パイザー掲示板 - 801～900件目

全920件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

画像掲示板

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月23日(木)22時28分12秒

以前は画像アップできなかったんですが、Ｋｏｊｉさんの掲示板に行ったときに画像がアップされているのを見て、ひょっとしたら変更できるのでは？と思い、急遽変更。言葉だけはうまく説明できないこともあるので、重宝しますね。あと、７月１７日（日）サンシャインワーフ神戸でダイハツ車のイベントがあります。主催は、ＫＩＤＳ－Ｒです。お近くの方や、ほかのダイハツ車もみてみたいという方は参加されてはいかがでしょうか？ちなみに管理人のパイゼッターはダイチャレ九州戦参戦です・・・。なにも同じ日にせんでも・・・・。ＵＲＬは以下のとおりです。 http://www.kids-r.com/pc/ ＞変態倶楽部さん　説明しづらいとおもったので、楽（！？）をして、画像を上げてみました（汗いろいろと足りない部品（？！）があると思うのですが、ぜひ取り付けてみてください！取り付け結果もお待ちしています！！＞ひのさん　自分はシャレードのほうが懐かしい（汗実はデトマソ試乗したことないんですよ。といってもミッションだけはデトにかえていますが（大汗ナルディハンドル握ってみたい！！

デトマソ

投稿者：ひの(YOU) 投稿日：2005年 6月23日(木)01時32分47秒

デトマソメーター懐かしい～　この車で箕●や六×を・・・（以下自粛）純正のナルディハンドルは握りがよかったでね。メーターもS80アトレーと同じ配置で運転しやすかった。エンジン回転は6500がレブですが、1600ccのレギュラー仕様では高回転ですね。(今思えば) 当時はEB70エンジンに乗っていた影響で、4000回転からは渋かった印象が強かったものの、トルクは太かったですね。　デトマソエンジンはチューンされていたものの、 4A-Gとかの方が軽快だったですな。

http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai/

装着が楽しみです。

投稿者：変態倶楽部投稿日：2005年 6月22日(水)16時01分15秒

パイゼッターさん非常に分かりやすいレス大変ありがとうございました。早速部品を用意して装着を試みてみようと思います。結果わかり次第報告します！！

メーター内

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月21日(火)22時42分51秒

作動すると、写真のように点灯します。ちなみにこの画像はシャレードデトマソ（汗

EAST

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月21日(火)22時41分29秒

AT部のコントロールスイッチ

(無題)

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月21日(火)22時19分23秒

自分がアーム２といっていたのは後ろのほうになるので、見当違い（もしくは見間違い）でした。アーム１のほうにリンクを通して接続。ブッシュもボデーに接続。でスタビの装着が終了になろうかと・・・結果からは『おそらく、３０３でもリアスタビは着く』といえるかと思います。注：以前違う車でフロントスタビを太くしている人がいましたが、取り付けに問題があってあとすこしでとんでもないことになることがありました。ですので取り付けにはくれぐれも気をつけてください！！

(無題)

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月21日(火)22時05分51秒

次にありのほうです。見てのとおり、見事に受けがあることが見受けられます。

訂正

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月21日(火)22時04分40秒

＞変態倶楽部さん　アーム２ではなく、アーム１の間違いです。申し訳ないです。スタビライザーあり・なしの解説図を添付しますのでまずは見てください。まずはなしのほうです。アーム１に受けがないことに注目してください。

感謝・感謝

投稿者：変態倶楽部投稿日：2005年 6月20日(月)22時13分37秒

パイゼッターさん・yatchiさん貴重な情報ありがとうございます。フロアが同じな為、いけるかなー・・と思い先日、リフトに上げてリヤ周りを見たところ、リヤスタビの受けが見当たらなかったので恐らくは、ボルトオンは無理かと思っていました・・。ちなみにパイゼッターさん！アーム２の値段・純正部番などはご存知でしょうか？その部品はもしかして・・リアサスペンションメンバ／クロスビーム 48710-87708-000　 5,800円ア-ムアツセンブリ, リヤサスペンシヨン NO.1 ではないですか？情報お持ちでしたら是非教えて頂けますでしょうか。ちなみにyatchiさんのＧ３０１はリヤスタビエンド部は何処についてるのでしょうか？やはりアーム２（何処のアームなんだろう・・・）と呼ばれるところに付いているのでしょうか？情報お待ちしております・・。

パイゼッターさん!!

投稿者：のすけ投稿日：2005年 6月20日(月)14時58分46秒

のすけです。質問に対するご回答、誠にありがとうございました。友人には「長く・大切に乗ってね!!」という事と同時に教えて頂いた内容を連絡しておきます。ありがとうございました!!

突然ですが～

投稿者：ともちん投稿日：2005年 6月20日(月)12時41分12秒

体調が悪いのでしはらく戦線離脱します～当分はなおちんのみの参加になりますので、また遊んでやってください～！９月調子が良ければ見物に行きます。

http://ノーマルジーノに戻されてしまいました（涙）

足の件

投稿者：yatchi 投稿日：2005年 6月19日(日)22時47分53秒

先日、某はちょ～じな方の力を借りて、パイザーの足回りを交換することに･･･デトマソ足の流用について試してみましたが、意外な事実が発覚。フロントについては、デトマソよりパイザーの方がカートリッジの長さが短いのです！という事は、単純に考えれば、デトマソ足を入れた場合、フロントの車高が上がる事に･･･？私のはエアロダウン系なので、ノーマルよりショック自体が短いのかもしれませんが、それを差し引いても、デトマソ足は長かったです。（ちなみに、リヤはほぼ同じ長さです）結局、今回は交換しませんでしたが、詳細なデータは後日交換した際にでもご報告したいと思います。ちなみに、フロントにデトマソ足を入れる場合、ストラット下部の穴を１㎜程度広げる必要があります。＞変態倶楽部さん　はじめまして。Ｇ３０１乗りの者です。　基本的にはシャーシは同じですので、取り付け穴等があれば装着は可能ではないでしょうか？　実車確認していませんのでハッキリした事が言えず申し訳ありませんが、何か分かり次第ご報告したいと思います。

誰か物知りな方教えてくだしゃいー・・・

投稿者：変態倶楽部投稿日：2005年 6月18日(土)00時08分16秒

新参者で恐縮です・・・最近、Ｈ９年のパイザーＧ３０３Ｇ（ＡＴ車）に乗る事になりまして、プライベートカスタムで早速ＲＳＲのサスなどを組みながらカスタム？に着手しております。そこで質問なのですが、最近ヤフオクでパイザー用のスタビエンド強化ウレタンブッシュを購入したのですが前後セットとなっておりましてＧ３０３Ｇにはリアスタビがありません。ディーラーに確認したところＧ３０１Ｇには「リヤスタビの設定がある」との事なんですが、流用可能かどうかは分からないと言われてしまいました。リヤスタビ＆スタビリンク等の購入で、Ｇ３０３Ｇにボルトオンで装着出来るのでしょうか？数少ない貴重なパイザーサイトを覗かれている方！！是非とも情報頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

梅雨

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月17日(金)22時23分37秒

いらいらとしてしまいがちなこの季節。運転には気をつけたいものです。＞まるぴぃさん　練習会案内ありがとうございます。近いので参加します（笑当日はよろしくです。＞ＨＰ実はひっそりと見ていました（笑＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　なるほど、この時期だったんですね。確かこれ以降、新規格になったような気がします。当時もすぐに４発は出ていましたが、マイチェンですぐなくなったような・・・。＞のすけさん　はじめまして。ご友人が乗られているということで長く乗ってほしいです。使い勝手も良いし！さてご質問の件ですが、ATに乗られていませんか？となるとこれは「EASY」となります。これは２速発進状態になっています。パイザーのベースであるＧ２００系シャレードに搭載されているミッションをおそらく載せています。これは３パターンあり、「PWR」：各速変速点を高回転側に設定「EASY」：２速発進モード。雪道や渋滞走行に適しています。「AUTO」「パワー」と「エコノ（通常変速モード）」をアクセルの踏み具合に応じて適宜切り替え。ちなみに切り替えはシフトレバーの横にスイッチがあるのでそこで切り替えます。切り替えるとメーターパネル内に「PWR」は黄色に、「EASY」は青色になります。「AUTO」は光りません。となっています。自分はパイザーでなく、シャレードで試したことはありますが、「PWR」にすると、確かに通常の変速ポイントからかなり高回転で変速します。使い方によってはかなりいいですが、知っておかないとまったく使い物にならないという問題にもなります（事実このシャレードの持ち主はまったくこれを使っていませんでした）。１度、ご友人のパイザーがATであるかを確認してみてください。もしATだとこれに間違いはありません。

教えて下さい

投稿者：のすけ投稿日：2005年 6月17日(金)10時29分49秒

知り合いがパイザーに乗っておりますが、最近「ＥＡＳＩ」っていう青いランプが点灯しているそうです。　これって何か教えて頂けませんか？

確か

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 6月16日(木)23時50分50秒

H9,12のマイチェンでSR-XXは３発にチェンジしてます。エアロダウンXXが4発を引き継いでいるようですね。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

関西戦直前練習会

投稿者：まるぴぃ投稿日：2005年 6月15日(水)22時55分10秒

ご無沙汰しております<(_ _)> 突然ですが次回関西戦前日の練習会＆前夜祭のご案内です♪ 詳しい事はウチのＨＰにて（コッソリ営業してました(^^ゞ）紹介しているのでもし良かったら参加お待ちしています。こちらの掲示板をご覧になってる方で興味がある人も連絡待ってま～す(^o^)

http://www.geocities.jp/marupeeeee/

デジカメ

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 6月12日(日)22時27分54秒

修理に出していて、かかった金額が約１万６千円ぐらい・・・。う～ん、高いのか安いのか・・・。チラシを見るとデジカメが買える金額。せっかく、修理に出したのでもうしばらくは使用予定です。＞Kojiさん　そうです。○崎ジムカです。距離的に見るとこっちのほうが近いんです。去年あたりから興味心身で某ＨＰを見ていたんで、今回見学に。いろいろな車種が出ていて、ダイチャレとは違った雰囲気でした。ちなみにダイチャレ参加車両も数台見ました。＞ＦＤ　数台見たんですが、どの色か忘れてしまって・・・。（爆フラフラとなるあたり、コントロールが難しく見えました。しかもその日は雨でした・・・。＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　延滞金の計算式、仕事の都合上で資料集めに行ったパンフレットの中にありました。そのパンフレットは仕事場・・・。たしかにそこまでは高くないようですかかったとしても数千円みたいです。＞に＠なぞ会合中なひとさん（爆　へっへ～。掲示板は自分の車体色をイメージしてみました。たしかに目が・・・・。 602いい車なんですよぉ～。ヤフオフでみてみたら安く手に入りそう。結構、タマはありました。ちなみにＬ602は最終型は表が４気筒ターボから３気筒ターボになっている・・・。４を選ぶとき年式にも注意が・・・・。

http://この写真は期間限定・・・の予定（笑　そしてパトカーのサイレンが鳴る・・・。

掲示板の色が。。

投稿者：に＠おひさ～投稿日：2005年 6月 5日(日)23時16分21秒

かわってる～～～～。まぶしいんですけど。。。。。汗このあいだ、某すぺ戦みてきたでよ～～～～～～。 ●いざーでは出れませんが＠苦笑 602復活してみるとか。。。謎

http://探せばMTもちらほらあるもよ～～～～

そういえば

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 6月 1日(水)22時47分18秒

＞延滞金の計算計算式は忘れてしまった（納付書にも書いてたはず）けど、延滞金額もある一定の金額まではかからないようです。ただ、１ヶ月くらいで督促の通知が来るみたいです（私の住んでる県の場合）最近は差し押さえなどにも力を入れているようで、再三の督促や訪問でも支払いをしない場合、預貯金がある場合はそちらを差し押さえるケースがあるようです。他の自治体によって延滞金の計算や徴収は異なると思いますので、ご参考までに… ＞芸能人の美術展 GW明けに実は長渕剛展も見に出かけました。絵もすごかったけど、迫力のある書がすごかった… ＞近況報告某掲示板に書いていた小ネタをわがクルマにも施したいのですが、アバRを廃車にする人いないかな？と思うこの頃…

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

(無題)

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月31日(火)09時26分50秒

編集済

＞おぉ～。ミラを購入とは！！これでダイチャレ仕様に改造！！購入と言うか、車検切れで半年くらい寝かされてたのを、高梁の某ショップの紹介で殆どタダみたいな値段で入手したようです。下見には僕も付いていきましたが、パッと見た感じL200Sの後期型で紺メタ。よく見てないのでグレード不明ですが、５ＭＴでリアワイパー、純正リアスポ付き。ボンネットとルーフはお約束の色剥げが有りましたが、走行７万キロ、エンジン一発始動で調子はよさげ。エアコンもよく効くみたいなので、暫くは使えそうです。既に、クラッチも交換して、Ｖベルト類も書いたようです。車検も取ってないのにダウンサスやシート、ボンネットなどを買ってるみたい(^^; 入手時にはスタッドレス履いたままでしたが、ホイールもL502アバ純正になってました。今までの経験を生かして、低予算でダイチャレを楽しめるクルマを作りたいですね。何しろ、僕も最初はL200Sの車体を安く買ってきてダイチャレに出ようと思ってたので、コンセプト的にはピッタリです。＞そういえば、先週の日曜日にとある岡山のジムカを見学に行ったら、いつも会場で見る＞Kojiさんの友人さんをみましたよ！！灘○ジムカーナですかね？その友人も普段は黒いFCで出ているのですが、その日は体調不良でエントリーしてませんでした。ミラを買った友人も別のクルマ（シルバーのＦＤ）で出ていたはずです。ちなみに、この２人がＬ２００でダブルエントリーの予定です（笑）

２）レス

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 5月29日(日)20時36分50秒

＞ブルースさん　ガソリン代が値上げしたのは痛いです。エコタイヤですか。電装系はアーシングも効果はあるようです。アイドリングが安定はしますね。自分は今のところ、もともとしているアーシングラインの強化のみですが、オルタネーターや、エンジンヘッドへのアーシングも効果はあるようですよ。今のところ自分の燃費は１０です。まだ１桁行っていないのが救いです。＞サイバー４ＷＤさん　自分は２度目の黒旗です。今回はショックでしたが、また走ることができたので気持ちを変えて走りましたよ。再出走は前車は何もしていません。＞こいのぼり　そう！杖立温泉のこいのぼりです！！いっつも立ち寄っているんですが、『やけに車が多いなぁ～』と思っていたら、大量のこいのぼりが！！思わずデジカメで撮影したしだいです＞yatchiさん　某研修お疲れ様です。確かに自分もあんまり活用する機会なしかも。その前に合格しないといけませんが（汗そういえば、来年の改定では、免許更新制、しかも、実務をしているのが前提らしいとうわさを聞きました。もしそうなら、とっても意味ないなぁ～（汗とりあえず、改定を待つしかないようです。＞なおともさん　いよいよ全国区ですね。これで一気に関東戦も・・（爆＞もう１台　なにやら考えていますね（笑　でも部品モギモギの後姿は哀愁が漂っている（某ページ＞ひつじさん　確か今日だったような・・・。緑ジーノな人も参加しているし、茶ジーノな人も出場しているようですね。一度でいいから日程が合えばアトレーで出てみたいような・・・。

１）レス

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 5月29日(日)20時21分10秒

＞Kojiさん＞事故　確かにいろんな問題がはらんでいるようで・・・。ああいう時ってなかなか医療関係者はいけれないもんです。かといって、応急処置はしないといけないんですけどね（あくまでも応急処置）。事故のときって保険や後遺症認定も絡んできますから。結構複雑です。＞さび　ミラは痛ましいことになっているんですね（汗＞友人さん　おぉ～。ミラを購入とは！！これでダイチャレ仕様に改造！！　そういえば、先週の日曜日にとある岡山のジムカを見学に行ったら、いつも会場で見るKojiさんの友人さんをみましたよ！！＞税金　・・・・（大汗　結構な額が・・！＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん＞美術展　芸能人て、クリエイターなんっすね。片岡鶴太郎に・・・（汗　八代亜紀のうたって『雨雨降れ降れ、もっと降れ～』が有名な気がする・・・＞こいのぼり　結構、目立っていましたよ！！＞２周年　ありがとうございます。なんだカンダといって、続いているのは皆さんのおかげです。

ようやくカキコ

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 5月29日(日)20時07分42秒

さてさて、長らく、レスをサボっていました。なんだかんだといって・・・（汗えっと、今日、事故がありました（自分ではありませんよ！）自分ちの前の交差点なんですが、『キュ～！！ドン！！！　ギャギャ！！』車と車の出会いがしらの衝突のようでした。双方とも怪我はなく大事には至らないようでした。実は自分ちの前の交差点は過去１５年間で３回以上事故しています。結構な頻度でしているんですが（汗一直線で結構みんなスピードを出すようです。だから事故が起きるようなんですが・・・。確か一度勢いあまって塀をぶち壊されてもいます。みなさん、スピードの出しすぎには気をつけましょう！！（ガソリンも高くなったことだし、燃費走行で）で、次から一括レス（汗

ん～

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月26日(木)21時55分49秒

＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん＞期限は書いているものの、夏のボーナスが出てから払う人も多かったり… いつも、夏のボーナスか冬のボーナスで。。。＞たまに、延滞金がかかるか、かからないかのギリギリまで粘る人もいます… 最近は、外郭団体に回収を依託してるので、延滞金もキッチリ請求が来ますね（汗）＞なおともさん＞払ってきました、お金が有るうちに。自動車税２台分と固定資産税。＞Ｋｏｊｉさんの４分の３くらいでなんとか収まりましたが、やはり義務とはいえ痛い出費… 実は固定資産税も１３５０００円来てます（滝汗）＞来年は一台増えたので、４０００円アップ～ほぅ、４ナンバーですか？（ニヤリ）

同じく～

投稿者：なおとも投稿日：2005年 5月25日(水)23時16分24秒

払ってきました、お金が有るうちに。自動車税２台分と固定資産税。Ｋｏｊｉさんの４分の３くらいでなんとか収まりましたが、やはり義務とはいえ痛い出費… 来年は一台増えたので、４０００円アップ～

http://ほんとは税金を部品代に回したかった～（謎）

自動車税

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 5月25日(水)22時31分59秒

期限は書いているものの、夏のボーナスが出てから払う人も多かったり… たまに、延滞金がかかるか、かからないかのギリギリまで粘る人もいます… そういえば、合理化の影響か、近くの県税事務所が廃止になってしまったようです。今日は買い替えのお知らせに車屋の人がきました。欲しい車が思い浮かばないので今回はパス…

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

今日

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月25日(水)20時00分41秒

ポーンと自動車税と軽自動車税払ってきました。（←国民の義務じゃ）僕にしては珍しく納期限に（爆）現在乗ってる４台分で１１９１００円（爆死）５月分の給料の大半が吹き飛んだような気がします（苦笑）ま、来月１０日には一応ボーナスが出るのですが、２～３月（４１日分）の欠勤扱いが痛い(*_*)

道連れ。。。

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月22日(日)03時29分40秒

友人がとうとうミラを拾って来ました(笑） L200のNAですが(^^; ダイチャレ仕様に改造しなくては。。。

Ｋすぺ

投稿者：ひつじ投稿日：2005年 5月19日(木)18時17分59秒

Ｋスペジムカーナに申し込みしちゃいました。

祝２周年

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 5月18日(水)22時34分50秒

おめでとうございます。これからも頑張ってください。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

ちゃれがーる♪

投稿者：なおとも投稿日：2005年 5月17日(火)21時56分45秒

発見されてしまったよーで。ちゃれがーるって年でもないですが、がーるで貫き通します♪

そう言えば2

投稿者：サイバー４ＷＤ投稿日：2005年 5月14日(土)01時10分4秒

レポのこいのぼりは杖立温泉（黒川温泉だったかな？）のこいのぼりですかね？いい時期だったんですね～

そう言えば

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月13日(金)01時25分45秒

ダイチャレなページにチャレガール（ともちんさん）が写ってますなぁ。。。 http://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm

某国試の

投稿者：yatchi 投稿日：2005年 5月11日(水)22時37分50秒

研修が終わりました･･･試験よりも大変でした（爆）

http://でも、しばらくは活用する予定なし（爆爆）

レポお疲れ様です

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 5月10日(火)23時33分11秒

鯉のぼりがよく舞っていました… 関西のレポも期待してます。＞錆うちは海がとても近いので錆だらけです。表面は割とよさそうに？見えるけど、下回りは錆の餌食になっているようです。バンパー外したら、私もKojiさんのようなコメントを書きそうです。錆が出ても多分構わず乗りますが…

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

本日

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月 8日(日)23時30分33秒

編集済

なんとなく、悪企みしようと思ってミラのフロントバンパー外したのですが。右フロントのタイヤハウスの前辺りのパネルが。。。メッチャ錆びてる！（涙）見るんじゃなかった（爆）そのまま見なかった事にしたかったのですがそう言う訳にもいかず、貫通ドライバーをハンマーでシバキながら、ワイヤーブラシで擦って塗装の浮いたところを剥がして行ったら、かなりの広範囲が錆びてます（涙）ガシガシと剥がして行ったら、フロントのフレーム近くまで拡大(@_@) しかも、穴が貫通してしまったところも有ります。この車、左フロントに事故暦があるのですが、反対の方向です。修理跡はそんなに錆びてないのに。。。狂ったようにサビチェンジャーを塗りたくりました（苦笑）まぁ、走行に支障は無いところですが、気分が悪いですね。１０年落ちのボディとは言っても、驚きました。今まで所有した車ではこんな事無かったのですが、防錆塗装が弱いのかしら？これ以上進行しないようにしないといけませんね。昨日、フロントタイヤも新調したので、もう少し頑張ってもらわねば！

いっちばーん！

投稿者：サイバー４ＷＤ投稿日：2005年 5月 8日(日)23時11分5秒

九州レポお疲れ様です！九州戦、エンストショックで他人の走りを見る余裕も無かったので黒旗を振られていたことも気付かなかったです（汗）再出走は前車が何かやらかしたんですかね？

燃費ＵＰ！（かも）

投稿者：ブルーズ投稿日：2005年 5月 7日(土)16時53分11秒

ガソリン代は上がる、給料は上がらない、そんな訳で今回エコタイヤを選びました。それと電装系のチューニング。あらゆる接点にコンタクトスプレーをシュー！（はたしてチューニングと呼べるのか？）結果約１１まで伸びました。アイドリングも安定したようです。こんなのアリ？

眠い…

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 5月 5日(木)19時11分26秒

昨日予定していない旅行の運転手に借り出され、大分県某所まででかけました。運転手がいるせいか本来運転すべき人は助手席でビールばかり（怒）渋滞に巻き込まれると「早い道はないのか？」（無い）渋滞の近くでは案の定割り込みの車もあるんだけど「なんであんたもしないのか」（１人ならするけど）坂道になるとスピードがでないので、２速に入れてアップアップ… NAの軽トラックにベタ付けされました（もっとゆっくり走って）今日泊まるべきところに到着すると、水も温泉もでない… （私の楽しみがなくなり一気に疲れました…）なら家に帰ろうということで１時間もせずに帰宅の途につきました。（帰宅後爆睡しました）今日は八代亜紀の美術展を見に出かけてきました。歌はよく覚えてないけど、絵はなかなかのものだと思います。＞ダイチャレ参戦の動機たまたまダイチャレ初心者の人と知り合ったのがきっかけですが、最後まで出場することは悩みました。デビュー戦は最下位でした…。変わったところは、山道でのラインの取り方、そして公道で無茶な走りをしなくなったことかな…。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

事故続報

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月 4日(水)23時17分36秒

この前の事故ですが、現場検証によると。。。アリストが左車線を走行。前方同一車線の先行車(ゴルフ)を追い越すため、右車線へ車線変更。この時の速度は、120km/h程度。濡れた路面によりスリップし、ゴルフに接触。コントロールを失い、進行方向に対し左斜めに車体を向け左側路肩に乗り上げた際、車体が跳ね上がる。車のフロントが跳ね上がった状態のまま、右前輪付近から街路樹へ衝突。というものが事故の状況だったようです。厳しい言いかたですが、この事故は「起るべくして起った」としか言いようがないですね。余談ですが。。。医師に聞いた話によると、ああいう時って、たまたま居合わせた医師が救助に向かうと後々も含めて責任が発生してしまうので難しいんだと言われてました。なんか、「大丈夫ですか～」と駆け寄って、手を持っただけでも、初期の診立てが良かったとか悪かったとかになるそうです。だから、明らかに助からない人に係わってしまうと、死亡要因が最初に診た医師にあるかないかとかの話になるそうですね。以前はそんなことは無かったらしいんですが、現在は法的に課せられてるようです。ですから、とりあえずは医師であることを明かさずに、様子見から入るしかないんだと言われておりました(^^; なんか、寂しいハナシですね。僕はオフの医師には病気の話はしないようにしているのですが、どうしても自分が医師だと判ると健康相談を受けたりするらしいです（苦笑）＞パイゼッターさん＞いろいろとグレードアップしていたんですね～。色々と言う訳ではないですが、ドライバーの腕は確実にレベルダウンしてました（苦笑）

ＧＷ

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 5月 4日(水)17時49分22秒

絶好の行楽日和ですが、おとといから花粉症大爆発（笑仕事の電話では「へっきし！！」「ジュルジュル」など話をしているにもかかわらず、とんでもない応対をしていました・・・・。＞サイバー４ＷＤさん　今回じっくりと走りを見ることはできませんでしたが、九州戦に比べたら多少見ることができました。入賞おめでとうございます！！レポは・・・、う～～～ん、気長に待っていてください（笑＞なおともさん　入賞おめでとうございます！あともうすこしでダブルで入賞だったのに・・・。やはり、Ｌ２Ｔの壁は厚いんですね。＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　遠方からお疲れ様でした。後で見てみると余震があったんですね。まだまだ気は抜けない・・・。雨の日の関西はパドックがど～しても泥状態になるのである意味、長靴が正解かもしれません。そう頻繁に雨の日でも困るんですけど・・・。　＞車線　たしかにあの道路は高速と勘違いしかねないほど直線だし、危険といったら危険なんですけど・・・。だからといって、高速道路と同じ感覚で走ってもらってもこまるし・・。＞Kojiさん　いろいろとグレードアップしていたんですね～。ちなみに自分も気合だけは合ったんですが、だめだめだったので・・・。詳しくは「言い訳レポ」に書きます（笑　＞事故　あの事故については自分もそのときの状況をみていないので。。。。でも、もし広島空港に行くのが目的だったら抜かさずにいればお亡くなりにならなかったのかもしれません。一番大切なのは、自分自身の腕と今乗っている車の性能をきちんと知ることかもしれませんね。　＞訓練　じつは自分のダイチャレ参加の動機は車の動きがどんな感じになるのかなという素朴な疑問からきています。前職がデイサービスの車の運転もしていたので常日頃、なんらかしらの疾患をもつ高齢者を同乗させていたものですから、「周りにいる車はどんな性能か」とかそんな感じです。ある人に言わせればデイサービスの車の運転は「一番壊れやすい高齢者を乗せて運転している」とまでいっていました。この言い方は語弊はあると感じる肩もいるかと思いますが、乗せていたほうからすれば、的確な表現です。自分で安全運転していても、むこうから追突して骨折・打撲などしやすいし・・・。デイサービスなどの運転している人たちはある意味、一番神経を使っています。＞ひのさん　今回あしまわりを硬めにしたのがちょいと裏目にでたようですね。みていても８の字の「くっかかか！！」という飛んでいて、苦しそうな・・・。風邪も早めになおしてくださいね。なんかいまだにインフルエンザの検査希望の人がいるみたいで・・・。（というより検査ができるのか？！→できません・・・。なんか検査道具が品切れみたいです）＞に＠てっきり拉致されてくるのかと思っていた（笑　関西の某ビデオもみたようで・・・。自分の走りがあった場合、そこのところは早送りしてください（笑　まだだめだめなので・・・。＞足　じつは先方から電話があって、ＧＷ明けには納期と価格がわかるようです＠どれくらいだろ～。ほかの足については現在考えておりません・・。というより頭が花粉でぼけております（笑　

http://ご冥福をお祈りいたします。　　　　（合掌）

ん～

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月 3日(火)22時19分7秒

編集済

＞事故僕の応援に来ていた友人が、真っ先に救援に降りて行きましたが、ガラスで切ったらしくレスキュー隊に左手を包帯でグルグル巻きにされて帰ってきました。集中ロックで全ドアがロックされていたらしく、割れていたフロントガラスから手を突っ込んで開けようとしてたみたいです。こう言う事もあろうかと、ミラにガラスを叩き割る「ライフハンマー」と、車載の発煙筒の他にも使用期限切れのが２本積んで有ったのですが、役に立てませんでしたね。さすがにバールまでは積んでませんでした。上から見て、右側の前部座席の辺りが激しく潰れていたので、直感的に右ハンドル車だったらヤバイと思いました。乗用車は前のクルマを追い越そうとしていたらしいですが、車種がア○ストだと聞いて、何が起ったかはハッキリ言って想像に難しくありませんでした。大パワーの後輪駆動車、雨でぬれた滑りやすい路面でアクセルを不用意に開ければ自殺行為です。僕の想像と言うことをお断りしておきますが、恐らく前車を追い越そうとして、アクセルを踏んだが、雨で路面が滑りやすかったのでスリップしてコントロールを失い、スピンした後に反転して街路樹に激突したのではないかと。僕が乗っているＲＸ－７はなにも安全デバイスはついていませんが、ア○スト程のクルマならトラクションコントロールや、スタビリティコントロールが付いているはず。恐らく、それらを持ってしても避けきれなかったほど、スピードが出てたのではないでしょうか？路面状況を考えてスピードを抑えていれば、不用意にアクセルを踏まなければ事故は起らなかったし、タラ・レバを言えば、あと５０センチでも当たる場所を回避できていたら、命を落とすこともなかったでしょう。僕の経験上、クラッシュは最後まで避けますが、それが無理ならクルマが壊れても怪我をしないように当てどころをコントロールします。レーシングドライバーである中谷明彦氏の「死なない運転テクニック」を見てから、数度サーキットで大スピンをしましたが、エスケープゾーンの少ないコーナーではコース上から飛び出さないようにスピン、とあるときは安全なグラベルに向かって突っ込んだりして、ノーダメージで帰る事が出来ました。もちろん技量は過信していませんが、そう言う勉強や訓練をしておけば役に立つ事も有ります。僕の場合、ダイチャレやサーキット走行は訓練の一環だと思っていますし、ＪＡＦが主催する「セーフティトレーニング」にも参加しています。以前も夜間の高速道路で、信じられない落下物（高さが２メートル近い鉄のロール）が有った時も、スタッドレスタイヤを履いた会社のクルマで１００キロ近い速度でスラロームをしてなんとか回避しました。他のクルマは周囲にも散乱した落下物を避けきれず酷いダメージを負っていましたが、僕はほとんど全て避けたので５センチ程度の引っかき傷が残っただけでした。最後になりましたが、亡くなられた方のご冥福をお祈り致します。（合掌）

PC復活～～

投稿者：に＠おひさ～投稿日：2005年 5月 3日(火)19時09分15秒

しました。　やっとちゃんと動く。。。　でもなんか動きがにぶい。。汗ど～やら雨だったよ～で。。。最近もくもくまし～んぢゃなくなったごようすで。。。略あしまわりの方はど～ですか～～？そろそろショックでもいれてみるとか？！それで８の字も楽になるかも？”

http://ロックトゥーロックは腕があがらなくなるまで練習をば。。。謎

気合がからまわり

投稿者：ひの(YOU) 投稿日：2005年 5月 3日(火)18時29分50秒

ダイチャレお疲れ様でした。　雨の影響でカゼひきました(苦笑) うちの方は車高調入れてきたのにめっちゃ遅いタイムしか出せずじまい。シフトミスを多発していたのですが、原因はギアの入りが悪いので、OHかもしれない（とほほ・・）＞事故バール持って車をこじ開けようとしたけど、結局スキマが無く、無力だった。ドライバーが挟まってて衝撃を考えるとボディに打ち込むのも躊躇わざるを得なかったです・・・。三角板、発炎筒など２次災害予防だけはきちんと出来ていたのは良かったと思いますけど、事故の被害内容の方が大きかったみたいですね。ご冥福お祈りいたします。

http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai/

早速

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 5月 3日(火)10時56分52秒

洗車場で洗車してきました。朝早くに出かけたので洗う人は少なかったけど、今からだときっと多いかな？＞オールドタイマー昨日ちょろっと見てきました。勿論バスの後ろの車もチェックしましたよ。たまには懐かしい車を見に行きたいなあ… ＞事故車の損傷が大きいように感じたので気がかりな面もありましたが、残念ながら亡くなられたようで、心よりご冥福をお祈りします。私も行きがけあの道を走っていたときに、某高級乗用車に何十回もパッシングされました。１車線なので２車線になるとこまで譲りようがないんですけど… 高速もＥＴＣでスルーする車も増えた分、ペースが落ちない車も増えたように感じます。確かにあの道は、そのまま高速を走っているような錯覚を感じるのも事実ですが…

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

お疲れさまでした。。。

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 5月 3日(火)02時37分58秒

今回は、ステアリングにスペーサーを入れるなど、ドライビングの基本である運転姿勢を改善したりして、一定の成果は有りましたが、内容は言い訳をしたくないくらいにダメダメだったので語りたくありません（自爆）自分的には前回より走りの方は酷かったと思います。どう言う走りをすれば早く走れると言うのは判っているものの、どうしても上手く行きません。前回は病み上がりで抑えて走ったせいも有りましたが、どうやらカンも鈍っているみたいです。ただ、退院間もなかった前回に比べ、体力的には回復してきているようで、前回よりは身体の負担も感じなかったのは救いでしたね。一応、激しい運動（モータースポーツを含む）を禁じられているので、無理のない範囲で練習していくしかないですね。ちなみに、撤収前に下の道路で有った事故の運転手さんは、今日のラジオで知ったのですが、全身を強く打って折られ、残念ながら亡くなられたようです（合掌）３０歳の整備工で、広島空港に向かってたようです。

おつかれさまでした

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 5月 2日(月)22時27分25秒

今回は睡魔に襲われることなく無事に帰還しました。本日の仕事に備えて早く寝るつもりでしたが、睡眠中に地震で目が覚めてしまいました。おかげで今日は眠いです。雨対策をおろそかにしていたので、今度は雨対策をしっかりしたいと思います。ぬれたクツで帰るのは辛かった…。ホイールは結局汚れたままで砂がびっしりついています。よって明日は洗車決定です。走りっぷりは踏むとこでしっかり踏めていたような気がします。私のほうは、淡々とネイキッドに追いかけられています(涙）次回は抜かれないようにしないと…

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

おつかれさま～

投稿者：なおとも投稿日：2005年 5月 2日(月)22時12分35秒

昨日ダイチャレは一日雨でしたが皆様体調はいかがでしょうか？私は少し治まっていた鼻水が朝から止まりませ～ん！疲れがとれてないのかな？？？昨日はパイゼッターさんの走りはまったく見れませんでした。マジモード走行見てみたいものです。私は土壇場で１分切る事ができましたが、やはりまだまだ納得出来ず。入賞もうれしいですが、今はもう少し安定した走りを目指したいですね～

お疲れ様でした～

投稿者：サイバー４ＷＤ投稿日：2005年 5月 2日(月)21時14分14秒

いい感じで走れてましたね～私の方は入賞はしたけど、内容は九州戦と変わらずダメダメでしたけど・・・面子に助けられました。もうちょっと上を狙えるように頑張らないと・・・

http://レポート楽しみにしてますよ！

ヘッキシ！！

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 5月 2日(月)20時06分21秒

関西戦みなさまお疲れ様でした。今回はオール１日雨で、目標だった１分切りならず・・（涙８の字攻略についてはなんとか道が開けたかな？と・・。詳しくはレポにしてみます。ということで花粉症の薬を飲みつつ、レポート作ります。１日飲み忘れただけで、鼻水タラタラだもんなぁ～・・・。

(-_-)

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 4月30日(土)21時41分51秒

夕方、何気なく友人と話していると。。。「明日雨じゃー」へ？明日は晴れだと信じて疑っていなかったワタシ(^^; 今日はいつも通勤でこき使ってほったらかし、黄砂まみれのミラを洗車して、下回りを高圧洗車機で洗浄してワックスまで掛けたのに（泪）雨降るんだったらやらなきゃ良かったな。。。余計な荷物降ろしておこう。。。＞かなり大掛かりなイベントだったんですね。オールドタイマー見てみます。いや、世話人の「想定の範囲外」の盛り上りとなってしまいました（苦笑）

関西戦

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月30日(土)20時09分59秒

早めのダイチャレですが、明日は１日雨のようです。↓http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/34/6710.html ＞Ｋｏｊｉさん　仏像はなんとかゲットした感じでした。全部１分をきってはいるのですが、よくみたら追い上げがすさまじかった・・・。＞某イベント　かなり大掛かりなイベントだったんですね。オールドタイマー見てみます。＞まさぴーさん　了解しました。また遅れたら、ごめんなさい（笑雨ですが、楽しみましょう！！＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　前日入りだと体も楽だと思いますが。。。くれぐれを気をつけてくださいね。敵は睡魔？！＞なおともさん　明日は福山で会いましょう！！ひさびさ「なおまさ」対決が見れるのが楽しみです。

明日もよろしくおねがいしま～す！

投稿者：なおとも投稿日：2005年 4月30日(土)19時29分48秒

お土産持参しますんで～食べてくださいな～さて明日は早いのでおやすみなさい♪

いよいよ明日

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 4月30日(土)10時19分7秒

前日入りをもくろんだものの断念やはり朝からゆっくりやってくる予定です。当日は宜しくお願いします。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

ダイチャレの集合時間

投稿者：まさぴー投稿日：2005年 4月29日(金)22時19分4秒

ですが、いつもと同じように、福山ＳＡに６時に集合して出発になりますので、よろしくお願いしますね。前回の神戸オフの画像お持ちいたしますので、よろしくお願いしますね。では、当日お会いしましょう。

http://久しぶりのダイチャレ！、楽しみましょうね

おりょ？

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 4月27日(水)22時58分21秒

＞かいぽんさん＞新たなアイテム・・・ハチロク用ボスですか？（謎ハチロク用のボスですか？気になるなぁ。。。前からポジションが合わないのは気になってまして、ディープコーンのステアリングに交換したかったのですが、なかなか気に入る物が無いし高いのでスペーサーを入れてみました。スペーサーだったら戻せますしねぇ。＞柿本Ｒ・・・待ってますよ(￣ー￣) そう言われるとますます。。。（爆）＞パイゼッターさん仏像＆オーディオGetおめでとうございます。某イベントは僕が仕掛け人だったので逃げられませんでした。あのバスの他に、京都からオート三輪、全国からコスモスポーツが20台以上集まりました。恐らく、某ノスタルジックヒーロー誌に記事が載ると思われます。ちなみに、あのバスが今月の某オールドタイマー誌に掲載されています。僕の４号車もドサクサにまぎれて。。。

レス　２）

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月27日(水)20時58分38秒

＞りゅうじ３さん　てっきりいるはずのりゅうじ３さんがいなくてちとさびしかったです。ちなみに第３ヒートで思いっきりフロントを流してパイロンを食ってきました（自爆＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　こいのぼり号健在（爆ムーブにもなかなか似合っていましたよ！＞カイジさん　２位おめでとうございます！自分もお役に立てて何よりです。やっぱりデト早いなと実感です。例のぶつに関してはまたメールをしますのでお願いします。＞パインさん　入賞おめでとうございます！３ヒート目心配おかけして申し訳ありません。ラジアルでも。。。。ですか。自分の車にはＳがないとなかなかタイムが出ません（汗今回も１分きるのは必死でした。このたびタイムアップの指摘ありがとうございます。直線～８の字のところは少し自分でも近すぎかな？と感じていました。次回は８の字攻略をもうちょっと考えて走行してみたいです。（後できればスペさんに勝ちたいです。でもパイザーだとあのタイムが限界？！）＞サイバー４ＷＤさん　入賞おめでとうございます。レカロの入ったマックスなかなか良かったです。やっぱりＪＢの加速よいですねぇ～。でもＡＴというのがちょっと・・。おいしい時でダウンするのはもったいない・・・。関西戦もよろしくです。

九州戦

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月27日(水)20時46分54秒

さて、今回の九州戦の目標はひそかに１分を切るのとスペさんのタイムを上回りたい（あくまで願望目標）でした。すべてのヒートで１分を切ることはできましたが、スペさんにはかなわず・・・・。＞Ｋｏｊｉさん　いってきましたよ、九州。２４日の日にイベント参加とあったのでてっきり九州にいくのかとばっかり思っていましたが、某イベントだったんですね。当日はあのバスもあったんですね。＞ひのさん　れぽをみてくださってありがとうございます。やはりアトレーのほうが良く似合っています（笑＞かいぽんさん　本気モードで行ってきました。なんとか６位に入賞できました！終わった後、パインからも同じ事を言われました（汗自分では気をつけながらしているんですが、見てもらうとなかなか修正できなかったり・・。なかなかムズイです・・・。＞hideさん　入賞おめでとうございます！当日はお声をかけていただきありがとうございました！こちらもどれかなぁ～、ひょっとしてあのくるまかなぁ～と思っていました。当日、自分もhideさんの走りを食い入るように見ていました。あんなふうにきれいに走ってみたいと実感です。＞なおともさん　某イベント参加お疲れ様です。早速なすびっちさんのレポをみました。かなりの台数とレアな車が展示されていたんですねぇ～。自分も行きたかった・・・・。花粉はスギは終わったんですがいまはヒノキですよぉ～。ひょっとしてヒノキにも反応します？！　だとしたらもうしばらくは鼻むずむずですぞ！

お疲れ様でした～

投稿者：サイバー４ＷＤ＠会場入りは最速投稿日：2005年 4月25日(月)17時25分26秒

入賞にオーディオゲットおめでとうございます！今回は優勝だと意気込んでましたが、１本目からエンストで・・・　終わってしまいました（泣）その後もショックは抜けずでダメダメな走りで、しばらく引きずりそうです・・・また、日曜日にお会いしましょう♪

http://ここにパインさんがカキコするのはじめて見た（驚）

オーディオおめでとうございます～♪

投稿者：パイン投稿日：2005年 4月25日(月)12時58分59秒

MP3を聞けるデッキを探してる所だったので、そろそろ私に当たって欲しかった所ですが(笑)。ダイチャレお疲れ様でした。今回は勝つ気でいたのですが、４本目でなんとワーストタイムを叩き出してしまい、２位に終わってしまいました～(泣)。４本目は路面温度も急に上がってきたので、48秒前半～47秒台を出せる自信があったのですが、テントが吹っ飛んだりでバタバタしてしまい、空気圧調整が出来なかったのが敗因です。でも、ダイチャレならラジアルでも十分勝負になる事が分かったので良しとします♪ 関西戦も頑張って来て下さいね～。また次回の九州でお会いしましょう♪

http://www.kcar.jp/home/pine/

うわさによると…

投稿者：なおとも投稿日：2005年 4月24日(日)22時53分53秒

パイゼッターさんが入賞＆豪華景品をげっちゅ～したそうですね～遠征した甲斐あり？九州戦参戦された皆様お疲れ様でした。こちらは某イベントでこんがり日焼けしてきました♪ お土産はＤ瓦せんべい、少しですが来週持って行きますので。なかなか美味♪

おつかれさまでした

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 4月24日(日)22時30分34秒

入賞＆デッキGETおめでとうございます。また来週も宜しくお願いします。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

お疲れ様でした

投稿者：hide 投稿日：2005年 4月24日(日)22時22分53秒

＞パイゼッタ－さん　今日は、６位入賞あ～んどデッキＧＥＴおめでとうございます。　やはり遠征されるだけのことはありますね(^o^) 　私は車の不具合と腰痛の悪化で暫らく出れませんが、またお会いしましょう(^o^)丿　お疲れ様でした！！

ただいま

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月24日(日)22時12分20秒

無事帰宅できました。レスは明日します・・・・。

http://これから寝ます。そして明日、仕事・・・。

はじめまして

投稿者：カイジ投稿日：2005年 4月24日(日)21時51分54秒

こちらでは初めまして。本日のダイチャレでお世話になりましたデトマソ乗りの者です。パイゼッターさんがいらっしゃらなかったら、2走目で終了になっていた所でした(笑本当にありがとうございました！これからも楽しく拝見させていただきますね。まずは、取り急ぎお礼まで。

http://www1.bbiq.jp/enfield/

りゅうじ3へ

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅー投稿日：2005年 4月24日(日)08時11分13秒

分身は鯉となり屋根を舞っています。来週の関西戦であいましょう

いよいよ明日...

投稿者：りゅうじ3@さぬきうどん投稿日：2005年 4月23日(土)07時58分35秒

いよいよ明日九州戦ですねワシは...申込書を出し忘れたので行けません。ワシの代わりに頑張って下ちい。

メガネが・・・

投稿者：かいぽん投稿日：2005年 4月22日(金)22時51分36秒

壊れました(T_T) メガネも６諭吉も出して軽量化してたのに、今度は１諭吉で重量化です（爆Ｋｏｊｉさん＞新たなアイテム・・・ハチロク用ボスですか？（謎私が一番大切に思ってるのは、ポジションとイメトレです♪ ダイチャレ前は何回も何回もビデオ見てますよ～柿本Ｒ・・・待ってますよ(￣ー￣) hideさん＞もちろん覚えてますよ～♪ チャンプのミラは１７万キロです（笑クラッチはヤフオクで10600円で購入しました。今のところノントラブルです♪ まあ、エンジン降ろさないといけないですが・・・九州はいつでも出れるでしょうから、慣らしということで、本番は関西で♪(￣ー￣) ともちんさん＞Ｋスペではけーん♪（笑花粉はまだまだ続きますのう(T_T) 朝一番の仕事は、花粉掃除からです（泣

http://いつかはパイザーで出たいなぁ～♪

花粉はいかがなもので？

投稿者：なおとも投稿日：2005年 4月22日(金)19時36分43秒

最近お天気が良いせいか、少なくなってるはずの花粉が多く感じるのは私だけ？へっくちん！！！ずるずる… そういえば今度の日曜は九州戦！南は花粉大丈夫かな？パイゼッターさん、お鼻スッキリマジモードでいいタイム出ると良いですね～こちらは某イベントに参加してきます！近いので楽～

http://来年からのお花見は考えよう…

まだ迷ってます

投稿者：hide 投稿日：2005年 4月20日(水)07時38分6秒

＞かいぽんさん　忘れられてたらどうしようと不安だったのですが・・・。^_^; 　取り敢えず一安心!(^^)! 　パイザーは最近仕事用にとアトレー７から買い換えたんですよ。　いい車なんですけどね、買った車がボロかったもので・・・(ToT) 　関西第２戦はまだ迷ってます、というのも今回九州第１戦に申込みしたのですが　１３万５千キロという走行距離と今までかなり無理をさせてきたので、クラッチ　に不安があるのです。交換すればよいのですが、ビンボーなもんで^_^; 　九州で走ってから決められれば一番良いのでしょうが、申込みに間に合わないし　どうしよう・・・(>_<) 　取り敢えず、今週毎日乗ってみた様子で前向きに考えます。　久しぶりに、かいぽんさんやサワッチさんの走りを見て見たいですもんね。　ちなみに翌日は仕事です。(T_T) 　

（無念）

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 4月14日(木)12時52分13秒

題名に意味は有りません。＞かいぽんさん＞柿本って「柿本Ｒ」ですよね？確かそんなんじゃったとおもいます（笑）１万なら・・・いやいや、一回付けるまでは寝かしておこう（爆）＞＞れびんさんの直ドリ＞はいはい、それを実行してスピンしたのは私です（爆あ～、以前ガックリとタイムが落ちたことがありましたね。毎回タイムを揃えてこられるかいぽんさんに何が起こったのかと思ってました。いつもスタート待機中で、トップグループの皆さんの走りを見れないんですよね。＞しかも初のバックギア(ToT) 僕も大スピンやら禁断のバックギアを使うことが良くあるのですが、最初のフルターンで大スピン＆バックギアの併せ技をかました時に、サワッチさんに「あの後の走りが一番良かったと」と褒められました（笑）嬉しいような悲しいような。。。＞ハンドルを一番速く回せるポジションにしましょう～♪←意外と重要実は僕も最近それを思ってまして、新たなアイテムを投入しなければなりません(^^;

無題？

投稿者：かいぽん投稿日：2005年 4月14日(木)01時14分11秒

花粉症が重くなると、それは花粉病だ！（嘘パイゼッターさん＞次回も本気モードですか？それならばさらなる助言を。。。それは・・・当日まで秘密（笑しかも当日ではどうにもならないことだったり（爆Ｋｏｊｉさん＞柿本って「柿本Ｒ」ですよね？１万なら買いますよ（笑＞れびんさんの直ドリはいはい、それを実行してスピンしたのは私です（爆しかも初のバックギア(ToT) まあ、その前に大スピンかましてたんで、どうにもでもなれって感じでしたが（笑ハンドルを一番速く回せるポジションにしましょう～♪←意外と重要 hideさん＞お～hideさんってあのhideさんだったんですね（笑パイザー持ってるなんて全然知らなかったものですみません<(_ _)> 今年も関西戦にフルエントリー予定なんで、ぜひまたお会いしたいですね～できれば第２戦に出てほしいんですが。。。ちょっと企んでることがありましてね～(￣ー￣)

レポート

投稿者：ひの(YOU) 投稿日：2005年 4月11日(月)23時42分33秒

レポートアップお疲れ様でした～　うちの車のあのロールはアトレーとかわらんなあ。　　（アトレーより柔らかいサスやし・・・次回もウケ狙いじゃ）次回までにサイドターンを練習するか・・・　（むむっ4/24以外に車乗る暇が無さそうな気配）それよりもジーノはダイチャレに出ると白煙を高速で吐くので、専用車を買うか、アトレー復活させざるを得なくなりそう(涙)

http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai/

どもども

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 4月11日(月)22時17分7秒

＞かいぽんさん＞私は密かにナイトーさんの出した４６秒台を毎回狙ってるんですが、なかなか難しいですねぇ(>_<) 確かに。。。４６秒台はナイトーさんしか出してないですもんね。次回はエンジン載せ替えてリベンジされるのではないかと。。。圧力を掛けておきましょう（笑）＞柿本改つけてましたよ～だんだんといい音になりますか？やっぱりつけてみようかなぁ。。。もうガスケットは買ってるんですけどね（笑）＞関西はサイドができるできないでタイムが全然違いますからね～僕もれびんさんの直ドリを目指しております（違）冗談抜きで、関西戦のコースはウデの差が出ますねぇ。暫く、ミラで練習しないと。＞パイゼッターさん＞通勤でミラを使用しているということはバックのときもあの音がなるんですよね。いやいや、アレはダイチャレ専用のスペシャル装備です（笑）ドライバー１本でON/OFF出来るようになっています。ただ、テールランプ外してギボシ端子を繋ぐか切り離すかの問題なんですが（爆）

http://6330.teacup.com/koji_rj153/bbs2

一括レス２

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月11日(月)21時30分24秒

ということで中途半端（！？）に２回目。（すんません）＞Kojiさん　当日のクラス変更はびっくりしましたが、そんな事情があったんですね。でも早い人はなに乗っても早い・・・。はやり、基本がきっちりとできているからなんでしょうね。通勤でミラを使用しているということはバックのときもあの音がなるんですよね。なんか・・・・（自爆＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　ムーブもパワーアップされるんですね。九州戦までまにあうのかな？「けつあがり」ということはサスペンション関係と見ました！＞hideさん　偏頭痛は事故を一度して治ったと思ったんですが、さすがにこの間は効き過ぎるほど効きました（笑デトマソ純正レカロはyatchiさんがいれており、関西にこられたときためしに座ってみましたがやはり、インパネに囲まれるといった感じでした。自分のでもかなり囲まれているといった感じでしたが、それ以上（汗いまエアクリはフォルザがなくなりあきらめましたが、Kojiさんが運よく見つけてくれたので何とか安心ですね。ちなみにここです。http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/kn/replace/jp/DAIHATSU.html

偏頭痛の次は・・・。

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月11日(月)21時19分39秒

花粉症にやられました（爆かなりひどく、今日は午後から薬をもらって自宅で寝ていました。栄養をつけるために、ラーメン（ニンニクいり）を食べたんですが、これが『大凶』とでて、今は花粉症＋下痢になっています（大泣　ということで一括レスを行きたいと思います＞ブルースさん　お返事が遅くなり申し訳ありません。タイヤのほうですが、メーカーについての相性については実はよくわからないんです（ほんとすんません）。選ぶ基準としたら「燃費性能」か「加速性能」という点でしょう。今自分がはいているタイヤはブリジストンのスポーツ系です。コーナリング・食いつきは良くなっていますが、その分静かさはありません。おまけに燃費も悪くなっているはずです。純正のサイズになおすなら１７５ですね。ちなみに１８５でもチェーンは巻けます。＞NANNTOさん　遠方までお疲れ様でした。あの場にいるとは本当にびっくりでこのまま関西戦に出るのでは？！と勘違いしました（笑早速のリザルトとレイアウトもじっくりと見ました。佐久の半分という印象でしょうか？これだといつか行くかもしれない・・・（注：あくまでいつか？ですよ！！）＞なおともさん　いや～。今回はかいぽんさんの的確なアドバイスでタイムも良くなっていったので基本に忠実に返るという点ではかなりマジモードでした。次回は九州ですがそれなりのタイムは出したいですね。偏頭痛は日曜だけでした。あとは良くなりましたよ。ご心配おかけしました。＞かいぽんさん　いやいや、こちらこそ！！本当に的確にアドバイスいただいて、タイムも良くなって正直うれしかったですよ！！　九州はコース大き目ですが、練習とイメトレで行きたいですね。やはりトロフィーはほしいです！

昨日

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 4月10日(日)22時33分32秒

花見に出かけてきました。車で行くのも難なので、歩いて出かけましたが、運動不足を痛感しました。出掛ける前に腹ごしらえということで、弁当屋で弁当を買おうとしたら、花見でたくさん売れるらしく、結構待たされました。もうすぐ九州戦ですね。先日某ショップにいる元メンバーの後輩に会ってきました。例のプロジェクトちゃんと覚えていた（というより、彼があれこれ手を入れた）ので来週その続きを実行します。これで少しケツあがりになるはずだけど、どうかな？

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

ダイチャレ九州第1戦

投稿者：hide 投稿日：2005年 4月10日(日)21時13分25秒

＞パイゼッターさん　先日は、偏頭痛の時にアドバイスを頂いて申し訳ありません。m(__)m 　具合の方はいかがでしょうか？　私のパイザーは、デトマソ純正のレールを中古で購入していたのですが、あまりにも低くなる　かもしれないと思い使用しないまま、シャレード用のベースフレームを買ってスライドレール　の穴を一番高くなる位置にセットしました。しかし、それでも低すぎてインパネやドアに埋も　れて運転している様で、視界が悪く２度事故りそうになりました。(T_T) 　今は座布団を２枚敷いて乗ってます。(^_^;) 　その他はまだ取り付けていませんが、とりあえず新品のフォルザを入れてみました。＞かいぽんさん　お久しぶりです。(^o^)丿　２００３年のダイチャレ関西でお会いして以来ですかね、相変わらずご活躍のようですね！　私の方はしばらくダイチャレはお休みしてました、今回は予定していた耐久にメンバーが揃　わない為、久しぶりに出てみようかと思ってます。　最近、パイザーのＡＴにしか乗ってないので不安ですけどね。　またどこかで、かいぽんさんの走りが見れることを楽しみにしています。(^o^)丿　ということで、ダイチャレ九州第１戦にエントリーしようと思ってますので、見かけた方は　お声を掛けて下さい！！　７年式のアバＲ（赤）です。

お花見。

投稿者：なおとも投稿日：2005年 4月10日(日)21時09分57秒

夕べ友達数人としてきました。が、薬もマスクも無しでお酒飲んだら、鼻水と涙が止まらず最悪状態… 最後は鼻にティッシュです。人の目はもうどうでもいい… でも５月のダイチャレでは花粉はもう大丈夫かな？

http://来年からのお花見は考えよう…

偏頭痛大丈夫ですか？

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 4月 7日(木)23時09分11秒

こちらも、忙しさも一段落ついたところです。それにしても今日は暑かった… 私の車に謎なパーツを入れようか考え中です。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

Ｋｏｊｉさん

投稿者：かいぽん投稿日：2005年 4月 7日(木)21時22分20秒

お疲れさまでした♪ 私は密かにナイトーさんの出した４６秒台を毎回狙ってるんですが、なかなか難しいですねぇ(>_<) 次回の関西戦に某ショップも来るらしいので、ナイトーさんにはぜひ５０２で出場してほしいですね♪ 昔Ｌ２００のころに柿本改つけてましたよ～最初は静かでしたけど、だんだんといい？音に♪ けど４気筒につけたらもう少し静かになるかと思いますよ。関西はサイドができるできないでタイムが全然違いますからね～私は免許取ってすぐにサイドで遊んでたんで、練習無しでも体にしみついちゃってます（笑あとはいかにステアリングを速く回せるかですね♪

http://万病の薬は“笑顔”です♪

(無題)

投稿者：Koji 投稿日：2005年 4月 6日(水)12時02分6秒

＞かいぽんさんお疲れ様でした。ナイトー源氏さんも、東京の人は速いねぇ～と言っておられました。内心は悔しい気持ち爆発してると思いますが（苦笑） L502Sは当日の未明に4番のコンロッドがシリンダー突き破ってコンニチワしたみたいなので、42馬力のオートマＬ700Ｖミラバンで参戦でしたが、確か53秒台出されてましたね。非力なマシンでもこれだけのタイムが出せるという、ジムカーナの基本を見せられたような気がします。やはり、練習しないとタイムアップできませんね(^^; ま、この間は練習以前にクルマに問題抱えてましたが。。。最近、テスト走行も兼ねて通勤にミラを使い出したのですが、朝っぱらから爆音を響かせる「ゴン太郎マフラー」を別のに替えようと思って、行きつけのタイヤ屋さんまでマフラー積んで出かけましたが、この音も嫌いじゃないので、迷った挙句交換しませんでした（爆）ま、交換予定のマフラーもムーヴ用「柿本改」なんで静かではないと思いますが(^^; でも、パイプが錆びて来たので、外して耐熱塗料で塗りなおそうと思います。ホイールもガンメタのRacingSPARCOからシルバーのENKEIコンペティションＳに、タイヤもフォーミュラーFM901(165/60R13)からルマンLM701(155/60R13)に替えて気分転換。ただ今、ショックの減衰も最弱に落として負け犬モードです（笑）

おつかれ？

投稿者：かいぽん投稿日：2005年 4月 4日(月)23時13分58秒

関西戦レポ見たよ～♪ 毎度白餅を掲載してもらってありがとねん♪ なんかアドバイスがいい感じだったようでよかったです。あの重い車体をくるくる回すのは大変だと思うけどがんばってね～♪ それと。。。１、サイド引くときはアクセルは踏まないことアクセル踏んだままサイド引いてもリヤは流れないんでね～２、サイドを引いてリヤが流れたな～って思ったら、アクセルを踏むこと流れてる途中でアクセルを入れることで、止まらないターンができるようになりますでね～まあ口で言うのは簡単なんだけどね～（笑ぜひぜひパイザーでストーリアやシャレードをびくびくさせてね♪ 関東戦は・・・まあそんな感じです（謎

http://サイドの練習やろーぜ♪

こんばんわです！

投稿者：なおとも投稿日：2005年 4月 3日(日)22時13分19秒

ばたばたしてまして…１週間遅れになりましたが関西戦お疲れ様でした。今回も何とか入賞はしましたが、再び１分切れなかったのがかなり悔しくて心底うれしいとは思ってません。とりあえず次回はライン取りの復習です。サイド引く努力もしますが… ＞パイゼッターさん今回はパイゼッターさんの走りがまったく見れませんでしたが、レポ見るとなんだかマジモードだった様で…次回は同乗マジモード？？？帰りは予想通り花粉症の症状がひどく、眠るのも困難な状態になり意識モウロウ。帰宅後はいただいたお薬を飲んだせいか、何とか朝まで眠れました。貴重なお薬ありがとうございました。でも月曜日は疲れのせいか、最悪なコンディションでした。仕事より鼻をかむ時間の方がはるかに多かったです（ずるずる…）

http://偏頭痛大丈夫ですか？

ダイチャレ関東初戦

投稿者：NANNTO 投稿日：2005年 4月 3日(日)20時07分23秒

>ハイゼッターさん 4月1日に九州から無事帰って来ました。そして本日はダイチャレ関東第1戦(汗) 今回は自分のMOVEで行って来ました。リザルトとコース図をアップいたしましたので、参考になさってください。 http://k-tora.voxx.jp/sp/d05/dk1/kekka.html パイロンスラロームは初体験だったので感覚が分からず、最初の2個を倒してしまい、P2を頂いてしまいました＠しかも2回道幅は佐久のコースと大差がありませんでしたよ♪ 雷･･･先ほど此方のほうでも鳴っていました。偏頭痛ですか･･･。。どうぞ、お大事に。

またまた

投稿者：ブルーズ投稿日：2005年 4月 3日(日)17時43分38秒

＞パイゼッターさん有難うございます。シロートついでに質問。パイザーに相性の良いタイヤは？現在、悪名高き火石の鷹。１８５/６５R１4。ドアの所に書いてある通り。１７５でも良いのでは？そのメリット、デメリット、また、１８５用のチェーンは使用可能か？以上です。

・・・・

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月 3日(日)14時33分3秒

偏頭痛の理由がわかりました・・・。ただいま天候が崩れていて、なぜか雷が鳴っています・・・・

頭痛が・・・。

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 4月 3日(日)14時31分51秒

偏頭痛がひどい・・・。特に全体が割れるようで・・・。寝ていたら大丈夫ですけど、ダイチャレのレポアップがあるし、何とかならないかなぁ～。そういえば、今日はダイチャレ関東初戦。今までは行っていましたが、交通費と交通時間の関係上見合わせました。どんなコースになっているのかきになるぅ～。＞hideさん　無事に交換終了したんですね。結構安く上がったんですね。ナビも無事使えることができて一安心ですね。＞レカロ　シートレールはシャレードデトマソ（Ｇ２０１）と一緒ですから、ヤフオフなどで落とすことも可能です。＞ショック　基本的にサスの長さが違います。そのため、シャレードのサスをパイザーにつけると車高が落ちるといった現象が起きます。シャレードのサスがすべてつくかといえばそうではなく、おそらシャレードの前期型と後期型と取り付け位置が違うらしく、パイザーにつけるとなるとパイザーの年式とシャレードの年式を確認する必要があります。ちなみに、自分の知り合いでシャレードデトマソのサス１式をつけている人がいますよ！。やはり落ちすぎて段差のときはタイヤがボディーにするといった現象が起きるといっていました。シャレードデトマソサスの魅力的なところはモンローのサスが作れるという点ですね。自分は高すぎて手が出せません・・・。＞ブルースさん　１５００だとＧＰＮＥになります。きちんとＣＬで合っています。ＣＬグレードだとリアスポはメーカーオプション・ディーラーオプションです。タイヤサイズはもともと１７５をはいており、初期型（1996.8月～）はフルホイールキャップです。ただしこれもオプションでアルミ装着ができます。なお中・後期型（1998.7月～）になるとリアスポはオプションですがアルミ標準装備で１７５をはいています。そこから察するに、リアスポはオプション注文未・アルミはオプションでタイヤは大きくしている初期のＣＬか、もしくは中・後期型のＣＬリミテッドだと思われます。

今度はグレード

投稿者：ブルーズ投稿日：2005年 4月 2日(土)16時56分41秒

いろいろなアドバイス有難うございます。今度はグレードについて、エンジンはGPNE.,CLに間違いない。しかしタイヤが１８５、アルミ、リアスポなし．よく判らん。１５００ATです。シロートですみません。

私のパイザーその後

投稿者：hide 投稿日：2005年 4月 2日(土)15時52分55秒

メーターと車速センサー破損・スピードメーターケーブル切断と散々だったパイザーも、ケーブル1580円也（思ったより安かった(^^)）、メーターはＧ３１３用の中古を購入し取り付けたものの、燃料計の針がかなり多めの位置を指してしまうので、パーツリストで調べると２駆と４駆で品番が違い、４駆の方はタンク容量も５ℓ少ないことが判明したので、燃料計をＧ３０３のと入替えました。なんとかナビも使えるようになりホッとしたものの、今度はスピードメータの針が実際より３～５ｋｍ位多めに指しているような？？今度テスターにかけてみます。そのまま２０００ｋｍ程走りましたが、フロントブレーキパッドが残って無くて異音が出て止まれないし、足のせいでコーナーは腰砕け状態ということでこの際ついでなので、近々パッド（ノーマル同等品）とブレーキフルードとスプリングを交換する予定です。さらに、５０２に装着しているランエボ１の純正レカロ（運転席だけ）を移植してみようと思います。本当ならショックも社外にしたいところですがパイザー用が見あたらないんですよね～。シャレード用は見かけるのですが・・・、ところでシャレード用のショックだとなぜ車高が落ちすぎるのでしょうか？長さの問題ですかね？取付の角度？分かる方は教えて下さい、お願いします。

(無題)

投稿者：Koji 投稿日：2005年 3月30日(水)10時34分13秒

＞ｈｉｄｅさんダイチャレは結果はともかく楽しかったですよ(^^) ウイングパークのパドックは大雨が降ると田んぼ状態で困りものです。僕はゼッケン１５番でしたので、４本目にリタイヤした後すぐに片付けたので、本降りになる前に撤収できたので助かりました。今年は調子に乗って、九州戦にも遠征したりして（爆）ｈｉｄｅさんの502は13万ｋｍ超えてるんですね。エンジンは丈夫みたいなので、これからも延命させて、ダイチャレを楽しみたいですね。とりあえず、僕は最低15万キロ位までは使いたいので、昨年クラッチ＆カバー、ワイヤー、燃料フィルター等を交換。今回は燃料ポンプ交換しました。お互い頑張りましょう！！＞パイゼッターさん今回は、走りを見ていて「一味違うなぁ～」と思ってました。あの巨体を綺麗にコントロールされてましたよ。僕は、リアのブレーキパッドをプロジェクトミューのＣＯＭＰ－Ｂ（ジムカーナ用）に交換してサイドブレーキが利くようになったので、ついつい無駄な走りをしているような気がします（苦笑）ただし、フロントはロックしにくいようにコントロール性に優れた初期制動が弱めのパッド（Winmaxジガースポーツ）を入れていますので、後ろに引っ張られるようなブレーキバランスになってしまいました。一般公道やサーキット等での急ブレーキは禁物です（汗）以前に、リアに合わせてフロントのパッドも初期制動が強めのプロジェクトミューのＮＲを入れてましたが、すぐにロックしてコントロールしにくいので戻しました。

お疲れ様です

投稿者：yatchi 投稿日：2005年 3月30日(水)07時04分54秒

＞パイゼッターさん　ダイチャレお疲れ様でした。　パイザーで５７秒台、同乗しても５８秒台とはお見事ですね。　私も負けないように頑張らないと･･･＞ブルーズさん　パイザー乗りのyatchiです。　タイヤが外側だけ減るのは、車高が高い事もあり、　ある程度は仕方ないのではないでしょうか？　ミニバン用のタイヤで多少の改善は見られるかもしれませんが･･･

ダイチャレ

投稿者：パイゼッター投稿日：2005年 3月30日(水)06時49分1秒

久々のダイチャレ。今回、アトレーで出場しようかと迷いましたが、パイザーで出場。かいぽんさんよりアドバイスを受け、なかなま良いタイムを出すことができました。サイドの引き方であそこまで変わるとは・・・。今までの走りに無駄が多かったんだなと実感。次は九州戦。練習をしてさらに腕を磨きたいと思っています。＞Kojiさん　お疲れ様でした。４ヒート目のリタイヤはびっくりしましたが、無事に帰宅できてよかったです。ダイチャレ自体はぜひぜひ、参加を！！（笑＞なおともさん　遠方からお疲れ様でした。今回も見事に集合遅刻してしまいました（汗花粉症に腰痛・・・。お互いに体はいたわらないといけないなぁ～と実感。トロフィーおめでとうございます！！＞ブルースさん　お久しぶりです！　外側だけきれいに減っているとは・・・。アライメント？！それとも攻めすぎ？！（爆＞hideさん　502は13キロですか。走っていますね。やはり長持ちをさせるには普段のメンテですよね。自分もきちんとしなければ・・・。特に洗車（汗＞ゆうき＠ゆにっとみゅ～さん　遠方からお疲れ様でした。なぜか１戦目は雨が多いんですけど、パドックが大変なことに・・・（汗　来月、こちらこそよろしくです。

http://基本理念は問われませんでした・・・。というより「覚えていて当たり前」らしく質問もまったくなかった・・・。

お疲れ様でした

投稿者：ゆうき＠ゆにっとみゅ～投稿日：2005年 3月30日(水)01時06分16秒

参戦＆観戦の皆様お疲れ様でした。帰宅初日は掲示板に入り込めず、その後は仕事が忙しく… 本降りになる前に会場を後に出来てほっとしました。以前、関西戦で来たときは泥まみれで帰宅した記憶があります。今回は睡魔に襲われ続けるので、思い切って途中で降りて一般道路を走りました。値段的には1500円くらいしか得をせず、がっかりしましたが、私の車スピードでないから、かえって安心してたりもします。＞パイゼッターさん来月の九州戦よろしくです。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=uoyemtinu

ダイチャレお疲れ様です

投稿者：hide 投稿日：2005年 3月28日(月)01時36分19秒

>Ｋojiさんダイチャレお疲れ様でした。結果は別にして楽しめたかどうかが大事な事ですよ(^o^) 体調並びに車は大丈夫ですか？私もとっても出たかったです！！ウイングパークは雨が降るとパドックが大変ですよね～(T_T) 私の502は1３万ｋｍを超えてますから、まだまだ今からですよ(^^) お互い頑張りましょう！！

ダイチャレ関西戦

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 3月27日(日)20時57分3秒

参戦の皆様お疲れ様でした～最後は雨になってしまいましたが、久々のダイチャレ面白かったです。僕は、主治医に激しい運動を禁じられてますので一抹の不安はあったのですが、１～２本走って見て無理をしなければ大丈夫なのが判ったので、左右にハンドルを素早く切らなければならないパイロンスラローム区間の通過速度を若干落として、自己ベストの２～３秒落ちと言ったところでした。１８０度ターンでは、相変わらずの「FR走り？」でカウンター当てまくりで楽しかったです（汗）こんな走りじゃ、タイム出る訳ないんですけど（自爆）３本目まではドライ、４本目にポツポツ雨が降り出しましたが、前半セクションの１回目のフルターンのあとのパイロン区間でエンジンに「息つき」が出始めて失速し２回目のフルターン失敗（汗）その後、禁断のバックギアを使って走行を続けるも、息つきが酷くなり始めたのでこれ以上走行を続けるのは困難と判断し、オフィシャルにリタイヤを宣言しました。昨年のジムカ練習会の時も、右ターン後にエンジンがストップして、その後も自走で帰るのが困難なくらいおかしかったのです。 96000km走行なので、燃料ポンプの故障（寿命）と思いダイハツ廣島で新品に交換しましたが、完治していなかったようです。（多分燃料ポンプはシロ）今回も、河内ICから2号線に下りる途中におかしくなり、もうダメかと思いましたが、横に寄せてチェックしたところ、何となく原因が判りましたので、手直ししてなんとか帰宅できました。原因は。。。これがビンゴだったら、恥ずかしいので言えません（謎）まあ、今日はクルマもドライバーも病み上がりで良いとこ無しでしたが、サーキット走行はさすがにダメだと思いますが（一応ドクターストップ）ダイチャレはもう少し続けて行けそうなのが判って良かったです(^^)

う～

投稿者：Ｋｏｊｉ投稿日：2005年 3月26日(土)23時49分47秒

明日は午後から雨なのですね。。。雨支度していかないとダメかなぁ。。。

こんな性格？

投稿者：ブルーズ投稿日：2005年 3月26日(土)11時33分23秒

念願のパイザーを手に入れて早一年。タイヤの外側が綺麗に減っている、四本とも。こんな性格？

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