あるのでおそらくおけるのではないかと・・・。＞天下さん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。カキコされているように、まさしくパイザーは貴重ですね。他社だとインプレッ○（注１５００のワゴン）ぐらいかと・・。でも使い勝手など考慮すると、いまだにパイザーに勝る車はありませんね。せっかく気に入って乗っているので、末永く大切に乗っていきたいです。

パイザーフルオプション

投稿者：天下投稿日：2006年 5月18日(木)01時07分43秒

１９９７年３月にG313CX1500黒MT4WDを３０万引きで２００万で新車で購入今７４５００キロ走行で事故で３０万修理台かかったがエンジンにダメージは無く走行しています。塗装の剥げが著しく自分で塗装しようか考慮中。買い替えるにもあのバックシートが１８０度フラットになる車は現在存在せず四駆で4.5メートルの最小半径を誇る車もなしましてやMT使用などどこにも1.5リッタークラスでさがすのはスバルくらいか。条件がなかなかあわず。カーテン標準装備の1.5ℓなど存在しないよ。おかげで寝心地良く何回も野宿した。カプセルホテルのシートより寝心地がよい。はたしてこれほど寝心地を考えた車がかつてあっただろうか。車も燃費や走りに重点を置くのもよいが目的地での使用法を考えた車作りが必要だ。高速の渋滞時にトイレにこまっている人を何回も見た。車にトイレを標準装備するとか。眠くなったら目が覚める緊急制御装置をつけるとか飲酒したらエンジンがかからないようにするとか。くだらないようだが人の安全とドライバーの運転のさまたげになるようなことはなるべくさける車作りが必要。話は戻るが眠くなったときすぐリヤシートで足をのばして寝るのと運転席をたおしてねるのでは大違いだよ、疲れの取れ方が違う。１０年ほど前のモーター紙で寝心地トップになったのがパイザーだよ。CMもアグネスラム子供とねているシーンから入るし、パイザー設計者も当時キャンプ場に行っても女の人はテントでねるのを嫌がるのでわざわざ寝れるように設計したそうだ。実際今日ある1.5リッタークラスのコンパクトミニバンの先駆者として開発された。当時オデッセイなどはあったが直接のライバルはデミオだった。幸いこの車購入の時ディラー向けの技術解説書メンテナンスマニュアルを５０００で購入しておいたので無効１０年くらいはいけそうだ。同じコンセプトでパイザーを超えるものが出れば別だが。

クリアサイドマーカー

投稿者：モリス投稿日：2006年 5月17日(水)10時07分34秒

お世話になります。モリスでございます。現在パイザーに合うクリアサイドマーカーを模索中ですが他の方を拝見するとRAV4等などの他メーカー車種からの流用・加工が主のようですが同一メーカーでコペン用のクリアサイドマーカーは取り付け可能でしょうか？ (加工の必要性の有無など）もしわかる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

買っちゃいました・・・・

投稿者：パイザーFan 投稿日：2006年 5月14日(日)12時13分43秒

とうとう買っちゃいました。H9年・43000kmで9万でした。

とっほほ～

投稿者：仮面パイザー1号投稿日：2006年 5月12日(金)19時27分28秒

もっのすご～くお久しぶりです。先日またもやMYパイザーがアレな事になったので取急ぎインターネット喫茶より報告です。先日の帰宅中、急に加速中のみ足元からゴリゴリと音がしだしたので冷や汗かきながらダイハツに駆け込みました。加速中のみ音がするので、「やばい!デフか?ついにパイザー終わりか?」などと悶々としておりましたところ、診断結果は「三つあるエンジンマウントのうち一つがちぎれてて、真ん中の○○(忘れた…)がちぎれかかってます。」とのこと。まあ、きっと全部劣化してるだろうから全部交換することにしました。お値段は五万円弱也…痛い出費でゴザル。ちなみに現在の走行距離は130000キロ、管理人さんも気をつけて下さい。

そういえば

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 5月11日(木)22時52分18秒

自分のパイザーはついに１０万キロ！！６年ちょっとで達成しました。思えばいろんなところに行きました。これからも長く乗っていきたいです。＞Kojiさん　レスありがとうございます。エアクリは大変助かりましたよ！九州戦もお疲れ様でした。自分はゆっくりと帰宅して、翌日の朝につきました。＞ジュンさん　ノーマルからここまで仕上げるとはかなり苦労されたのでは。。。しかもよい感じに仕上がっている！！特にフォグランプはかなりいい感じです。みなさんのパイザーってどんな感じなんだろ？！ほかの人も良ければ、ぜひぜひアップしてみてくださいね。＞まつさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。社外でつくものはまず物がないと思います。おそらく社外品があれば、みんな購入していると思います（それだけパイザーのマフラー社外品は少ない）。ヤフオフでパイザーの部品取り車が数台出ているので、それを利用するという手もあります。こんごとも、ぜひ気軽にカキコしてくださいね。＞シュウさん　ダウンサス取り付けお疲れ様です。８時間ですか。長い時間がんばったんですね。自分も見習わないと・・・。でも、自分で交換した事ないし・・・。また、経過レポートよろしくお願いします。自分でできそうなら、そのうちするかも・・・・。＞カイジさん　カイジさんもお疲れ様でした。次第にストーリアが占める割合が九州でも多くなってきたなと実感しました。その中でデトマソで入賞はすばらしいですよ次回は８月ですね、こちらこそよろしくお願いします。＞サイバーさん　こちらこそすでに、体力の限界でそこそこの挨拶で申し訳ありませんでした。最近、いろんな人の車借りているんですね～。 GAのほうも確かにパイザーでは苦しいですが、なんとかがんばりたいですね。＞ダイハツさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。テールランプは問題なくつくので大丈夫ですが、販売しているとなると、まずはオークションですね。安いのでは１０００円ぐらいからありますし。新品で購入となるとディーラーです。　こんごとも、ぜひ気軽にカキコしてくださいね。

知りませんか？

投稿者：ダイハツ投稿日：2006年 5月11日(木)20時48分29秒

Ｇ３０１にＧ３０３のテールレンズを付けたいのですが販売してるとこ知りませんか！？

遅くなりましたが

投稿者：サイバー投稿日：2006年 5月11日(木)00時15分30秒

お疲れ様でした～雨と身の回りのことでバタバタしていて、ろくに挨拶も出来ずにすいませんです(^_^; 砂だらけの関西戦のコースに比べたら、今回のコースはウエットでも気にならなかったですねｗただ、山積した課題はまだまだ多く、失速症状で若干ストレスを感じながらの走行にはなりました。ＧＡのほうも面子と車を考えたら厳しかったかもしれませんが、次回また頑張ってください！！

お疲れさまでした

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2006年 5月10日(水)18時28分34秒

＞管理人様先日のダイチャレ、遠いところから本当にお疲れさまでした。雨が降る中でのイベントは、ちょっと気が滅入りますね。関西のトップランカーさん達の走りを見て、一からやり直そうと思った一日でした。また次回のダイチャレでお会いできる日を楽しみにしております(´･ω･)ﾉｼ

http://xiali.vis.ne.jp/

ダウンサス

投稿者：シュウ投稿日：2006年 5月 7日(日)22時37分4秒

みなさんお久しぶりです。連休中にダウンサスを入れようと頑張りました。しかし、ショックとサスを組むときに中々上手くいかず断念してしまいました(*_*)ショックにサスを入れてアッパーマウント(?)のネジ留めができず、元に戻しましたf^_^; スプリングコンプレッサー(５千円)が悪いのか、使い方が悪いのか８時間位掛かりました(涙)もしかしたら思い切ってダウンサスを入れたら、純正のに戻すより簡単に組めたかも!?と思いつつ、反対側もやるのも大変そーだったので(Ｗ) マタ時間が空いたら挑戦しよーと思ってます(^O^)/

教えてください

投稿者：まつ投稿日：2006年 5月 5日(金)21時39分36秒

初めまして　Ｇ３１１Ｇ　４ＷＤに乗っています　先日マフラーが腐って落ちてしまいました　中古でストックお持ちの方　もしくは　社外で付く物があれば　情報よろしくお願い致します　　　　友人より譲り受けた物は　２ＷＤ用でした　なので純正リアマフラー中古　1,000～お出しします　お待ちしております

ども！

投稿者：ジュン投稿日：2006年 5月 4日(木)16時26分50秒

はじまして！じゃなく2回目の投稿になります愛知のジュンです。ドノーマルで手に入れてから半年弱でこんな姿になりました！ヤフオクで希少なパーツを多数揃えました。流行のHIDも付いてます。外装はほぼ形になったので次は内装に着手したいと思います。皆さんのパイザーもぜひ拝見してみたいです。

(無題)

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2006年 4月29日(土)23時59分56秒

＞管理人さん公私共にお忙しい中ＲＥＳお疲れ様です。自分はパイザー乗りでは有りませんが、今まで乗ってきたクルマはマイナーなのやら古いのやらで色々苦労してきました。パイザーもマイナー車種ゆえ、アイディアと工夫が必要ですが、そこは管理人さんが貯めたノウハウが、↓に書いてありますので、参考にされると良いと思います。 http://popup3.tok2.com/home2/pyzar2/deta.html Ｋ＆Ｎのエアクリは、管理人さんのサイトで、ＦＯＲＺＡが廃盤になって困ってらっしゃるようでしたので、↑に書いてあったトヨタ品番を頼りに検索して偶然見つけたものです。アメリカ製のエアクリーナーで、初期投資は高めですが、専用のクリーニングキットで洗浄すれば半永久的に使えますのでお勧めです。恐らく、日本のメーカーのように、簡単に廃盤にはしないと思いますが、早めに注文された方が良いでしょう。＃ちなみに、私の車は全車Ｋ＆Ｎに交換しています。ダイハツ車の流用のヒントは、他のダイハツ車だけでなく、トヨタ車にも共用部品があると言う事のようですね。車高調や、マフラーなんかは、お金と熱意と努力を惜しまなければ極端な話何とでもなります。マフラーは幾らでもワンオフ出来ますし、車高調サスも純正加工をしてくれるショップも有るでしょう。ただし、それなりのお金は掛かりますけどね。。ワンオフマフラーなんかは↓が有名ですね。 http://www.suruga-speed.co.jp/

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

ようやく

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 4月28日(金)22時10分21秒

公私とも忙しい日々が続いていて、カキコできませんでした。あしたからゴールデンウイークです。人によっては９連休もあるらしいです。行楽地に行くときは、ぜひ荷物の載るパイザーで出かけましょう！自分もパイザーで外出予定です。＞おーちゃんさん　自作のアイラインですか？画像もありがとうございます。ダッシュボードにある2つの物体はナビ？？！ユーロテールはyatchiさんのいわれているとおりです。左右のウインカーランプはたしかネイキッドと交換ができますよ＞カイジさん　デフの話はあれから進んでいません（滝汗見ている人も多くなったので、今時点ではどうかな？と思います。いずれにせよ、聞いてみないとわからないんです。＞シュウさん　早とちりでした（汗足回りですが、パイザーは2駆と4駆、そして、１５００と１６００の違いです。形式番号は、Ｇ３はパイザー、０は２駆／１は４駆、３は１５００ｃｃ／１は１６００ｃｃをあらわしています。Ｇ３１３だとパイザー４駆１５００ｃｃを意味します。４駆は互換性はありますが、年式によりけりと思います。純正品番が１９９７年９月を境に違いますので・・・。４駆のサスはなかなかないと思いますが、自分もどっかで見たような・・・。＞たーぴさん　画像ありがとうございます。なかなか良い感じで引き締まって見えますね。２回作業で１０万超えるのは痛い・・・。高い授業料といえばそうかもしれませんが、さすがに諭吉１０枚はきつい・・・。＞ようさん　マフラーについてはモリスさんのカキコどおりＲＳ－Ｒしかありません。しかも在庫はなしです。見つけたときに即買いです。エアロカスタムにも問題なくつきます。持ち込み工賃はお店によってまちまちです（汗人数と工具があればおそらく交換はできますよ。エアクリですが、ほかにはｋ＆Ｎで購入できますよ。自分は去年購入しています。金額は８０００円ぐらいだったかな？＞モリスさん　カキコありがとうございます。助かりました。＞yatchiさん　こちらもカキコありがとございます。助かりました。＞パイザー乗りさん　エアクリですが、ようさんのレス返しで書いているように、ｋ＆Ｎが出ています。フォルザは廃盤なので、まず入手は無理でしょう。＞サイバーさん　関西戦、入賞おめでとうございます。４本目はあたらないなぁ～と思っていたんですが、やっぱりあたってしまいました。今回、スラロームは間隔があいていて良かったんですが、ターンの広さが狭かったような気がします。

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月28日(金)20時46分23秒

マフラーを交換するとエアクリも交換しないと聞いたんですけど本当なんですか？パイザー乗りさんもエアクリを探してるんですか？

(無題)

投稿者：おーちゃん投稿日：2006年 4月28日(金)07時19分17秒

yatchiさんありがとうございます～！やっぱり厳しいですよね・・・純正のままってのもおもしろくないかと思ったんですがどうしようもないですね（笑）

遅くなりましたが

投稿者：サイバー投稿日：2006年 4月28日(金)00時14分48秒

関西戦お疲れ様でした～今回は順番の関係で走りがゆっくり見れませんでしたけど、４本目の緑のパイロンをケツに当てた時はびっくりしましたよｗ今度の九州戦でお待ちしてます♪

管理人さんが

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 4月27日(木)23時37分48秒

多忙そうですので、私の分かる範囲でお答えします。＞ようさん　マフラーの持ち込み工賃はお店によって変わってくるかと思います。　行きつけのショップの工賃は分かり次第お知らせします。＞おーちゃんさん　クリアテールやユーロテールは聞いた事がありませんね。　他車からの移植は配線の問題や取付の問題等もあってかなり大変かもしれませんね･･･＞パイザー乗りさん　エアクリは、純正交換タイプならかつてはＦＯＲＺＡが出していましたが今は廃盤のようです。　それ以外でしたら、ＲＳ　ＴＡＫＡＧＩのシャレードデトマソ用エアクリーナー（http://www.rs-takagi.com/）は取付可能です。　まあ、毒キノコあたりをサージタンクから直付けという方法もあるかとは思いますが･･･（爆）

http://後は管理人さんよろしくです

(無題)

投稿者：パイザー乗り投稿日：2006年 4月27日(木)19時46分0秒

パイザーに乗るエアクリってあるんですかね？

(無題)

投稿者：おーちゃん投稿日：2006年 4月27日(木)07時41分50秒

質問があるんですが、パイザーにクリアテールやユーロテールって存在しませんよね？そこで、他社から流用できるテールがないかと思ったのですがご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？初期型のオデやベンツや三菱のディオンは形が似ているとおもうんですが（笑）

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月24日(月)18時41分43秒

マフラーの持込で工賃ってどこくらいするんでしょうか？？

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月22日(土)20時59分56秒

ありがとうございます。今度自分で付けたいと思います♪工賃を節約するために（笑）

マフラー

投稿者：モリス投稿日：2006年 4月21日(金)22時38分17秒

>ようさんパイザー用のRS★R EXMAG GT‐IIは既に廃盤品なのでオートバッ○スでは無理だと思いますよ。売ってるところの現品限りって事です。 RS★R EXMAG GT‐IIはG301用とG303用の2種類があるようですが、それに適した物であればわざわざリアバンパーは交換しなくても良いんじゃないんでしょうかね

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月21日(金)18時56分56秒

Ｇ３０１の純正リアバンパーだとマフラーのところにくぼみが無いんですけど大丈夫なんですかね？Ｇ３０３のリアバンパーだとくぼみがあるみたいなんですが・・・。もしだめだとすればＧ３０３のリアバンパーはつくんですかね？マフラーはオートバックス等で購入できますか？事細かいことですみません（汗）

レス

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 4月21日(金)06時49分18秒

仕事が忙しくて、レスが十分ではありません。皆さんからのレス、大変ありがたいです。＞ようさん　はじめまして。マフラーはリアバンパーからほんのちょっとでますが、車検は通ります。マフラー変えた後、自分も車検を通していますが、問題なくいっています。マッドフラップですが、自分が画像アップしているもの（赤いマッドフラップ）ですか？これはすでに生産中止です。普通のならあるかもしれませんね。

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月20日(木)20時49分58秒

ＲＳ－Ｒのマフラーってリアバンパーから出ませんか？

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月19日(水)21時26分45秒

モリスさんありがとうございます！ちょっと余裕が出てき始めたのでいじろうかと♪純正のパイザー用のマッドフラップってあるんですかね？？

マフラー

投稿者：モリス投稿日：2006年 4月19日(水)12時37分31秒

>ようさん ttp://www.sonicblue-racing.com/cgi-bin/tkxcgi/shop/goods_list.cgi?pn=1&CategoryID=000012 ↑ページにRS★R EXMAG GT‐II・その他車用の一覧にパイザーのG301/G303用のがのっております。（一覧の一番下の方) 在庫がありかどうかはわかりませぬ参考までに

マフラー

投稿者：よう投稿日：2006年 4月18日(火)19時49分29秒

パイザーエアロカスタム（Ｇ３０１）に乗ってます！マフラーを変えたいのですがいいのありませんか？あとエアクリもちょっと変えたいと思ってるんですが・・・（汗）

足回り

投稿者：シュウ投稿日：2006年 4月18日(火)19時22分29秒

＞yatchi様わざわざ調べていただきありがとうございます。やはり４ＷＤは同じなんですね(^O^)/ ＞たーぴ様　＆　yatchi様ショックのヘタリなんですが、乗っていてフワフワ感は特に感じませんね。カーブの時に外側に傾く気がしますが…単なるスピードの出し過ぎですf^_^;

足回り

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 4月18日(火)07時47分24秒

＞シュウさん　サービスマニュアルで見ると、４ＷＤはＧ３１１もＧ３１３も共通のようです。　さすがに２ＷＤと４ＷＤでは違うようです。　具体的には、フロントはほぼ同じ（数ミリの違い）ですが、リアは４ＷＤの方が２０～３０ミリ高いようです。　ショックのヘタリはたーぴさんの言うように、フワフワ感があります。　特に、コーナー中のフラツキ等はミニバンの特性ではなく、足回りのヘタリも十分に考えられます。　今回、車高調を入れたら、驚くほどしっかりした乗り心地になりました。　また、足回りの交換は物いじりが好きでしたら、決して難しくはありませんよ。　ただ、リアを交換する時はラゲッジルームの内張りを外すのがとても面倒ですが･･･

乗り心地

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 4月17日(月)21時15分21秒

＞シュウ様現時点でへたっていると、フワフワすると思います。新車と乗り比べることができないのでわかりづらいと思いますが・・・

ダウンサス

投稿者：シュウ投稿日：2006年 4月17日(月)00時12分32秒

＞たーぴ様ヘタったショックにダウンサスを組むと、そんな乗り心地悪くなるんですかf^_^;私のパイザーも９年目になるので怪しいのかな！？…ショックやサスがヘタったという感じを知らないので、よくわかりません。＞パイザー乗りの先輩方足回りの形状について情報をヨロシクお願いしますm(__)m

足まわり

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 4月16日(日)22時30分6秒

＞シュウ様私も聞いたことがあります。たしか、2WDと4WDで違っているだけだったような？ここは詳しい先輩方にバトンタッチです。アドバイスをお願いします＞＜工賃も持ち込みで2万円くらいかかるのではないでしょうか？私も学生の時、へたっているショックにダウンサスを組み失敗したことがあります。乗り心地が最悪で、一緒に車に乗ったみんなからブーイングでした・・・もう一度、へたっていないショックも購入し、ショップへ持ち込んだ覚えがあります。 2回作業し、足回りだけで総額は10万円を超えた気がします（笑）いい勉強になりました～

ダウンサス

投稿者：シュウ投稿日：2006年 4月16日(日)20時49分52秒

こんばんは。＞たーぴ様返信ありがとうございます。さっそく見てみました。Ｚｏｏ○のやつがありました。…しかしコレ＋工賃ですと高いですねf^_^;悩みます。学生なもので(*_*) 実はＲＳ－○のＧ３１３　４ＷＤ用のサスを中古で見付けたんです。前にＧ３１１とＧ３１３は足回りが同じというのを他のサイトで見た気が！？流用できるか、わかりませんか？＞パイゼッター＠管理人様光軸調整しました。これでパッシングされることは無くなるでしょう(^O^)/ 画像等アドバイスありがとうございます。

ダウンサス＆フォグについて

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 4月16日(日)19時28分14秒

＞シュウ様こんばんは。たーぴと申します。ダウンサスですが、ヤ○ーオークションで検索してみますといくつかありますよ。管理人様アルミの装着画像アップしてみます。後は車高くらいでしょうか・・・先日購入したオプションのフォグも装着しました。配線もきていましたので、フォグと、純正スイッチはカプラーオンでした。リレーや配線なんかも購入していたのですが・・・予定外に簡単に付いたので良かったです＾＾これからもよろしくお願いいたします。

横やり失礼します

投稿者：カイジ(´･ω･) 投稿日：2006年 4月13日(木)19時15分21秒

ごぶさたしております、管理人様。シャレード乗りの自分が書き込むのも場違いなようで申し訳ないです。今年は関西初戦に応募する予定だったのですが、ちょっと無理みたいです。 4戦目くらいには時間作ってお邪魔できれば…と思ってます。ところで、LSDのお話ってまだ生きているのでしょうか？こんなにパイザー乗りの方々がいらっしゃるので、ひょっとすると…なんて思ってしまったものでして(笑＞パイザー乗りの皆様ボディの型式以外、名前や姿は違いますが、何卒よろしくお願いいたします。

http://xiali.vis.ne.jp/

ダウンサス

投稿者：シュウ投稿日：2006年 4月13日(木)00時32分45秒

こんばんは＞パイゼッター＠管理人様返信ありがとうございます。休みに入ったら早速調整してみたいと思います。あと私のパイザーはノーマルのＣＬにエアロカスタムのバンパーなどを探して、後付けしものです。あくまでエアロカスタム風なのです　Ｗ説明不足でした。すいません。また質問になってしまうのですが、Ｇ３１１Ｇ　４ＷＤ　ＡＴ　パイザーにダウンサスを装着してる方いらっしゃいますか？車高を落としたいのですが、対応表に載っていない（…見付けれないだけかも）ので知っている方、教えて下さい！

こんばんわぁ

投稿者：おーちゃん投稿日：2006年 4月12日(水)21時39分55秒

お久しぶりです～！私のパイザーも後ろでいま工事してて砂ぼこりがすごいみたいで洗っても洗ってもすぐ汚くなって本当に嘆いてます（＞_＜）最近ナビを付けたり色々形になってきたパイザーです☆次は盗難防止やレーダー等を狙ってます♪ 愛着のあるパイザーですから盗難防止はつけときたいですね～！ナビとかもつけましたし（笑）あ、そうそう最近のパイザーの写真とったのでUPしてみます★こんなんに乗ってます＾＾

雨雨、黄砂

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 4月11日(火)22時18分16秒

黄砂に雨、パイザーが汚れまくりです（泣洗車をしてもすぐ汚れるので、しばらくほったらかしにしていたら、さらに汚れが（大泣紺色なのでさらに目立つ目立つ。タイヤもいまだに新しいのに替えていないので、出費が・・・＞たーぴさん　ランサーセディアの純正がぴったりとはまったく知りませんでした。どんな感じになるのか、ぜひ見てみたいです。良ければ画像アップしてみてください。＞sisaさん　車の作りが問題といわれたら・・・（汗心当たりがあるとすれば、パイザーは初期型と中期型以降ではヘッドランプの構造が違います。ひょっとしたらそれが原因かもしれませんが、溶けるといったことは聞いたことがないので・・・。一度ディーラーでの点検をしてもらうほうが良いかもしれませんね。＞シュウさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。カキコ内容からすると、ＣＬエアロバージョンだと思いますね。パーツの少なさは一苦労しています。ご質問の件ですが、画像をアップしたのでそれを見てください。パッシングされるということはやはり光軸が原因ですね。＞パイザーFanさん　セカンドカー購入おめでとうございます。これでパイザーがより大切に乗れますね。パイザー仲間が増えるのはうれしいです。ぜひ画像アップしてくださいね。

セカンドカー

投稿者：パイザーFan 投稿日：2006年 4月11日(火)21時48分48秒

セカンドカー購入しました。最近パイザーの走行距離を増やすのがもったいなくて・・・・購入した車はダイハツミラH１２年式です。それと六月に友達にパイザー仲間が増えそうです。友達のパイザーと自分のパイザーで写真を取ったら、UPしたいと思います。

初めまして

投稿者：シュウ投稿日：2006年 4月 9日(日)20時30分33秒

2年前から親のお下がりで､平成10年式(?)のＧ311Ｇ AT　4WD　ｼﾙﾊﾞｰ　走行距離105000km　純正ｴｱﾛを付けた､ｴｱﾛｶｽﾀﾑ風ﾊﾟｲｻﾞｰに乗ってます。よく､この掲示板を拝見させていただいてます。みなさんと同じくﾊﾟｰﾂの少なさには苦労します。今日はﾁｮｯﾄみなさんに聞きたいことがあり投稿させていただきました。みなさんのﾊﾟｲｻﾞｰは夜に走行中にﾗｲﾄが眩しい事でﾊﾟｯｼﾝｸﾞをされたことは無いですか?親が乗っていた時も､されていたみたいです。ちなみにﾊﾞﾙﾌﾞが純正の時もされました…。車検は通るのですがf^_^; なので光軸の下げ方を知ってる方いませんか!?

バルブ

投稿者：sisa 投稿日：2006年 4月 7日(金)15時21分17秒

こんばんは。＞パイゼッター＠管理人様返信ありがとうございます。HIDではなく高効率バルブみたいです。消費電力は60W/55Wでした。お店の人に聞いても車のつくりが原因だと言われました（涙 HIDなら大丈夫と聞いたんですけど予算面で・・・（汗　社外のバルブでどうにかできないでしょうか？？宜しくお願いします。。

アルミの純正流用

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 4月 6日(木)23時30分19秒

こんばんは。＞パイゼッター＠管理人様 3ヶ月足らずで8000キロ走破しました、たーぴです。笑走行が5万キロ代なので、タイミングベルトはまだまだです・・・交換しましたのはオルタネータ用のファンベルトであります。 ATFも納車の時に交換してもらいましたので、今のところ快調です！先日、インチアップしましたが、段差行くとリアのつめにタイヤが当たっていました・・・7j＋38だったように思いますが、タイヤの文字が削れないくらいでしたのでほんの少し擦っていたという感じです。そこで、15インチ探しましたが、ハブ径の問題（56ミリ）で純正流用は難しいですね。探してみましたら、ランサーセディア純正の5本スポークが合いました。６Jの＋46です。ツートンのシルバーですので、なかなかいい感じになりました。

花粉症

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 4月 6日(木)19時58分28秒

春の陽気に誘われて、外出したら、くしゃみをよくします。そう、花粉症です。今年はそれほどひどくないですが、くしゃみ・鼻水でまくりです。マスクは必需品。＞chosaさん　はじめまして、管理人のパイゼッターです。年式から察すると、初期型ですね。初期型はＣＸのほうがクラスが上になります。今お乗りのＣＸは後席アームレストが着いていないのでは？？取り説がないのは痛いですが、装備に若干の違いがあるだけなので、これからも自由に書き込んでくださいね。＞たーぴさん　見た目以上に結構荷物が載るので、便利ですよね。パイザーはシャレードソシアルがベースだと思われるので、小回り自体は良く効くと思います。タイミングベルトの交換、ということはほかのところも出てくると思います。自分はタイミングベルトとほかのベルトも一緒にしてもらいました。なんにせよ、故障せずに大切に乗れればよいので・・。＞パイザーfanさん　自分もそのパイザー、ぜひ見てみたいです。いっそのこと、見に行こうか（汗ほかの用事を作って、見てみたいです（笑部品検索情報ありがとうございます！ゆっくりと見てみたいと思います！＞sisaさん　はじめまして、管理人のパイゼッターです。返信遅くなり申し訳ありません。このライトは厳密にはＨＩＤではなく、ＨＩＤ風ランプではないでしょうか？ＨＩＤだとかなり高い電流が流れるので、配線が解けるだけではすまないはずです。また、バナーも付けているのでまず考えられないと思います。カキコの内容から察すると、おそらく高効率バルブだと思います。パイザーは６０Ｗ／５５Ｗです。高効率バルブだと６０Ｗ／５５Ｗの電力で１３０Ｗ／１２０Ｗ相当の明るさが可能になります。ひょっとして７５Ｗ／８０Ｗでいっていませんか？高効率バルブ（＝要はバルブ）とＨＩＤの違いは下のアドレスです。 http://popup3.tok2.com/home2/pyzar2/hed.html 自分のものですが、画像はすべてバルブ交換手順を示しています。これだとバルブなので、まずは購入されたバルブのワット数を確認してくださいね。こんな交換はしなかった！！というのであればＨＩＤです。ＨＩＤの画像はまたアップするのでお待ちください。長文、すみません。＞に＠・・・・さん　とりあえず、車高調ほしいので資金援助してください（笑＞yatchiさん　デト車高調はやめときます。やはりワンオフでしたか。高いというのが気になりますわ。ちょいとこれからいろいろと出費が重なるので（滝汗こつこつとお金を別口でためていずれは交換したいですね。あと、yatchiさんの車も試乗してみたいです。タワーバーあったみたいですね。効果絶大なのでは。

デト車高調

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 4月 3日(月)22時22分41秒

＞にさん　デト後期型にも対応？と書いてあれば、多分いけるかとは思います。　しかし、前オーナーが前期型につけていたのでは確信できません。　入札するのであれば、ハウジングの上下のネジ穴の間の距離や取り付け幅等を確認する必要があると思います。　ちなみに、デト前期型とパイザーのサスの違いは、・ハウジングのネジ穴の大きさ（パイザーが大きい）・ハウジングの上下のネジ穴の間の長さ（微妙に違う）・サスとボディをはさみこむ部分の幅（パイザーが大きい）等が挙げられます。ピロアッパー等は共通でしたよ。＞パイゼッターさん　私の足は、ＹＺスポーツというところのワンオフです。　データは持ち合わせたはずですので、依頼すれば製作してもらえるはずですよ。　高いですが、それだけの価値はあると信じたいです･･･　足を変えて、こんなに乗り心地が変わったのは初めての体験。　ヘタった足にダウンサスを組んでも意味はないようです。

http://ちなみに、こんな事もしてみました

某おーくそん

投稿者：に＠はっけん？投稿日：2006年 4月 3日(月)20時59分58秒

デトの中古オリジナル車高調が出てましたが、パイザーにはつくのかな？つくんだったら、ぱいぜった～さんが反応するかと思ったんですが、やっぱつかないのかな～～～？！

http://いっぱいオーバーホールしたひ～～～～汗

慣れてきました●

投稿者：に＠やっとこさ投稿日：2006年 4月 3日(月)00時48分4秒

夏タイヤは気持ちいいけど、乗り心地が。。。。汗ノーマル足はやっぱ面白いね～～～。リヤがつるつる～～～～っと。。。。略

http://風がふきあれてます＠涙　季節のかわりめですな～

ヘッドライト

投稿者：sisa 投稿日：2006年 3月31日(金)16時21分43秒

ヘッドライトをHID？（2000円ぐらいの）に替えたときに１，２ヶ月ぐらいでカプラー？（配線のとこのプラスチック）が溶けて使えなくなってしまいます。ちゃんとしたHIDなら大丈夫と聞いたんですけど高くて買えません（涙　どなたか対策法知ってる方いたら教えて下さい。。お願いします。純正なら大丈夫みたいなんですけど、やっぱり白いほうがいいです（笑）

関西空港にて

投稿者：パイザーFan 投稿日：2006年 3月30日(木)11時16分38秒

先日、出張に行った際帰りの飛行機で出発を待っていると空港の敷地内で自分と同じ最終型エアロダウンカスタムのパイザーが走っていました。ドアにはでっかくJALの看板がペイントしてありました。当然ナンバーはついていませんでした。写真撮りたかった・・・笑パイザーの部品を探すにはこの会社がお勧めです。自分はリアバンパーを探していただきました。http://www.yataparts.co.jp/otoku.htm

引越し

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 3月30日(木)00時13分58秒

こんばんは、たーぴです。お世話になっております。先日、引越しを行いました。友人の引越しもあり、パイザーで手伝いました。シートを起こすと結構荷物が載りますよね！ファンカーゴと同じくらい乗りました。 1600ccのおかげでフル積載でも良く走りました。ファンカーゴにも乗ったのですが、全長は長いですが、小回りはパイザーのほうが利いたと思います。マイナーですが便利で扱いやすい車だと実感しました^^ 先日車検しましたが、ファンベルト交換だけですんだのでよかったです。し12月に購入してから6500キロ走りました。そのうち、車検後10日で1000キロ走破しました（笑）

はじめまして

投稿者：chosa 投稿日：2006年 3月27日(月)00時15分49秒

先週の火曜日からパイザー乗りになりましたchosaと申します。平成9年製のCL、4AT、33000km、シャンパンゴールドです。お仲間に入れていただければと思って書き込ませていただきました。前の中古車が車検切れで、新しい中古車（笑）を探し始めてからこの車種を知りましたが、実際、本当にびっくりするほど乗りやすいクルマですね。街乗り専門で、ノーマルのまま乗っていくとは思いますが、なにせ取扱説明書もないまま乗り始めていますので、とんでもない質問をさせていただくかもしれません。納車初日には、リアのシートを倒すのに10分かかりました（汗）どうかその節はよろしくお願いいたします。

おぉ～！！

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 3月25日(土)20時54分54秒

桜のシーズン。今回はどこに行こうかと考えて、２箇所をたちまちはセレクト。まだ早いかなぁ～と思うけど、天気も良いし、久々の日曜日で休みなので観光もかねていってきます。もち、パイザーで！！＞モリスさん　たしか、ここネット販売だけでしたよね。バンパーは程度の良いものを選ばないとあとで苦労しますし・・・。自分も、値段と相談で、バンパー（後ろ）を物色中です。＞かずさん　いえいえ、こちらもわかる範囲なので、ご質問あれば聞いてください。ただし、電気系はやめてくださいね（笑苦手なもので・・・（大汗というのは冗談ですが、わからないことがあれば、掲示板にカキコしてください！かならず、誰かが答えてくれるはず。＞yatchiさん　某掲示板を見ました。Ｌ２入賞、おめでとうございます。どうやら次回からはＧＡクラスらしいですね。ライバルが増えるというもの。この写真は車高調ではないですか？？！！！！ついに装着したんですね～。ぜひ一度見てみたいです。ＹＺと書いているのかなぁ～

やってしまいました

投稿者：yatchi 投稿日：2006年 3月24日(金)23時25分27秒

これは？？

ありがとうございます

投稿者：かず投稿日：2006年 3月24日(金)18時43分54秒

皆さん、こんばんは。＞管理人様不躾な質問に親切丁寧に答えてくださってありがとうございます。今後もなにかありましたら質問させてください。お願いします。＞モリス様情報ありがとうございます！今日は時間が遅い為、明日にでも早速問い合わせしてみます。本当に感謝です。

バンパー

投稿者：モリス投稿日：2006年 3月22日(水)12時49分27秒

お世話になります。＞かずさん ttp://www.jealousy-net.com/cgi-bin/daihatsu/daihatsu/bbs.cgi 参考までに↑のページに比較的きれいそうなエアロカスタムの部品取り車があります。(2ページ目）値段はわかりませぬがオイラもバンパーを割ってしまっている状態で中古バンパーを探しているのですが、なかなか出物がなく、割れもド派手な割れではないので雪がとけたら自分で補修しようかと思っています。でわでわ

ここんとこ。。

投稿者：に＠ふらふら星人投稿日：2006年 3月21日(火)20時34分10秒

なんだか体調が変すぎる～～～。ちょっとまじめに取り組まなくてはならないかも？汗色々あったのかな？愚痴は謎メールうけつけちぅ～～～～～～ちなみにわたしゃ、考える事が多すぎて頭も痛いです＠涙

http://車も体も無理しないよ～にしなければ＠汗汗汗

・・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 3月21日(火)19時27分29秒

最近、いろいろあって考えることが多くなりました。＞モリスさん５５Ｗだと、いろんなメーカーが使えるのでいいなぁ～と実感しています。自分もエアロダウンカスタムにしておけばよかったなぁ～と。いろいろと不幸が続いていますね（汗今後も、楽しく・大切に乗り続けていきましょう！！（自分もね＞Ｋｏｊｉさん　えっあるんですか？？？！！！みてみたぁ～い！！そして、ほしいぃ～。＞かずさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。バンパー取り付けはとりつけだいじょうぶですよ。資料を見る限り、取り付け部分は一緒です。３０３はグリルとバンパー別個ですが、３０１系はグリルとバンパー一緒です。（オークションにある画像を良く見てくださいね）そのため、３０３はバンパーを取り付けるため、受けのパーツを付けています。問題があるとすれば、そこだけですが、資料（パーツガイド）を見る限りは問題ないと思います。

質問

投稿者：かず投稿日：2006年 3月17日(金)07時34分57秒

はじめまして。すごい初歩的な質問なんですけど、自分は３０３Ｇに乗ってるんですが３０１や３１１のフロントバンパーって取り付け可能なんですか？オークションで買いたいな～って思ってるんですが、取り付けできないとまったくの無駄になってしまいますので・・・良かったら教えてください。

３５Ｗ球

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2006年 3月17日(金)00時34分24秒

３５Ｗ球でも、いわゆる「高効率」タイプはありますよ。数は少ないですが、ＦＤの純正フォグが３５Ｗでしたので付けてました。最近は、フォグを撤去してしまったので付けてないんですけどね(^^;

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

フォグ

投稿者：モリス投稿日：2006年 3月14日(火)22時51分52秒

管理人様、早速の解答ありがとうございます(^^) 55WであればPIAAあたりのバルブに取り替えたいなぁと考えております。最近私のパイザーは不幸続きで、駐車場から出る際に無理に雪山を乗り越えようとしてフロントバンパーを割ってみたり、灯油を買いに行って車内に灯油をぶちまけて灯油の匂いが全開だったりしてますがｗｗでも今まで乗った車の中で１、２を争うくらい気にいってる車でもあります。まだ乗り始めて１年くらいの若輩ものですが、今後ともよろしくお願いいたします。

フォグランプ

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 3月13日(月)19時54分42秒

＞モリスさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。エアロダウンカスタムのフォグランプは５５Ｗです。そのため、純正品以外の使用も可能です。３５Ｗは自分もめったに社外品では見かけません。自分のは、ＣＬリミテッドですが、フォグランプは３５Ｗのため、球切れしたら、どうしようかと考え中です。

フォグ

投稿者：モリス投稿日：2006年 3月13日(月)12時50分27秒

はじめまして北海道のパイザー乗りモリスと申します。パイザー関連を検索してました所ここにたどりつきました。以後よろしくお願い致します。私の乗っているパイザーは最終型のエアロダウンカスタムで現在走行距離が約38,000KMとなっております。そこでひとつ質問なのですが、私のパイザーのフォグの片方が切れてしまいまして、過去記事を参照させていただきましたがＣＬエアロバージョンの物と同一のようです。これって55Wなのでしょうか？それとも35Wなのでしょうか？ 55Wであれば純正品以外を使用したいなぁと考えております。ちなみに35Wで純正品以外ってあるのでしょうか？おわかりになる方なにとぞよろしくお願いします。

タイヤ

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 3月12日(日)09時54分11秒

さすがに２年履きっぱなしのタイヤのグリップ力がなくなってきました。いつもの通勤道で、いつもどおりの速度で走っていると、少しずつ流れるのが手にとってわかります。もともとハイグリップタイヤをはいているので通常のタイヤよりも交換時期は早いと思いますが、さすがに２年は良く持ったほうなのかな・・・。＞パイザーfanさん　若い兄ちゃんが貴重なパイザーを乗っているとは、確かにめったに見かけませんね。しかもエアロダウンカスタムとは。前はテリオスに乗っていたんですね、そういえばテリオスもありましたよね。＞パイザーさん　はじめまして。管理人です。ご希望のアイラインですが、かつてアルデビオという会社が販売していましたが、今は生産中止です。流通するとすれば、確実に中古品です。アップガレージには姫路店で、後ろのテールランプのアイラインが３つ検索ヒットできました。ヘッドランプのアイラインはyatchiさんが装着しているのが、おそらくアルデビオのものだと思います（これ↓） http://www2.odn.ne.jp/~daichallenger/newpage2.html 中古品で流通を待つか、自作ということになります。

だれか・・・

投稿者：パイザー投稿日：2006年 3月10日(金)15時07分47秒

パイザーのアイライン欲しいんですけど、どこ探しても見つかりません。もうどこにも売ってないんでしょうか？誰か何かわかる人いたら教えて下さい。色は黒をさがしてます。。お願いします。

管理人様

投稿者：パイザーfan 投稿日：2006年 3月 9日(木)21時47分39秒

修理から帰ってきました。やっぱり乗り心地最高です☆最近同型のG311Gのエアロダウンカスタムを最近よく近所ですれ違います。乗ってるのは若い兄ちゃんでした。珍しいですね・・・☆マッドフラップ当方がテリオスに乗っているときつけてました。在庫がないのは残念です。

これは・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 3月 9日(木)20時00分14秒

初期型のアクセサリーカタログにしか載っていないものでした。すでに生産はされていないので、貴重といっては、貴重。それを「バギッ！！」とやってしまったので、仕方なく自作・・・。装着してから６年は経つので、Kojiさんの言うように劣化で割れてしまったんだと思います。しっかし、かなり汚れていますねぇ～

どうしたものか・・・。

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 3月 9日(木)19時57分37秒

マッドフラップ、やはり自作するしかないようです。気に入っていたのになぁ～。でも、部品もあるので、なんとか自作をしてみたいです。仕事は、４月に大変なことが起きるので、それまでの準備期間で今大変。おまけに不眠となってしまい、お薬をもらいました（汗これで効果があればよいんですけど・・・。＞パイザーfanさん　すでに修理完了していますね。サンバイザーモニター、もったいないです。自分が知る限りのパイザーのりの中では、おそらく初めてのサンバイザーモニターだと思います・・・。余生（汗）はセレナで、活躍すると本望なのでは・・。でも配線作業もしっかりとされたのに、残念です・・。＞Kojiさん　そう、貴重品だったのに残念です。ということで、気合で自作です（滝汗あっ、そうそう、また灘崎にいませんでしたねぇ～（笑ミラが走っていましたよぉ～。＞たーぴさん　肘掛、無事に見つかったんですね。中に物は入ることもできるし、コインも入れることができるので、重宝します。それではなくて、これです↓

ひじかけ

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 3月 7日(火)23時56分0秒

こんばんは、たーぴです。お世話になっております。先日中古にてひじ掛けを購入しました。快適に運転できるようになりました。＞管理人様オークションに出品されていますが、これではないのでしょうか？？ http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21519046 オプションのものでしょうか？？

ありゃま

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2006年 3月 5日(日)23時21分16秒

＞後輪に付けていたマッドフラップを壊してしまいました。貴重品だっただけに悔しいですね。気温が低いのと経年劣化で割れやすくなっていたのでしょうか？フレームは残ってるでしょうから、ゴムシートで自作されてみてはどうでしょうか？エバシートとか言うのが良かったと思います。多分、ダート競技なんかでよく使ってるやつです。＞サーキット走行どうでした？５年半ぶりの美祢サーキットは楽しかったですよ（笑） http://blue.ap.teacup.com/applet/koji/msgcate6/archive クルマを万全な状態で走らせるまでには、随分お金が掛かってしまいましたが。。。日ごろのメンテ不足を痛感しました。

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

火曜退院予定

投稿者：パイザーfan 投稿日：2006年 3月 3日(金)20時41分42秒

火曜退院予定です☆ ・・・・先日つけたサンバイザーモニターですが、妻のセレナにつけることに。理由はパイザーには要らないから！！！ってかんじです。抵抗しましたが無駄でした・・笑

不注意

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 2月26日(日)22時29分47秒

後輪に付けていたマッドフラップを壊してしまいました。自宅の車置き場に入れるとき、『バキッ!!』といい音が鳴って、見てみると、ほぼ真っ二つに・・・(泣ディーラーに聞いてみると、在庫も生産もされていないとのこと。純正品で、設定されていたのは、初期型だけだったので、仕方ないのですが・・・。お気に入りの装備品だったんですが、今日、はずして、どうしようかと考え中です。ここは一発、自作しようかと。＞Kojiさん　サーキット走行どうでした？てっきり、こっち（灘○）にきているものかと。＞PYPYZARさん　無事に解決できたようですね。エンジンマウント交換ですか・・・。そ～いえば、久々ショックを点検したら、いろいろな部品が交換時期になってきている・・。　＞たーぴさん　確かに部品のなさは自分も困っています。こと、エアロ関係などは。エアクリーナーはまだ販売されているので良いんですが。＞パイザーfanさん　入院手続き、おつかれさまです。雪解けのドライブは気持ちいいんでしょうね。うらやましいです。こっちは雪も降らないので、めったになくって・・・。

(無題)

投稿者：パイザーfan 投稿日：2006年 2月25日(土)20時53分31秒

クラッチ交換のためダイハツに入院させてきました。1週間で帰ってくるので、雪も解けたのでドライブにでも行ってきます☆

いつもお世話になってます

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 2月18日(土)22時18分39秒

こんばんは。＞管理人様情報ありがとうございます。これもまた希少品ですよね！笑頑張って探してみることにします・・・＞パイザーfan様そうです！よくお分かりで！後期は型が違うのですね。勉強になりました。では、現在のが後期型なんでしょうか？マフラーの高さまで隠れています。オプションでしょうかね？今のところ不要な部品はないですねぇ。私も色々いじりたいですが、部品のなさに困っております・・・一緒にがんばりましょう！

有難うございます

投稿者：PYPYZAR 投稿日：2006年 2月18日(土)06時52分32秒

皆さん、回答有難うございます。Kojiさんがおっしゃるのが当たっているような気がします。ブレーキを踏まないとPの位置から移動できないようにロックしているのを解除する為にソレノイドを動かしているのだと思います。たまたま、足元の配線を変更するので一部カバーをはずしていたために、音が大きく聞こえたのかもしれません。別件で前回交換部品でエンジンマウントのブッシュがへたった為に取替えたのを忘れていました。又お世話になります、どうぞ宜しくお願いします。

(無題)

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2006年 2月17日(金)21時10分57秒

編集済

＞PYPYZARさんパイザー乗りではありませんが。。。＞Pの位置にあるとき、ブレーキを踏んだ時にリレーの音がコトコトと聞こえますか？シフトロック装置のリレーの音と思います。どんなクルマでもある程度は音がすると思います。まぁ、壊れても走行には支障の無い装置なので気にしないほうがいいと思います（笑）シフトロックが解除できなくなったら困りますけど、最悪はボタンで解除できるはず。＞パイゼッターさん修理＆リフレッシュ工事が終了したみたいですね(^^) まだまだパイザーには頑張ってもらうのでしょうから、消耗品は早めに交換していても損はありませんよ。自分の場合は、１５万キロを目標に、８万キロを超えたくらいから消耗品を交換し始めるようにしています。大体、１０万キロ目前で、一通りの部品交換は終わってます（爆）例えば、１２万キロで寿命が来たら、残り３万キロしか使えないわけですよね？だったら、早めに交換すれば、新しい状態の部品を長く味わえると言う寸法です（笑）もっとも、１５万キロ走るまでに、別のクルマを買ってしまった例が多いのですが（自爆）

http://www.geocities.jp/koji_rj153/index.html

修理完了

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 2月17日(金)20時07分27秒

修理に出していたパイザーも先週の土曜日に終わりました。ベルト類は一新、ほかにもいろいろと出てきたので思い切って修理しました。これで当分、修理に出さないようにしたいです。＞ＰＹＰＹＺＡＲさん　症状の件ですが、なんともいえません。ディーラーでの点検をお勧めします。＞たーぴさん　フォグランプの件ですが、下にあるフォグランプ写真のうち、上から数えて４つめのぶんですよね。カタログ上は、それぞれエアロカスタム専用、ＣＬ専用となっているので違うのはワット数の問題ではないかと思います。ちなみに、後期型のワット数はエアロカスタムが５５Ｗ、ＣＬリミテッドが３５Ｗです。電気系については素人なので確信はありませんが、Ｗ違いで問題がなければおなじパイザーで流用できると思います。いずれにせよ、Ｗ適合が大丈夫であればです。あと、ご指摘のとおり、初期型のフォグランプはムーブと共通だと思います（一緒なので・・・）。＞パイザーfanさん　バンパー無事に見つかってよかったですね。

たーぴ様

投稿者：パイザーfan 投稿日：2006年 2月16日(木)20時38分28秒

ヤフオクに出してるバンパーは黒ツートンのパイザーですよねえ？？当方の後期型なんです・・・・・いろいろな会社を回ってやっと無傷なバンパー発見しました。たーぴ様、ほかに不要な部品ありましたら教えてください。希望のものがあったらぜひ買います。

フォグランプ？？

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 2月13日(月)21時41分44秒

こんばんは。＞PYPYZAR様私は11年式エアロカスタムに乗っております。そのような音はしてないと思います。ブレーキを踏まずにシフトレバーのロックの部分を押すと、「カチッ」とはいいますが・・・＞管理人様アームレストの情報ありがとうございます。シャレードもオプションですよね？見かけた車両一台一台当たってみるしかないですね。あと、エアロカスタムオプションのフォグランプの情報はお持ちでないですか？エアロの丸いふたの部分に埋め込むタイプです。なかなか見つけにくいですが、何かの車種と共通とかでしょうか？黄色と白の二段になっているのとか、標準タイプの大きなＣＩＢＩＥのものは、 600ＭＯＶＥと共通っぽいですよね？エアロカスタムのものはご存知なでしょうか？いつも質問ばかりで申し訳ありません。よろしくお願いいたします。

おたずねします

投稿者：PYPYZAR 投稿日：2006年 2月11日(土)18時43分41秒

皆さん今晩は。ランプスイッチの交換も終わりホットしております。走行距離が12万Kmを超えて今までに交換した部品は、ベルト類全て、燃料ポンプ、ウォーターポンプ等です。今日は、ストップランプが点きっ放しになりました。原因はブレーキペタルの根元に着いているゴムがヘタってしまい、スイッチを完全に押さなくなった為でした。取り敢えず替わりになる硬めのゴムを探して着けました。皆さんにお尋ねしたいのですが、エンジンがONの状態でATのレバーがPの位置にあるとき、ブレーキを踏んだ時にリレーの音がコトコトと聞こえますか？以前こんなに気が付くほど音がしてたかどうか記憶がないものですから、どうぞ宜しくお願いします。

連休

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 2月11日(土)08時56分10秒

外出する機会もありますね。くれぐれも事故には気をつけましょう！！そういう自分のパイザーはタイミングベルト交換ほかベルト類交換のため、昨日からディラーで修理中です。まぁ。１０万キロも近くなり、そのうえジムカーナなんぞもやっているわけで、普通に使っている上に酷使しているので、早めの交換。今年は車に手をかける（注：整備）ことが目標なので、速実践です。お金が飛ぶのは痛いですが、必要経費ですわ・・・。＞ひのさん　初代は乗っていないんですが、あれでも十分すぎるほど過激でした(汗セダンで、ほんの少し人を乗せるとしたらＷＲＸでも良いと思いましたね。でも、本来の実用性を求めるなら、言うように１５００のワゴン・セダンで十分でしたよ。ダイハツにもインプレッサのようなセダン・ワゴンがほしいです・・・。＞ミラＸ　あの体験はめったにできるモンではないですね(滝汗＞たーぴさん　えぇ、シャレード系で大丈夫です。事実、自分のパイザーに付けているアームレストはシャレード（Ｇ２００系）のものをヤフオフで落としています。取り付け・使う上でなんら支障はありませんよ。根気よく探せば、出てくるかもしれません。

アームレスト

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 2月11日(土)01時03分37秒

こんばんは。＞管理人様情報ありがとうございます。アームレスト、あれば楽になりますよね。シャレード系でもポン付けＯＫですか？？ポン付けできるのであれば、探してみようかなと思います。あと、エアロカスタムのリアバンパー必要な方おられませんか？ヤフオクに出品してますので。しかし反応なしですが・・・パイザーfan様、破損されているのならばいかがでしょうか？？

インプレッサ

投稿者：ひの(YOU) 投稿日：2006年 2月 8日(水)22時00分22秒

去年うちもインプレッサの試乗しましたよ。　過激さで言えば、ダイチャレ関東で乗ったミラX4が数倍怖かった(汗) インプレッサＷＲＸは街乗りで乗りやすく出来ていると感じましたが、パワーを発揮できる場所が少なすぎるのが痛いところです。　初代WRXも乗りやすかったですが、新型になるほど初心者でも大丈夫なように過激さは薄まっていますね・・・（＾＾;; 個人的には、1500ccのワゴンがいいかなあ。燃費とシートの乗り降りが楽そうだから(笑)

http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai/index.html

先週の土曜日

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 2月 8日(水)19時59分23秒

友人に誘われて、スバルに行って来ました。前からインプレッサ試乗してみない？といわれていたので、休日でお互いの予定があったのでいきました。なかなか良いです。試乗車はインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ。足回りも硬く、どっしりとしておりコーナリングもＯＫ。 3速からの加速は急激に伸び、全身の血の気が引くほどでした。気になるお値段は・・・・3402000円。とてもではないですが、手が出せません・・・。＞たけうまさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。ご質問の分ですが、上記2点は移植できます。気になるのはＡＣ電源ですが、後ろのほうまで配線がきていれば可能だと思います。ちなみにディーラー価格（工賃込）は19200円です。ルーフレールですが、エアロカスタム系はメーカーオプションです。移設は車検証に記載している全高に問題がなければよいと思いますが、だめなら改造車検になるのかな？とも思います。　ルーフレールが必要なら、エアロカスタム（後期のぞく）ＣＸもしくはＣＬリミテッドですね。そうでなければエアロカスタムのほうがもともとの装備が充実（ラゲージルームクッション・助手席アンダートレイ装備・ＡＣ電源取り付け必要）しています。＞たーぴさん　レスありがとうございます。純正のアームレストはパイザーでなくても、シャレード（Ｇ２００系）で大丈夫です。ヤフオフだとパイザーの部品取りはすくないですが、シャレードだと多いので、意外にあるかもしれません。ちなみに取り付け部は違いますが、先代カローラも同じだったりもします。＞yatchiさん　レスありがとうございます。もうすぐ車検ですか・・・。出費が痛いですね。エアクリのほうもやはりバランスは純正が一番なんですね。そのほうが長く乗れるのかもしれないですね。＞パイザーfanさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。13年式ということはまだまだ新しいですね。サンバイザーモニターですか。すごいですね。自分も一時興味ありましたが、あまりにも配線を回すのが大変にみえて断念しました。バンパー破損は痛いですね。すぐに直ると良いですね。＞にんにんさん＠よっぱらいの人＆雪かき名人なひと　げんきでやっとりますよ～。こっちは雪もなく、平穏な日々です。ダンパーのほうはいまだに見つかっておりません。今後のことを考えればセッティングをしてあったものを作るということになるんですがなかなか財布の紐は硬いです(汗　次行くときには広島風お好み焼き（冷凍）か、殻付き牡蠣もっていきますよ(笑尾道ラーメンは、こっちにきて食べてください。yatchiさんもいったお店を紹介します。

少し。。。

投稿者：に＠すいません投稿日：2006年 2月 8日(水)00時00分49秒

編集済

よっぱらってるので乱文お許し下さいませ。↓

http://地酒日本酒がきいてきた～～～～～～

ごぶさ～た～

投稿者：２ん２ん＠ほろ酔いちぅ投稿日：2006年 2月 7日(火)23時57分29秒

しちょります。　元気でやってますか～？確か謎部品装着試乗会以来ですな＠だいぶ前どすなまたこちらに謎計画＆某工場に来る時はぜひとも寄って下さいまし。そろそろ尾道ラーメンも食べたくなってきたし＠誤ダンパーの方は何か良いもの見つかりましたか？！腕立てふせの筋トレよりもたまには財布のひもを緩めてね＠はぁ～とだいぶ車の動きが良くなると思うよ～～～。但し肩輪走行の件についてはお手手でカバーするのぢゃ＠ふわっと＠怖今のバネと同じくらいの長さと内径のスプリングで太い線のがあれば、やっぱりリアがいい動きするんだろうか？＠謎実験的にではまた～～～～

http://yatchiさんもごぶさ～た～～～～

(無題)

投稿者：パイザーfan 投稿日：2006年 2月 6日(月)00時08分51秒

パイザー13年式エアロダウンカスタムに乗っています。ＤＶＤとサンバイザーモニター左右つけました☆クラッチも来月交換し、絶好調になると思います。・・・・と思いきや、リアバンパーの付け根の取り付け部分が破損しなくなってました。こちらは雪国なのでバンパー破損は宿命なのかも知れませんが。

たけうまさんへ　その２

投稿者：yatchi@もうすぐ車検投稿日：2006年 2月 5日(日)23時31分37秒

・ラゲージルームクッションは、カスタム系の車種に標準装備されているかと思います。　ラゲージアンダートランクより前側に隠れていますので、後ろへひっくり返すような感じで上げてもらえれば見つかるかと思います。・ルーフレールの移植については、ルーフレールがないのは後期型の一部になりますので、実際にはそちらを探すのが大変かもしれませんね･･･　たーぴさんのおっしゃるように、内張りを剥がして、外側のモールを外し、穴を開ければ取り付けは可能かもしれません。　私はルーフレールを取り外しましたが、穴は埋めました。　ルーフレールは余っていますので、取り外すのが面倒でしたらお譲りしますよ。　車検が近いので、エアクリを純正に戻したら、低回転のトルクが増したような感じ･･･　純正のバランスの良さを改めて実感しました。

たけうまさん

投稿者：たーぴ投稿日：2006年 2月 5日(日)23時06分8秒

こんばんは。たーぴと申します。昨年末からパイザーオーナーとなりました。エアロカスタムの中古で走行が46000キロでしたが格安で手に入りました。使い勝手もよく気に入っております。先日、リアのエアロ（純正オプション？）を手に入れまして、かっこよくなりました！さて、本題ですが、以前、初期ムーブにリアのAC電源ソケットを移植したことがあります。ソケットの部分は内装をそのまま取替え、配線は来ているか分かりませんでしたので、フロントのシガーソケットから引っ張って来ました。配線をはわすのはめんどくさいですね。。。ルーフレールは内張りを剥がし、穴を開けると付きそうですね。私も純正のアームレスト探しておりますがなかなか見つかりませんね。あまり参考にはならなければ、すいません・・・

はじめまして！！

投稿者：たけうま投稿日：2006年 2月 5日(日)22時04分21秒

はじめまして！私は28歳のパイザー狂です。私のパイザーは97年式で総走行距離12万km弱です。いろいろメンテナンスには気を配っていたのですが最近いよいよやばくなり車の買い替えをかんがえているんです。キュービック、モビリオ、ポルテ、ラクティス、シエンタ、そしてパイザーのライバルだったデミオ･･･などなど見渡すといろいろな1500ccクラスの人気者があります。しかし！！パイザー級の収容能力・シートアレンジ・最小回転半径などをそろえた車がないんです（泣）そこでパイザーの最近は総走行距離の短い中古パイザーも考慮するようになりました。ここで質問なのですが･･･僕のパイザーは初代のCLクラス(だったはず)なのでラゲージルームクッションがついてませんでした。後期のパイザーにはラゲージルームクッションは標準装備だったと聞いておりますが後期の中古のパイザーを見にいってもそれらしき物を見つけられませんでした。いったいどこにラゲージルームクッションは格納されているのですか？あと中古のパイザーを買うとしたら僕のパイザーについてる・助手席シートアンダートレイ・センターコンソールボックス・ラゲージルームのAC電源ソケット・ルーフレール等は移設することができるんでしょうか(上２つはできそうだけど) どなたか上記2点おしえてくださーい

ふぅ

投稿者：おーちゃん投稿日：2006年 2月 5日(日)11時24分39秒

パイゼッターさんありがとうございます～！お互い仕事がんばりましょう☆ またきま～す＾＾

ようやく

投稿者：パイゼッター＠管理人投稿日：2006年 1月31日(火)21時56分9秒

仕事がひと段落しました。でも明日も残りがあるので、もうひとふんばりします。＞Kojiさん　レスありがとうございます。非常に助かります。ダイチャレ日程出ていましたね。ともちんのカキコを見てどこにあるのか探していたら、Kojiさんの掲示板で発見！！今年もがんばって、いろんなところに行きましょう！！（笑＞パインさん　あけおめ！！（超遅！！規模縮小ですか～。さびしいですね・・・。でも意外なところで会ったりして(笑ＨＰさっそく見に行きましたよ～。こちらもリンクさせてください！！＞yujiさん　エアバッグ関係は安全性を考えたら、プロに任せるのがいいですね。自分も、自分でできる範囲とそうでないところと明確に分けています。じっくりと自分だけのパイザーにしましょう!! ＞ともちん　かなり遅いレポでしたが、楽しめたでしょうか？(汗今回の関西最終戦ネタがあまりなく、困り果てていましたが、なかなか良いものが取れたので、使いました。　花粉症・・・。まったくもっていやなものです。薬を飲むのが少ないのは非常に助かりますね。でも鼻づまりと不眠が５月ぐらいまで続くことを考えると、頭痛がします。　それとメールありがとうございます。くれぐれも体調には気をつけていってくださいね。＞おーちゃんさん　お仕事、お疲れ様です。くれぐれも体調は崩さないでくださいね。パーツ良いのが見つかると良いですね。＞ジュンさん　はじめまして。管理人のパイゼッターです。パイザーは外見は外見ですが、運転・荷物など運ぶと非常に便利な車です。そんじょそこらの車に比べたら、いかに優秀な車であることか・・・。仕様変更もしてなかなか良くなったのではないでしょうか？社外フルエアロというとアルテヴィオですか？？！！となると本当に探しに探してゲットしたのではないしょうか？そうだとしたら非常にうらやましいです。　オフ会企画は、今のところ考えていないんです。パイザーだけだと全員が集合できるところをよく考え、以前から企画を立てないといけないと思います。パイザーだけでなく、ダイハツ車ということで考えるとＤＫＳのオフ会に出ていたりしています。いつかはパイザーオフ会をやってみたいとも思います。オフ会についてなにか希望がありましたら、ほかの方もぜひ意見聞いてみたいです。

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